10 נהגי פורמולה 1 שהחליטו להחזיק בלימונים (ו-10 עם נסיעות חולות)

נהגי פורמולה 1 הם קבוצה מעניינת בכל הנוגע לנסיעות האישיות שלהם. מצד אחד, יש לכם אספני מכוניות רציניים כמו לואיס המילטון, שבבעלותו 15 מכוניות-על. ואז יש נהגים כמו לאנס סטרול שאין בבעלותם אף מכונית. יש אנשים שמעדיפים מכוניות היברידיות, בעוד שאחרים נוהגים במכוניות שבקושי חוקיות לשימוש בכביש.

בנוסף, הם חלק מהספורטאים בעלי השכר הגבוה ביותר על פני כדור הארץ (אם אי פעם קניתם כרטיס למרוץ סוסים, תבינו למה). אז בהתחשב בכך שהם מבלים את רוב זמנם במכוניות המהירות ביותר שיוצרו אי פעם, במה הם נוסעים בסופי השבוע? חלק מהאפשרויות שלהם יפתיעו אותך עם תמונות מוזרות ומצחיקות לחלוטין, כמו קימי רייקונן בבירור שלא התלהב מהקבלת פיאט 500X מהספונסר שלו, ונהג F1 אחד מדבר שטויות על מכונית ההיפר של מיליון הדולר שלו. .

כאשר אתה מסתכל ברשימה זו, אתה מתחיל לקבל הבנה מעמיקה יותר של אישיותו של כל נהג, מי מהם מנהל אורח חיים יוקרתי ואיזה ספורט מוטורי זורם עמוק בעורקיו. מדהים לראות כמה נהגים מקצועיים עדיין נהנים לנהוג בכיף לאחר שסיימו את היום.

אם אי פעם דמיינתם שכל כוכבי הספורט המשתלמים הללו חייבים להיות בעלי טעם ללא דופי ונוהגים במכוניות-על, חגרו את עצמכם והתכוננו להיות מופתעים כשאנחנו עומדים להראות לאילו כוכבי פורמולה 1 יש לימונים ולאילו נהגים יש את הנסיעות הגרועות ביותר. מחוץ למסלול המירוצים.

20 מחיר: מחיר Pagani Zonda 760 LH

ה-Pagani Zonda היא מכונית חלומות עבור חובבים רבים, אז למה אנחנו קוראים לה לימון? ובכן, לואיס המילטון אמר שהזונדה שלו נוראית לנהיגה. הוא המשיך והסביר את האמירה הנועזת שלו, ואמר שאולי מדובר במכונית שנשמעת הכי טוב באוסף שלו, אבל מבחינת טיפול, היא הגרועה ביותר. ובכל הנוגע לאופן נהיגה במכונית, אנו חושבים שמעטים יודעים טוב יותר מהנהג השני המצליח ביותר בפורמולה 1. הוא גם לא התרשם מתיבה הידנית האוטומטית של Zonda ודרש מזונדה לספק לו תיבת הילוכים ידנית. גִרְסָה. המילטון הצהיר שהוא רגיל למכוניות להחלפה מהירה והתבדח שהיה לו מהיר יותר להחליף הילוך בעצמו.

19 נסיעה חולה: מקלארן 720S של לנדו נוריס

לנדו נוריס הוא אחד הנהגים הצעירים ביותר בעונת הפורמולה 2019 1, אבל כדאי לשים עליו עין כי בניגוד לנהגים מסוימים, הוא לא לוקח את עצמו יותר מדי ברצינות. זה תואם את רוחה של מקלארן, שכן החברה עצמה נוטה להיות די לא שגרתית. לנדו טיפל צוות מקלארן שלו, שנתן לו את אחת המכוניות המגניבות של השנה, מקלארן 720S. הזוויות שבהן ניתן לתקוף זוויות ב-720S עלולות לבלבל את פיתגורס. תחושת המהירות ממפלצת טווין-טורבו בנפח 4 ליטר פשוט מהפנטת. ה-720S כל כך מהירה מבחינה בליסטית, שפרארי ולמבורגיני יאכלו אבק של מקלארן עוד הרבה זמן.

