10 מצוות הנהג לפני החורף
עונת החורף מתקרבת, מה שאומר שתנאי מזג האוויר והכבישים הולכים ומחמירים. מומחים ריכזו 10 מצוות שיסייעו לנהגים ב"מעבר" ללא בעיות של תקופה זו.
עונת החורף מתקרבת, מה שאומר שתנאי מזג האוויר והכבישים הולכים ומחמירים. מומחים ריכזו 10 מצוות שיסייעו לנהגים ב"מעבר" ללא בעיות של תקופה זו.
בנוסף לאבחון הרכב המסורתי הקשור לבדיקת מתלים, מערכת בלמים, היגוי, תאורה וכו'. – אותן מערכות שאת תפקודן אנו בודקים ללא קשר לעונה, לפני החורף, כדאי לדאוג גם לאותם חלקי הרכב הרגישים במיוחד לטמפרטורות שליליות. חלק מהחורף של המכונית שלך יכול להיעשות בעצמך, אבל כמה משימות דורשות ביקור במוסך. עלות אחזקת רכב לפני החורף לא חייבת להיות גבוהה במיוחד, גם אם נחליט לשכור אותו מאחת מתחנות השירות המורשות. רוב ה-ASOs מציעים בדיקות רכב עונתיות במחירי מבצע, הנעים בדרך כלל בין 50 PLN ל- 100 PLN.
החלפתי צמיגים
פחות נהגים מנסים "לנהוג" את החורף על צמיגי קיץ. 
צמיגי חורף מבטיחים אחיזת כביש טובה משמעותית ומרחק בלימה כפול בהשוואה לצמיגי קיץ, מה שמגביר משמעותית את בטיחות הנהיגה. בשל העלות הגבוהה של רכישת צמיגי חורף חדשים, נהגים רבים מעדיפים לרוב לקנות צמיגים משומשים. אולם ברכישה כזו כדאי קודם כל לשים לב לעומק הדריכה של הצמיגים שברצונכם לקנות. – עבור צמיגי קיץ, עומק הדריכה המינימלי הוא כ-1,6 מ"מ. עם זאת, בכל הנוגע לצמיגי חורף, נתון זה גבוה בהרבה - אינני ממליץ להשתמש בצמיגי חורף עם עומק דריכה של פחות מ-4 מ"מ, אומר סבסטיאן אוגרינוביץ', מנהל מרכז שירות מורשה של ניסאן ומועדון מכוניות סוזוקי בפוזנן.
II בדוק את הסוללה
אם אתם נוהגים ברכב ישן יותר ועבר זמן מה מאז החלפת המצבר האחרונה, בדקו את מצבו לפני החורף. - מצבר טוב יהיה חסר תועלת אם, למשל, הגנרטור ברכב שלנו פגום, כלומר. רכיב האחראי לטעינת הסוללה. בהזמנת תחנת שירות מורשית לבדיקת רכבכם לפני החורף, נבדוק לא רק את ביצועי המצבר, אלא גם את ביצועי החשמל של הרכב. רק כאשר אנו בטוחים שמערכת החשמל של המכונית שלנו תקינה, נוכל להימנע מהפתעות לא נעימות בבוקר חורפי, אומר אנדז'יי שטרזלצ'יק, מנהל מרכז השירות המורשה וולוו אוטו ברונו משצ'צ'ין.
XNUMX. לטפל במערכת הקירור
בסתיו ובחורף, תכולת הגליקול, שהיא המרכיב העיקרי של נוזלי הרדיאטור, צריכה להיות כ-50 אחוז מהנוזל המשמש במערכת. אחרת, קיים סיכון שהנוזל יקפא ויפגע בחלקים של מערכת הקירור והמנוע. יש לזכור גם שהנוזל מכיל מגוון רחב של תוספים. – כל נוזל רדיאטור הוא תערובת של גליקול ומים, אשר כשלעצמו גורם לקורוזיה פנימית של יחידת ההנעה. לכן, יש צורך להשתמש בנוזלים עם סט מורחב של תוספים, כולל. מעכבי קורוזיה, נוגדי חמצון ותוספים נגד קצף המפחיתים את השפעת הקצפת הנוזלים", אומר ולדמר מלוטקובסקי, מומחה למותג מקסמאסטר.
IV בדוק את המסנן ומלא בדלק לחורף.
אם אתה נוהג במכונית דיזל, אתה חייב להיות רגיש במיוחד לדלק שאתה משתמש בחורף. גבישי פרפין המשקעים מדלק סולר עלולים לסתום את מסנן הדלק בטמפרטורות נמוכות, שהיא אחת הגורמים הנפוצים ביותר לבעיות התנעת סולר בחורף. אם אין לנו זמן להשתמש בדלק קיץ לפני הכפור, אז יש להוסיף חומר מדכא למיכל - תרופה שמפחיתה את נקודת היציקה של סולר. לפני החורף מומלץ גם להחליף את מסנן הדלק. – במקרה של מנועים מודרניים, כדאי לשים לב גם לשמנים בהם אנו משתמשים. אני ממליץ להשתמש בשמנים המומלצים על ידי היצרן ובדלקים המכילים כמה שפחות רכיבים ביולוגיים וגופרית, מייעץ אנדז'יי שטרזלצ'יק.
