Top 10 מכוניות ספורט עם הנעה קדמית - מכוניות ספורט
תוכן
יש דעה שמכוניות ספורט צריכות להיות בעיקר הנעה אחורית. מכוניות הספורט של העבר נועדו להיות: צמיגי היום לא אפשרו ניסים, ולכן היה צריך להפנות את הכוח לאחור כדי שיהיה לו יותר "משקל" מאחור בעת האצה והשאיר את משימת ההיגוי היחידה. לגלגלים הקדמיים.
עיקרון זה תקף גם כיום, אך לפני 15 שנה לא היה עולה על הדעת להחזיק ברכבים בעלי הנעה קדמית בעלי הספק כה גבוה. תחשוב על הלפני אחרון פורד פוקוס RS מ 300 כ"ס, או alla מייגן RS מתוך 273, שני רכבים יוצאי דופן עם הכל קדימה.
לרכבים מסוג זה יש אינספור יתרונות: הם חסכוניים, נוחים לתמרון וקלים יותר לנהוג עד קצה הגבול. ואתה לא צריך להחזיק בסטרטוספירה עוצמתית כדי ליהנות כמו משוגע.
להלן עשרת מכוניות הספורט הטובות ביותר בהנעה קדמית בכל הזמנים.
לנצ'יה פולביה קופה
הקריירה של פולביה באליפות ראלי מדברת בעד עצמה, אך העיצוב הנצחי והטיפול בה הופכים אותה לאחת המכוניות הנחשקות בעולם.
הונדה אינטגרה
לאינטגרה לא רק 1.8 V-Tec שמגיע ל -9.000 סל"ד, אלא יש לה גם אחת השלדות הטובות ביותר שנראו במכונית ספורט, ללא קשר למשיכה.
הונדה CRX
אם היו שואלים אותי, "מה אתה מחפש ברכב FWD?", אני חושב שה-CRX הוא התשובה. להונדה הקטנה יש מנוע בעל הספק נמוך ומהירות סיבובים טבעיים, שילוב תיבת הילוכים/היגוי מעולה וטיפול מעודן.
מינים
המיני לא נולדה כמכונית ספורט, אך ההיגוי הישיר שלה, השלדה המאוזנת ותחושת הגו-קארט הפכו אותה מבלי משים לאחת המכוניות הקטנות והיצרניות ביותר בזמנה, והניחה את רגליה על ראשי רבים. מכוניות גדולות וחזקות יותר.
אלפא רומיאו 156 GTA
ל- 156 GTA מעולם לא הייתה אחיזה נהדרת, בעיקר בגלל תת היגוי, אבל הצליל של ה- 6 V3.2 שלה והקו הסקסי למות הפכו אותו לאחת ממכוניות ה- FWD הסקסיות ביותר אי פעם.
רנו מגאן R26 R
אם פורשה GT3 הייתה מונעת קדמית, זה היה ה- Mégane R26 R. בגרסה המיוחדת הזו הצרפתייה חדה כסכין ובעלת אחיזה אינסופית; בכביש הררי, מעט מאוד מכוניות יכולות לעמוד בקצב שלו.
פיג'ו 205 GTI
ה- GTI היה המדד לכל מכונית קומפקטית לאורך שנים. השלדה הקלה והעמידה והקצה האחורי המסוכן שלה הופכים אותו למרגש כמו מכוניות אחרות.
פולקסווגן גולף GTI
ההצלחה של המכונית הזו היא מדהימה, ומסיבה טובה: ה- GTI היא פרקטית, מהירה, אמינה ומהנה. אתה יכול לבקש משהו טוב יותר מהרכב?
פיאט אונו טורבו
פרא היא המילה הנכונה. מגדש הטורבו בשנות השמונים בהחלט לא היה מלוטש, וכשזה הגיע לאונו, היה צריך להיות טייס כדי להשאיר אותו על הכביש.
פורד פוקוס RS
פוקוס RS MK1 הכניס דור חדש של מכוניות קומפקטיות מהירות. לפני השקת השוק, לא יעלה על הדעת שה- FWD יוריד יותר מ -200 כ"ס. על הקרקע; הפוקוס, הודות להפרש מוגבל החלקה, הצליח היטב, גם אם תגובת ההיגוי הייתה קשה למדי.