18 לימון: רגליו של לאנס סטרול

לאנס סטרול הוא דמות מעניינת עם סגנון נהיגה מפוקפק. האיש שנקרא הנהג הגרוע ביותר בפורמולה 1 נוהג כאילו אין לו שליטה מלאה על המכונית שלו ויש לו תאונות רבות להוכיח זאת. לאביו (ולמנהל הצוות) לורנס סטרול יש אוסף מדהים של פרארי וינטג', וזו אולי הסיבה שבנו לאנס אפילו לא מחזיק במכונית. לאנס הודה בעבר כי מעולם לא היה לו רכב חלומות בילדותו והוא לא אוהב לנהוג מחוץ לעבודה, במקום זאת מעדיף להירגע ולבלות זמן מחוץ לרכבים.

17 נסיעת מחלה: אלפא רומיאו ג'וליה קוואדריפוליו מאת אנטוניו ג'ובנאצי

דרך motori.quotidiano.net

לאחר שסיים את לימודיו באקדמיה לנהיגה של פרארי, אנטוניו נכנס למחנה אלפא רומיאו עם הנהג הכוכב קימי רייקונן. כמתנה מבורכת, אלפא רומיאו העניקה לו גרסה בעלת ביצועים גבוהים של ה-Giulia Quadrofolgio. בלב רקטת הכביש הזו נמצאת תחנת כוח מיוחדת: מנוע V2.9 כפול מגדשי טורבו בנפח 6 ליטר מבית פרארי עם למעלה מ-500 כוחות סוס. בנוסף לישירות המטורפת, ל-Quadrofoglio יש שפע של תכונות ממוקדות מסלול ומערך היגוי סנסציוני. אלפא רומיאו מגיעה רק עם תיבת שמונה הילוכים אוטומטית וללא תיבת הילוכים ידנית, אבל אנחנו לא חושבים שלכל בעלים של תיבת הילוכים כזו יהיה אכפת.

16 לימון: מרצדס G-Wagen של ולטרי בוטאס

אוקיי, אני יודע מה אתה חושב: איך כל אחד בשכלו יכול לקרוא ל-G Wagon מכה? תקשיבו לי, כי כבר הצהרתי על אהבתי לכל מה שקשור ל-AMG. אבל ה-G Wagon אינו חף מפגמים והוא בחירה איומה עבור רוכב מקצועי. בעיות נפוצות כוללות רעידות ורעידות קשות בזמן נהיגה. זה סימן שגל ההינע כשל והפתרון היחיד הוא להחליף אותו. ראינו גם כמה G-Wagens חלודים למדי למרות היותם חדשים, במיוחד סביב הדלת האחורית והפנסים האחוריים. בעיות חמורות אחרות כוללות עצירה פתאומית של גג השמש וכשל מוקדם של קפיצי המתלים.

15 Sick Ride: למבורגיני אורוס של רוברט קוביקה

אם מעולם לא שמעתם את הסיפור של רוברט קוביקה, זהו סיפור מדהים לחלוטין של איך הוא התגבר על נסיגה ענקית והשקיע את העבודה כדי להתגבר על האתגרים שלו ולעלות שוב לפסגת הספורט שלו. במרוץ 2011 היה לו תקרית מרהיבה ולקח לו שנים להתאושש. במהלך הזמן הזה, הוא לא הפסיק לשאוף לחזור לספורט מוטורי מקצועי, והוא גילה תגלית ששינתה את סגנון הנהיגה שלו, תוך שימוש בפעולה המינימלית הדרושה לתיקון המכונית ושימוש בחיכוך פניות כדי לפנות בדרכים שלא עשה מעולם. נחשב לפני. הוא גם נוהג ללמבורגיני אורוס החמוד הזה.

14 לימון: אופניים אלכסנדר אלבון

אלכסנדר אלבון, הידוע בעיקר בשל הנחתה של מכוניתו במהלך אימון הפורמולה הראשון שלו, מבלה כמה שפחות זמן מאחורי ההגה של מכונית, ומעדיף לרכוב על אופניו. זה גם עוזר לשפר את מערכת הלב וכלי הדם שלו - במהלך מרוץ פורמולה 1, הנהגים צריכים לשמור על דופק סביב 1 פעימות לדקה. זה חיוני לחלוטין לביצועים שלהם לשמור על רמת הכושר הגבוהה ביותר האפשרית, כי במהלך פניות, העומס על הצוואר והראש שלהם יכול להגיע ל-190 G. הם יכולים לאבד עד שלושה ליטר מים באמצעות זיעה. במהלך פגישה אחת וצריך להיות מסוגל לקבל החלטות במהירות הבזק, למרות העומס הפיזי.

