נסיעת מבחן ה-1,0 ליטר EcoBoost של פורד זוכה שוב במנוע השנה

הוא מיוצר בגרמניה, רומניה וסין והוא זמין ב 72 מדינות.

מנוע הבנזין הקטן שמניע את רכבי פורד, כולל הפיאסטה החדשה, גבר על מותגי פרימיום ומכוניות על כדי לזכות בפעם השלישית ברציפות באוסקר המנוע.

מנוע ה -1,0 ליטר EcoBoost של פורד מוטור, המפחית את צריכת הדלק מבלי לוותר על הכוח, נבחר היום למנוע השנה העולמי 2014 בזכות טיפול, דינמיקה, חיסכון, תחכום והתאמה.

חבר מושבעים של 82 עיתונאי רכב מ -35 מדינות קבע גם את המנוע 1.0 ליטר EcoBoost "המנוע הטוב ביותר מתחת ל -1.0 ליטר" זו השנה השלישית ברציפות בתערוכת הרכב בשטוטגרט 2014.

"סיפקנו את החבילה השלמה של חסכון מרשים, דינמיקה מדהימה, שקט ותחכום שידענו שמנוע ה-1.0 ליטר הקטן הזה צריך כדי לשנות את המשחק", אמר בוב פאזטי, סגן נשיא פורד לעיצוב מנועים. "עם תוכנית אחת, פורד EcoBoost ממשיך להוות אמת מידה עבור כוח בשילוב עם חיסכון עבור מנוע בנזין קטן."

המנוע זכה עד היום ב -13 פרסים גדולים. בנוסף לשבעה פרסי מנוע השנה העולמי לשלוש שנים רצופות, כולל המנוע החדש הטוב ביותר מזה 7 שנים, EcoBoost של ליטר 2012 זכה גם בפרס 1.0 פול פיטש הבינלאומי לחדשנות טכנולוגית בגרמניה; גביע דיואר ממועדון הרכב המלכותי של בריטניה פרס על גילוי מדעי חשוב ממגזין מכניקה פופולרי, ארה"ב. פורד הפכה גם ליצרנית הרכב הראשונה שקיבלה את פרס וורד על אחד ממנועי 2013 הצילינדרים הטובים ביותר בשנת 10.

"המירוץ השנה היה המרוץ ביותר עד כה, אבל ה-1.0 ליטר EcoBoost עדיין לא ויתר מכמה סיבות - קושי רב, גמישות מדהימה ויעילות מצוינת", אמר דין סלבניץ', יו"ר משותף של המנוע ה-16. פרסי השנה ועורך המגזין. טכנולוגיות הנעה בינלאומיות. "מנוע ה-1.0 ליטר EcoBoost הוא אחת הדוגמאות המתקדמות ביותר לתכנון מנוע".

ניצחון ה- EcoBoost בנפח 1,0 ליטר

הוצגה באירופה בשנת 2012 עם פורד פוקוס החדשה, ה- EcoBoost בנפח 1.0 ליטר זמין כעת ב -9 דגמים נוספים: פיאסטה, B-MAX, EcoSport, C-MAX ו- Grand C-MAX, Tourneo Connect, Tourneo Courier, Transit Connect ו- Transit Courier ...

המונדיאו החדשה תמשיך את ההתרחבות האירופית של מנוע ה-1.0 ליטר EcoBoost שהוצג בהמשך השנה - המנוע הקטן ביותר בשימוש במכונית משפחתית כה גדולה.

זמין בגרסאות 100 ו-125 כ"ס, פורד הציגה לאחרונה גרסה חדשה של מנוע ה-140 כ"ס. ב-Fiesta Red Edition ו- Fiesta Black Edition החדשות, המכוניות החזקות ביותר עד כה בייצור המוני עם מנוע 1.0 ליטר, מאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-9 שניות, מהירות מרבית של 201 קמ"ש, צריכת דלק של 4.5 ליטר לשעה 100 ק"מ ופליטת CO2 של 104 גרם/ק"מ*.

דגמים המונעים על ידי מנוע 1.0 ליטר EcoBoost הם אחד מחמישה רכבי פורד שנמכרים ב -20 שווקי פורד מסורתיים **. בחמשת החודשים הראשונים של 5, השווקים בהם מנוע ה- 2014 ליטר EcoBoost הוכיח את עצמו כפופולרי ביותר היו הולנד (1.0% מכלל רכישות הרכב), דנמרק (38%) ופינלנד (37%).

המפעלים האירופיים של פורד בקלן, גרמניה וקריובה, רומניה, מייצרים מנוע EcoBoost אחד בכל 42 שניות, והגיעו לאחרונה ל -500 יחידות.

"חלפו 3 שנים ומנועי 3 צילינדרים רבים הופיעו, אבל מנוע ה-1.0 ליטר EcoBoost הוא עדיין הטוב ביותר", אמר מאסימו נסימבנה, חבר מושבעים ועורך מאיטליה.

כוח עולמי

רכבי פורד המצוידים במנוע 1.0 ליטר EcoBoost זמינים ב 72 מדינות. לקוחות אמריקאים יוכלו לקנות את ה- Focus עם 1.0 ליטר EcoBoost בהמשך השנה, וה- Fiesta 1.0 EcoBoost זמין כעת.

פורד השיקה לאחרונה ייצור של EcoBoost בנפח 1.0 ליטר בצ'ונגצ'ינג, סין בכדי לענות על הביקוש באסיה. ברבעון הראשון של 2014, יותר מ -1 / 3 מלקוחות פיאסטה בווייטנאם בחרו במנוע 1,0 ליטר EcoBoost.

"ההצלחה של מנוע ה-1,0 ליטר EcoBoost באה בעקבות אפקט כדור שלג. מאז הצגתו, הרחבנו את סל הרכבים של פורד לשווקים ברחבי העולם והצבנו אמת מידה עולמית חדשה לעיצוב מנוע המספק יתרונות ישירים ללקוח כמו חיסכון בדלק וביצועים", אמר ברב סמרדז'יץ', מנהל תפעול ראשי של פורד. -אֵירוֹפָּה.

הנדסה חדשנית

למעלה מ- 200 מהנדסים ומעצבים ממרכזי מו"פ באאכן ומרקניך, גרמניה, ודגנהאם ודוטון, בריטניה, השקיעו למעלה מחמש מיליון שעות בפיתוח מנוע 5L EcoBoost.

מגדש הטורבו הקומפקטי, בעל האינרציה הנמוכה, מסתובב במהירות של עד 248 סל"ד - יותר מ-000 פעמים בשנייה, כמעט כפול מהמהירות המרבית של מנועי טורבו המונעים על ידי מכוניות מירוץ F4 ב-000.