10 בעיות שידור שלא כדאי להתעלם מהם
אין דבר טוב יותר מבעיות תיבת הילוכים שגורמות למתח לבעל הרכב הממוצע. הם לא נוחים במקרה הטוב ויקרים מאוד במקרה הרע. תחזוקה נכונה של רכב היא הדרך הטובה ביותר למנוע בעיות תמסורת, אבל...
אין דבר טוב יותר מבעיות תיבת הילוכים שגורמות למתח לבעל הרכב הממוצע. הם לא נוחים במקרה הטוב ויקרים מאוד במקרה הרע. תחזוקה נכונה של רכב היא הדרך הטובה ביותר למנוע בעיות תיבת הילוכים, אבל למעשה, אם יש לכם את הרכב מספיק זמן או קניתם רכב ישן, במוקדם או במאוחר יהיו לרכב שלכם סוג של בעיות תיבת הילוכים.
בעיות הילוכים יחמירו בהכרח אם לא יתוקנו, ויש כמה סימנים מוקדמים שעליך לראות מכונאי שיבדוק את הרכב שלך. הדברים הבאים עשויים להיות סימן לשידור גרוע:
נורית Check Engine נדלקת: מחוון Check Engine הוא הסימן הראשון לכך שמשהו השתבש או עומד לקרות. זה יכול להיות כל דבר, כולל בעיות שידור. לרכב שלך יש חיישנים שמספרים למחשב המשולב אם קורה משהו יוצא דופן, וחלק מהחיישנים האלה ממוקמים בתמסורת שלך. הם יכולים לקלוט את הרטט הקטן ביותר או עוויתות שאפילו לא תרגישו. לעולם אל תניח שנורית Check Engine נדלקה ללא סיבה.
דפיקה, זמזום או יבבה: רעשי שידור יכולים להיות קשים לזיהוי, אבל בדרך כלל נשמעים כמו יללות, זמזום, זמזום או צלצול. אם אתה שומע משהו שמעולם לא שמעת קודם לכן, תמיד עדיף לבדוק אותו.
ניעור או טחינהת: המכונית שלך לא צריכה לרעוד או להתעוות ואסור לך לשמוע צליל שחיקה. כל אלה הם סימנים לכשל בשידור. עם תיבת הילוכים ידנית, הדגל האדום הנפוץ ביותר הוא רעש שחיקה בעת העברת הילוכים. אם זה קורה לאחר חיבור המצמד והחלפת הילוכים, זה יכול להיות גם סימן למצמד רע. בכל מקרה צריך לבדוק. עם תיבת הילוכים אוטומטית, סביר להניח שתתקשה להעביר הילוך בפעם הראשונה שתתרחק. ככל שהוא מחמיר, אתה תבחין ברעידות. שוב, בדוק.
רעש בניוטרלת: אם אתה שומע חבטה כאשר הרכב שלך במצב נייטרלי, ייתכן שהבעיה היא נוזל הילוכים נמוך או מזוהם. אם מילוי הנוזל לא עוזר, הנוזל עלול להיות מלוכלך או שיהיו חלקים בלויים בתיבת ההילוכים - בדרך כלל מיסבים, הילוך סרק אחורי או שיני הילוכים.
הַסְסָנוּת: אם המכונית מתנדנדת בעת העברת הילוכים, זו בדרך כלל בעיית מצמד. אבל אם אתה מגלה שהמכונית לא זזה בצורה חלקה, זה יכול להיות גם סימן לבעיה בהילוכים.
מפלס נמוך או דליפת נוזלים: דליפת נוזל תיבת הילוכים היא אחד הסימנים האמינים ביותר לכשל בהילוכים ולעולם אין להתעלם ממנו. אם אתה נותן לו להמשיך לדלוף, אתה יכול לגרום לנזק קבוע לשידור שלך. אתה יכול לזהות בקלות דליפת נוזל תיבת הילוכים. זה אדום בוהק, צלול, ומריח קצת מתוק אם הכל עובד כמו שצריך. אם הנוזל נראה כהה או שיש לו ריח שריפה, המכונאי שלך יכול לנקז אותו ולהחליף אותו בנוזל הילוכים חדש.
הרכב לא עובר להילוךת: זו יכולה להיות גם בעיית נוזלים, אז בדוק את זה וודא שהיא ברמה הנכונה. זה יכול להיות גם בעיה עם הצמדת המצמד, כבלי ההילוכים או מערכת המחשב.
ריח שריפהת: ברור שאם אתה מריח שריפה, עליך לפעול מיד. בטל את האפשרות של שריפה, ולאחר מכן שקול סיבות אחרות. אחד הגורמים הנפוצים ביותר לריח שריפה הוא התחממות יתר של נוזל ההילוכים של הרכב. זה קורה כאשר הנוזל מתפרק עקב פסולת ובוץ. נוזל מלוכלך לא יצנן וישמן חלקי תיבת הילוכים כדי שלא ייפגעו, ואם תיתן לרכב שלך לרוץ עם נוזל מלוכלך, בסופו של דבר תהיה תיבת הילוכים פגומה.
מַצְמֵדת: אם יש לך תיבת הילוכים ידנית ונראה שהמצמד מחליק, זה בגלל שדיסק המצמד וגלגל התנופה אינם מתנתקים כאשר דוושת המצמד נלחצת. המצמד עדיין מסתובב וההילוך יהיה קשה, אם לא בלתי אפשרי. סביר להניח שתגלו שהבעיה הזו מלווה בצליל שחיקה כשאתם מנסים להחליף הילוך.
הילוכים מחליקים: תיבת ההילוכים חייבת להישאר בהילוך אחד עד שתעביר (בתיבה ידנית) או שהמחשב יעשה זאת עבורך (בתיבה אוטומטית). אם תיבת ההילוכים משלבת או מנתקת הילוך ללא כל מאמץ מצידך במקרה של תיבת הילוכים ידנית, או עוברת לניוטרל במקרה של תיבת הילוכים אוטומטית, עליך לפנות מיד למכונאי! מדובר בבעיית בטיחות ענקית, כי אם תצטרכו לדרוך על הגז כדי להימנע ממצב מסוכן ואין לכם כוח על הגלגלים, התוצאות עלולות להיות הרות אסון. הבעיה היא ככל הנראה ציוד שחוק או שבור, אז אם זה קורה, אל תבזבז זמן - תקן את זה. מכל בעיות השידור שדיברנו עליהן, רובן לא יהרגו אותך, מלבד זו.