13 נסיעה חולה: פרארי 812 סופר מהיר של צ'ארלס לקלרק

צ'ארלס לקלרק הוא כנראה נהג ה-F1 עם הכי הרבה פוטנציאל. הוא הראה שהוא יכול לנהוג במהירויות מדהימות ואינו ניתן לתנופה בגלל יכולת הריכוז שלו. אז זה לא מפתיע שהמכונית האהובה עליו היא פרארי 812 Superfast. לסופרפאסט יש מנוע גדול מספיק כדי שיהיה לו מיקוד משלו, V6.5 בנפח 12 ליטר. אבל היופי האמיתי של ה-812 Superfast הוא שהוא שואב באופן טבעי. בלי קריאות, שריקות, שריקות - רק תגובה מיידית לדוושת הגז ויללה חסרת אלוהים. סופר מהיר הוא, כמובן, סופר מהיר. ל-V12 הספק הררי של 789 כוחות סוס, עם כוח מספיק כדי להפחיד כל למבורגיני.

12 לימון: רנו קליאו RS של קווין מגנוסן

קווין מגנוסן נהג לראשונה ברנו קליאו RS הקטנה והעצומה כשהייתה רק מכונית קונספט, אבל הוא כל כך התרשם ממנה שביקש מרנו להכין אותה עבורו מיד עם תחילת הייצור, והוא עדיין נוהג בה עד היום. כחילופי דברים, רנו ביקשה ממנו לקחת חלק בפתיחת הגרנד פרי של מונקו. ה-Clio RS שאלה כמה רמזים עיצוביים ממכונית רנו פורמולה 1, כלומר הלהב בסגנון F1 בפגוש הקדמי והמפזר האחורי. הוא מגיע עם תיבת הילוכים כפולת מצמד ומנוע מוגדש טורבו בהספק של 197 כוחות סוס. הקליאו מהירה, קלה, קלה לסיבוב, ומושלמת לסגנון הנהיגה האולטרה-אגרסיבי של מגנוסן.

11 נסיעה חולה: פורשה 918 ספיידר של ניקו הולקנברג

לניקו הולקנברג כנראה היה מספיק לעשות עם רנו. בכמה מרוצים הוא תפס תאוצה כדי להראות שיש לו פוטנציאל לסיים בפודיום. אבל קבוצת ה-F1 שלו סובלת מבעיות מכניות בשנתיים האחרונות. עם זאת, יש מכונית אחת שלא איכזבה אותו - זו הפורשה 918 ספיידר שלו. ל-918 אין את היללות הטיפוסיות של פורשה, במקום זאת משתמש במנוע היברידי ומפנה את הדרך לפורשה לשחרר את ה-Taycan הכל-חשמלי שלה. התאוצה הנפיצה של המנוע ההיברידי, בשילוב עם תיבת הילוכים כפולת מצמדים PDK ושלדה מאוזנת לחלוטין, הופכים את ה-918 למכונית מירוץ אמיתית. ומה שעוד יותר טוב להולקנברג, הם לא נשברים.

10 לימון: פיאט 500X עבור קימי רייקונן

קימי רייקונן, בתמונה למעלה עם סבסטיאן ווטל, כונתה דוברת פיאט הכי פחות נלהבת אי פעם. פיאט היא נותנת החסות האישית של רייקונן ו"העניקה לו במתנה" את פיאט 500X משלו, מה שעשוי להסביר את התנוחות חסרות ההבעה שלו במהלך הצילום. פיאט 500X נראית כמו מכונית מהנה, אבל היא ממש לא. הקלאץ' שלו כל כך קל עד שהוא מרגיש כאילו הוא אפילו לא שם, והוא סובל ממצערת ישנונית, כלומר צריך לעשות לו סיבוב יתר כדי להעיר אותו, ואז אתה יכול להגיד לו ללכת. פיאט 500 היא המכונית המושלמת להתעסק איתה, אם כי זה כנראה לא כיף למי שמודה שמירוצי F1 הם תחביב.

