10 נושאי בטיחות הצמיגים המובילים שכל בעל רכב צריך לדעת

נהוג לראות מכוניות בצד הדרך כאשר אתה נוהג בכל כביש בינעירוני או כביש מהיר. לרוב, מדובר בפנצ'ר או ג'ק המחזיק את המכונית כשהגלגל הוסר. כשאתה נוהג על פניך, אתה חושב כמה זה נורא להיות האדם הזה, אבל נהיגה בטוחה היא לעתים קרובות מובן מאליו. באיזו תדירות אתה בודק חזותית את הצמיגים שלך? כנראה לא בתדירות כמו שצריך. האם אתה יודע מה אתה מחפש?

צמיגים פנצ'רים רבים בצדי הדרך היו יכולים להימנע אם היה להם מעט ידע על צמיגים. להלן 10 שאלות בטיחות בצמיגים שכל בעל רכב צריך לדעת.

1. נהיגה עם פנצ'ר אינה בטוחה אף פעם.

כולל מרחקים קצרים. הרכב שלך מיועד לנסיעה כשהצמיגים מנופחים ללחץ הנכון. אם הצמיגים שלך פנצ'רים, לא רק שהצמיג ייהרס כשאתה נוסע בו, אלא שהמכונית שלך לא תתנהג באותו אופן בתנאי תנועה. כל בליטה וגבשושית ירגישו כאילו ההגה מושך מהידיים שלך ושליטה בבלימה נפגעת. ייתכן גם שתחווה הפעלה לא רצויה של מערכת הבלימה נגד הנעילה. הימנע מכך בכל מחיר אלא אם כן אתה צריך לצאת ממצב מסוכן.

2. ניפוח יתר בצמיגים עלול לגרום לקרע מהר יותר מאשר פנצ'ר.

יש פלח באוכלוסייה שמגביר את לחץ האוויר בצמיגים כדי להפחית את התנגדות הגלגול בכביש, מה שמשפר מעט את יעילות הדלק. זה לא מומלץ כי הכרית השטוחה תתנפח מעט. רק החלק המרכזי של הדריכה נמצא במגע עם הכביש, מה שגורם לחלק המרכזי להישחק מהר יותר. זה לא רק מפחית את האחיזה, אלא שאם צמיג מנופח יתר על המידה פוגע במהמור, שפה או חפץ זר בכביש, הוא עלול להתפוצץ הרבה יותר בקלות מאשר צמיגים מנופחים כהלכה.

3. לחץ לא מספיק יכול להרוס את הצמיגים שלך מבפנים.

לחץ אוויר לא מספיק בצמיגים אינו נוהג נפוץ, עם זאת, לחץ האוויר בצמיגים שלך משתנה עקב שינויים בטמפרטורה החיצונית. זה יכול להגיע עד 8 psi בין הקיץ לחורף באקלים קר יותר. כאשר אתה נוהג עם צמיגים לא מנופחים, אתה לא רק חווה ירידה ביעילות הדלק, אלא גם הבטיחות מושפעת. צמיג לא מנופח יכול בקלות להיצבט ולהיקרע כאשר הוא פוגע בפתאומיות בשפת מדרכה או בבור, מה שעלול לגרום להתפרצות או דליפה. יש לבדוק ולהתאים את לחץ האוויר בצמיגים במהלך חילופי העונה כדי למנוע בעיות בטיחות אפשריות.

4. בלאי לא אחיד בצמיגים יכול להיות סימן למשהו הרבה יותר רציני.

כאשר אתה רואה צמיגים נשחקים בצורה לא אחידה, בין אם אחד מארבעת הצמיגים נשחק יותר מהשאר, או שיש בלאי חריג בכל צמיג בודד, זה מעיד על בעיה שעלולה להיות לא בטוחה ברכב שלך. בלאי לא אחיד בצמיגים יכול להיות סימן לחגורה רופפת בצמיג או סימן לבעיות בהיגוי או המתלים של הרכב שלך.

