ב.מ.וו R 1250 R ברכיבה על הגולו הבווארי החדש – מבחן דרכים

ב.מ.וו R 1250 R ברכיבה על הגולו הבווארי החדש – מבחן דרכים

הוא שומר על הדנ"א הרגיל שלו אך ספורטיבי ודינאמי יותר הודות למנוע הבוקסר החדש של 136 כ"ס.

עִרעוּר	בהשוואה לעבר, הדור האחרון דינאמי וספורטיבי יותר וגם בעל מראה מתוחכם יותר.
תוכן טכנולוגי	יש לו חבילה עשירה הנעת ממצבי רכיבה על אופניים לרכבה ועד מתלה אלקטרוני Dynamic ESA.
הנאה מהנהיגה	המנוע פועל חזק מאוד והמתלים מאוזנים לחלוטין על מנת לספק נוחות והנאה בו זמנית.
פרטים מיוחדים	בין התצורות השונות, אפשרות 719 היא המבוקשת ביותר, בנוסף לחבילות האסתטיות הקיימות כאופציה.

La עֵירוֹם השפה הבווארית כבר לא מה שהיתה. למעשה, בשנת 2015 הדור האחרון שנולד על פי התכניות קונספט רודסטר, עודכן ב 2019 עם פרטים אסתטיים קטנים ומתאגרף חדש של 1250 סמ"ק. ראה שאול מרב מכר R1250GS, עכשיו BMW R 1250 R הוא דינאמי וספורטיבי יותר משהיה קודם לכן, ובזכות המנוע החדש, הוא אפילו יפה יותר לטיפול.

כדי לדחוף אותו הוא חושב על אחד חדש מתאגרף עם טכנולוגיה ב.מ.וו ShiftCam לעיתוי משתנה של שסתומים והרמה בצד הכניסה כדי לסייע בשיפור היעילות, אספקת החשמל והתגובה בכל טווח הסיבובים. נפח העבודה גדל מ -1.170 מטרים מעוקבים. ס"מ מהדגם הקודם עד 1.254 סמ"ק. 136 כ"ס ו- 143 ננומטר (מוקדם יותר זה היה בערך 125 כ"ס ו -125 ננומטר).

הוא זמין ב- ארבע גרסאות, לכולם יש צבע מיוחד וכמה פרטים אסתטיים מיוחדים: מאת בסיס ואתה נכנס למבוקש ביותר אפשרות 719 (בעל ברק מתכתי) עובר HP (ספורטיבי יותר עם צבעי BMW קלאסיים לבן, כחול ואדום) e בלעדי (קצת יותר אלגנטי, אבל עדיין דינאמי).

מצויד בעיקר במתלים מתכווננים עם מזלג הפוך של סאקס 45 מ"מ и מַקְבִּיל אחורי, אך ניתן לבחור מתלה אלקטרוני כאופציה ESA דינאמי המתאימים את התגובה בזמן אמת בהתאם למצב התנועה. ה- R 1250 R החדש מגיע גם עם המערכת החדשה כסטנדרט. תקשורת עם מסך גדול בגודל 6,5 אינץ '(לשליטה בטלפון, מוזיקה, ניווט ובידור) ו (בתוספת תשלום) חדש שיחת חירום.

בשביל מי זה?

לא פשוט "להחליף" עירום, כי אין לו מתחרים ישירים. שם BMW R 1250 R הוא ספורטיבי וקלאסי בו זמנית, אבל פחות קמצן וקיצוני מדגמים עירומים אחרים עם נפח של כ -1.200 סמ"ק. ס"מ, ויותר נוח מאשר חשוף בכל דגמי 800-1000 סמ"ק. הוא פונה לקהל עשיר וקורץ אופנוען קשוב לסגנון ולפרטיםשאוהב אופניים שיודעים לשלב בין האלגנטיות והנוחות המאפיינים את אופני המותג הבווארי עם הספורטיביות שמגיעה לא רק ממראה חדש, אלא מעל לכל מנוע חזק במיוחד.

על האוכף

זה לא משקל נוצה, זה עוצר את הסולם (תקין) ב 239 ק"ג (בגלל האגזוז, הממיר הקטליטי ומספר אלמנטים שמכינים את האופניים להומלוגציה יורו 5), שמורגשים – יש לומר – רק בתמרון מעמידה ובמהירויות נמוכות. שם תנוחת נהיגה הוא נוח, והארגונומיה אידיאלית אפילו לגבוהים ביותר; אתה אף פעם לא מסתכן בנגיעה בבלון בעזרת הברכיים, כביכול.

נוח לך ופלג הגוף העליון שלך לא טעון מדי קדימה. גם מסיבה זו R 1250 R הוא אידיאלי לנסיעה משמחת וגם להליכה עם תיקים ונוסעים בגרירה. עם תליונים אלקטרוניים שמתאימים את עצמם לתנאי הנהיגה תוך זמן קצר וכשהמתאגרף ממש משתדל אתה יכול ליהנות. לְשַׁלֵם הוא מושלם, כמעט חשמלי, והמנוע תמיד מוכן.

ישנה תגובה מיידית ומלאה לכל מצערת פתוחה, מה שמביא להישגים מצוינים. במהירויות גבוהות יותר, לא מורגש כלל משקל, אופניים יורד לתוך הקפל בקלות רבה, מבלי להיות ברק בשינויי הכיוון המהירים ביותר. טוב מאוד מהירות אלקטרוני, מושלם בלימה... ואפילו מנות אלקטרוניות לא יכלו לבקש יותר.

כמה זה עולה

חדש BMW R 1250 R часть ל 14.950 יורואבל לא צריך הרבה להעלות את המחיר באמצעות קטלוג האביזרים הנרחב. ישנן חבילות אסתטיות מיוחדות או אפילו אפשרויות מותאמות אישית שקשה לוותר עליהן. לדוגמה, מתלה אלקטרוני ESA הם עולים 800 יורו, בעוד שגרסאות HP, אקסקלוסיב ואופציה 719 עולות +570 יורו, +500 יורו, +990 יורו בהתאמה.

בין האפשרויות, אנו מציינים את תיבת ההילוכים Pro עם הגה חשמלי (450 יורו), עטים מחומם (250 יורו), בקרת שיוט (360 €), שמשות ספורט (210 €), ספוילר מנוע (330 €), מערכת קריאת חירום (370 €), צינור זנב ספורט HP (890 €), גלגלים קלאסיים (950 €) וגלגלי ספורט (950 €) .. . כדי לסיים עם חבילות אסתטיקה מ- 2.650 יורו או נוחות (570 יורו), טורינג (1.700 יורו) ודינאמיק (1.050 יורו).

характеристики Технические

מנוע	בוקסר 1.254 סמ"ק עם שני צילינדרים
פּוֹטֵנצִיָה	136 כ"ס ו- 143 ננומטר
משקל (רסן)	239 ק"ג
מחיר	ל 14.950 יורו