9 נסיעה חולה: מרצדס C 63 AMG של ג'ורג' ראסל

הטייס הצעיר ג'ורג' ראסל אוהב בבירור את המרצדס שלו, בין אם הוא נוהג בה או שוטף אותה. המכונית האהובה עליו, C 63 AMG, היא מכונית משפחתית עם מספיק שרירים כדי להפחיד ילד קטן. הוא מונע על ידי מנוע V4 כפול מגדשי טורבו בנפח 8 ליטר המפיק קצת יותר מ-500 כוחות סוס. באופן טיפוסי של מרצדס, הוא שמח לנהוג בצורה חכמה כמו שהצמיגים שלו מפוצצים. מצבי הנהיגה מתוחכמים יותר מההיצע הקודם, עם מערכת חדשה בשם AMG Dynamics. זה מחשב בזמן אמת כמה בקרת יציבות וסיוע לנהג אתה צריך על סמך הקלט שלך ופועל כדי לעזור לך, לא לנסות להרוס את הכיף שלך.

8 לימון: קטנוע הווספה של חברתו של פייר גאסלי

למרות כל העליות והמורדות והרווחים הגבוהים שלו, פייר גאסלי די חסכני בכל מה שקשור להוצאת כסף. הוא היה עם חברתו האיטלקית קתרינה מאזטי זאניני. למרות שנראה שהיא לא עוסקת במירוצי מכוניות, היא נהנית מהסגנון המוטורי שהאזור מפורסם בו ולאחרונה למדה איך לרכוב על קטנוע הווספה שלה, שפייר מכפיל באומץ כנוסע. וספה מציעה מגוון קטנועים עד 150 סמ"ק. ס"מ, מה שהופך אותם למהירים למדי עבור דו-גלגלי קל. פייר הודה לאחרונה שלהיות נוסע על אופנוע זה אפילו יותר מפחיד מלנהוג במכונית המהירה ביותר על פני כדור הארץ.

7 נסיעה חולה: אסטון מרטין ולקירי של דניאל ריצ'ארדו

דניאל ריקיארדו אוהב בבירור את האסטון מרטינס שלו. הוא היה אחד האנשים הראשונים בעולם שנהג בדגם ה-Vantage העדכני ביותר והוא גם נבחר על ידי יצרנית רכבי יוקרה לרכוש את מכונית ההיפר-וולקריי העתידנית שלהם. על פי רוב, ה-Valkyrie פותחה בשיתוף עם צוות רד בול פורמולה 1. הוא מונע על ידי מנוע V12 מכוון Cosworth בשילוב מנוע חשמלי. ה-Valkyrie היא אחת ממכוניות המניות המהירות ביותר שאפשר לקנות בכסף, עם מהירות מרבית של 250 קמ"ש. תפוקת הכוח היא כ-1,000 HP. עם יחס כוח למשקל של 1:1, מה שהופך את ריקיארדו לאחד מהאנשים הנבחרים שכנראה יכולים להתמודד עם הנסיעה המטורפת הזו.

6 לימון: סוזוקי T500 של סבסטיאן ווטל

דרך Greasengas.blogspot.com

כפי שניתן לצפות, לנהג כוכב פרארי סבסטיאן ווטל יש אוסף מדהים של מכוניות העל האיטלקיות הטובות ביותר. עם זאת, מעריצים מעטים ציפו שהרוכב היומיומי האהוב עליו יהיה אופנוע סוזוקי T1969 משנת 500. ווטל זוכר את האופניים שלו כצורת התחבורה הראשונה שהעניקה לו קצת עצמאות, וכמו רבים שננשכו על ידי חיפושית דו-גלגלית, הוא שמח להתנייד על שני גלגלים בדיוק כמו על ארבעה. ל-Vettel יש אוסף טוב של אופנועים, המורכב מקלאסיקות, אופני ספורט, עירומים וטיולים. הוא אמר בעבר שהוא מעדיף רכבים היסטוריים, והקסם הזה נובע מהאופניים הראשונים שלו, ה-Cagiva Mito, שלטענתו שינה הכל באופניים בניסיון לגרום להם ללכת מהר יותר.

5 נסיעה חולה: מקלארן 600LT של קרלוס סיינץ

מקלארן כמובן מצפה מקרלוס סינץ לדברים גדולים בעתיד. אחרי הכל, משפחתו היא למעשה המשפחה המלכותית של הספורט המוטורי. בניגוד לאביו זוכה אליפות העולם בראלי, לקרלוס ג'וניור אין אוסף מכוניות גדול, והוא מעדיף לנסוע במכונית "המתאימה להפליא" של מקלארן 600LT. למרות האתגרים השונים איתם מתמודדת מקלארן בדרך כלל, היבט אחד שהם מצטיינים בו הוא דיוק ושליטה בהיגוי. המשוב מהיר בזק, נותן לרוכב הרבה מקום לבצע התאמות באמצע הפינה. ה-600LT היא לא מכונית העל המהירה ביותר, אבל היא מהירה מספיק, כשהיא מגיעה ל-0 קמ"ש ב-60 שניות. היא מפתחת את מהירותה בצורה טיפוסית למכוניות-על, וחוסה את רבע המייל העומד ב-2.9 שניות.