5. הורדת טווח העומס של הצמיגים שלך עלולה לגרום לכל מיני כשל בצמיגים.

טווח העומס של הצמיגים שלך תואם את יכולות הרכב ותנאי ההפעלה. אם יש לך צמיגים שאינם כבדים מספיק לשימוש שלך, אתה עלול להיתקל במגוון תסמינים הקשורים לצמיגים כגון בלאי חריג, קריעה ודלמינציה של הצמיגים. זה בדרך כלל חל יותר על כלי רכב שנגררים או משאיות, אבל כמובן שזה לא בטוח.

6. תכונת הבטיחות החשובה ביותר של הצמיגים שלך היא הדריכה.

נהיגה עם צמיגים בלויים אינה בטוחה. הם מועדים לשברים, ללא תיקון, אבל הכי חשוב, לצמיגים בלויים אין אחיזה. בעת בלימה, הגה והאצה, לצמיגים צריך אחיזה כדי לעבוד ביעילות. צמיגים בלויים עלולים לגרום לרכב שלך להחליק על משטחים חלקים ולהידרופלן בתנאים רטובים.

7. אל תשתמש בצמיג החילוף שלך כל יום

כולם מכירים אדם שנוהג בצמיג רזרבי למרחקים ארוכים או לאורך זמן. צמיגי חילוף קומפקטיים מיועדים לשימוש קצר מאוד במהירויות של עד 50 קמ"ש למרחקים של עד 50 מיילים. להפעלת הרזרבי הקומפקטי שלך בכל יום יש שתי השלכות: היא מסכנת אותך לפוצץ צמיג נוסף אם הרזרבי הקומפקטי שלך פגום או בלוי, מה שאומר שאתה נוסע ללא חילוף.

8. גדלי צמיגים לא מתאימים עלולים להרוס רכבי XNUMXWD ו-XNUMXWD.

קופסאות ההעברה ברכבים אלו יחוו לחץ מחייב ועלול להיות מסוכן אם נעשה שימוש בצמיגים בגודל הלא נכון. זה כולל צמיגים עם עומקי דריכה שונים. צמיגים עם הבדל של חצי אינץ' בלבד בקוטר עלולים לגרום לתסמינים או כשלים שעלולים להיות לא בטוחים.

9. צמיגים עם תיקון לא תקין עלולים להתפוצץ.

משרד התחבורה רואה בתיקון צמיגים נכון שילוב של תקע ותיקון פנצ'ר עד ¼ אינץ'. פתחים ותיקונים גדולים מדי מלבד תיקון התקע המשולב אינם מותרים בשל השלכות הבטיחות שלהם. בנוסף, אסור להדביק את הצמיג על הדופן או על הכתף המעוגלת של הצמיג. כל זה יכול להוביל לאובדן פתאומי של לחץ האוויר בצמיגים.

10. בורג בדריכה של הצמיג לא תמיד אומר פנצ'ר.

כשאתה ניגש למכונית שלך והשימר המתכתי של בורג או מסמר בצמיג מושך את תשומת לבך, זה יכול לגרום לך להרגיש שאתה טובע. אבל אל תאבד תקווה עדיין. עובי של הצמיגים החדשים שלך הוא כ-⅜ אינץ'. תוסיפו לזה את העובי של השכבות הפנימיות והמבניות והצמיג שלכם הוא בעובי של כמעט סנטימטר. הרבה ברגים, מסמרים, סיכות ומסמרים קצרים מזה ולא יחדרו דרך גרימת דליפת אוויר. אתה צריך להיות בטוח שהוא לא דולף בעת הסרתו, אז כנראה שזה רעיון טוב לקחת אותו לתיקון צמיגים.

נהיגה בטוחה היא מעל הכל, לא ביצועי הרכב. אם יש לך חששות לגבי מצב הצמיגים שלך או לא בטוחים אם הם בטוחים לשימוש, צור קשר עם מומחה לצמיגים.