4 לימון: ב.מ.וו R80 רומנה גרוסאנה

אין זה מפתיע שאחרי תקלה בצמיג עקב שבירת כנף, גרוז'אן מעדיף לבלות על דו-גלגלי רחוק ככל האפשר ממכוניות. ב.מ.וו R80 הוא אופנוע קלאסי נוח לרכיבה, ו-50 כוחות הסוס שלו מספיק ספורטיביים בשביל ליהנות. באמצע שנות ה-70, ב.מ.וו הבינו שהם לעולם לא יוכלו לנצח אף אופנוע מיפן במירוץ כוחות הסוס, אלא התמקדו בבניית סיירת ג'נטלמנים. כיום, ה-R80 זוכה להצלחה מחודשת מכיוון שחלקים ניתנים להחלפה בקלות עם דגמים מאוחרים יותר. ניתן להתאים אותם בקלות כך שייראו כמו רוכבי קפה או בוברים, ומובטח שיעלו חיוך על פניו של נהג ה-F1 המתוסכל ביותר.

3 נסיעה חולה: פרארי 488 GTB של סרג'יו פרס

כשאתה מסתכל על סרחיו פרס, ברור שאתה צופה באחד המוחות הטובים בעסק. הוא נהג מתחשב ומדויק להפליא, והמכונית שלו מושלמת עבורו - פרארי 488 GTB. ה-488 היה ניסוי עבור פרארי כשהעולם התאהב במנועי ה-V8 השאופים הטבעיים שלהם ובסאונד הנהדר שהם השמיעו. איך הציבור יגיב לפרארי עם מנוע בינוני ודו-טורבו אחרי כל כך הרבה שנים? ממש לא היה צורך לדאוג כי פרארי הסיעה אותו מהפארק עם מכונית שכבר הפכה לאיקונית. ל-488 יש כוח מטה של ​​עד 325 ק"ג שנוצר על ידי מהירות ומערכת הנעה מהירה בזק, מספיק כדי להרחיק את סרחיו פרז ממירוץ.

2 לימון: ניסאן 370Z של דניאל קוויאט

בין אם הוא מתאמן על כרטיסי תנועה או מתנגש עם רוכבים אחרים, דניל קוויאט כמעט ולא נשאר באור הזרקורים בימים אלה. מכונית אחת שמובטחת תרחיק אותו מצרות היא ניסאן 370Z שלו. הרבה אנשים אוהבים את ה-370Z, אבל למרות שאני מעריץ ענק של ניסאן, אני לא אחד מהם. זה נובע חלקית מהעובדה שאין 370Z עם צלילים טובים בשום מקום בעולם. מה שלא תעשה עם האגזוז, כולם נשמעים כאילו מישהו מנגן במפוחית ​​בתוך קופסת פח. ההספק מוערך ב-323 סוסים, וזה לא רע, אבל כל הזמן שאתה נוהג בו, קול בחלק האחורי של הראש שלך מזכיר לך שהיית צריך לקנות אודי.

1 נסיעה חולה: פורשה GT3 RS של מקס ורסטפן

ורסטפן זכה בגראנד פרי הראשון שלו בברצלונה ב-2016, ומשך את תשומת ליבו של רד בול ראסינג, שהחתים אותו והעניק לו חוזה משתלם. כדי לחגוג, מקס קנה פורשה GT3 RS חדשה לגמרי. עם זאת, מסיבה כלשהי, הוא נעקץ על ידי תוספת מחיר - אולי בשל מסי יבוא נוספים - הוא נאלץ לשלם 400,000 דולר, הרבה מעל למחיר הקמעונאי המומלץ של 176,895 דולר בארה"ב. הוא נהג ברכב רנו קליאו RS לפני רכישת ה-GT3 שלו ובשל עלות הרכישה, הוא היה צריך לקבל את רשותו של אביו. אביו, ג'וס, הוא נהג פורמולה 1 לשעבר ועובד כיועץ הפיננסי של מקס.

מקורות: MSN, Racefans ו-Petolicious.