V שטיפת חלונות - מבפנים
הצמיגים הוחלפו, הרכב מתניע ללא בעיות... אבל שום דבר לא נראה. – כדי למנוע אידוי מוגזם, הדבר הראשון שצריך לעשות הוא לשטוף את החלק הפנימי של השמשה של המכונית שלנו, וגם להחליף את מסנן תא הנוסעים ברכב שלנו. מומלץ להחליף מסננים כל 30 אלף. קילומטרים או לפי לוח הזמנים של ספר השירות של המכונית, - אומר סבסטיאן Ugrynovych.
VI השתמש רק בנוזל שטיפת שמשות לחורף.
ככלל, הטמפרטורה בחורף בפולין משתנה תוך מספר מעלות. 
צלזיוס מתחת לקו. עם זאת, ישנם יוצאי דופן ואנו נאלצים לרכוב גם בכפור של 20 מעלות. בבחירת נוזל שטיפת שמשות, צריך לשים לב לטמפרטורת ההתגבשות ולקנות כזה שלא יקפא גם בטמפרטורות מאוד לא נוחות. כשמכינים רכב לעונת החורף, כדאי לשים לב גם לטכנולוגיה לייצור שטיפות שמשות. נכון לעכשיו, מה שנקרא ננוטכנולוגיה נמצא בשימוש נרחב. הוא מבוסס על שימוש בחלקיקי סיליקון החודרים עמוק לתוך מבנה הזכוכית או מרכב המכונית המנוקים. חלקיקי ננו הם שיוצרים ציפוי רב-שכבתי בלתי נראה המשפר מאוד את השפעת דחיית המים, האבק ושאר חלקיקי לכלוך מזכוכית.
VII החלפת מגבים בסתיו.
לגבי הפונקציונליות של המגבים עצמם, לא משנה אם הם מגבים סטנדרטיים או שטוחים, הם משמשים לאורך כל העונה. - תקופת הקיץ, שבה הגשמים מדי פעם מפתיעים אותנו, פוגעת ביותר בשטיחים. לאחר מכן אנו משתמשים בהם בעיקר לגירוד שאריות של חרקים, הפעלה על זכוכית יבשה, וזה מקלקל משמעותית את קצה הגומי. לכן, כדי להתכונן כראוי לעונת הסתיו-חורף, מומלץ להחליף את המחצלות ל"טריים" כבר עכשיו", מסביר מרק סקרזיפצ'יק מ-MaxMaster. בחורף, אסור לנו לשכוח להפחית את ההשפעות של הצטברות קרח על המחצלות בצורה יעילה ככל האפשר. במקרה זה, הליך "חיסכון" יעיל עבור המברשות הוא הרחקת המגבים מהשמשה בלילה.
VIII שימון אטמים ומנעולים
את אטמי הגומי בדלתות ובדלת תא המטען מומלץ לכסות בתכשיר טיפוח מיוחד כמו מוצר על בסיס נפט כדי למנוע את קפיאתם. ניתן למרוח מנעולים עם גרפיט, ומפשיר מנעולים במקום תא הכפפות של רכב בבית או אצלכם, אותו אנחנו לוקחים לעבודה.
IX שמור את המגש
לפני החורף, יש לכסות את מרכב הרכב במשחות מתאימות, שעווה או אמצעים אחרים שאמורים להגן על צבעי המרכב מפני ההשפעות המזיקות של מלחים. - אני ממליץ להשתמש בתכשירים המוצעים בסלונים ובתחנות שירות מורשות. מוצרים אלה נבדקו על מרכבי רכב של המותג הזה בתנאים הקשים ביותר, כך שהם מספקים את ההגנה הטובה ביותר, אומר אנדז'יי שטרזלצ'יק. בנוסף לשימוש במוצרי קוסמטיקה מתאימים, כדאי לזכור גם לשטוף באופן קבוע את הרכב ולשטוף את שאריות הספש והמלח - לא רק מהגוף, אלא גם מהשלדה של הרכב.
X אין לשטוף את המכונית בכפור עז
הטעות העיקרית, לעומת זאת, היא שטיפת המכונית בכפור עז, כלומר. בטמפרטורות מתחת ל-10 מעלות צלזיוס. זה לא רק לא נעים, אלא גם מסוכן לגוף המכונית. טמפרטורות נמוכות לא מאפשרות לייבש חלקים ביסודיות, ומים הנכנסים לסדקים קטנים במכונית שלנו יכולים להרוס אותו לאט מבפנים. לכן עלינו לדאוג לייבש את הרכב היטב לאחר הכביסה. הליך סביר יהיה גם שימוש בתרופות עם חבילה של תוספים מיוחדים. בתנאי מזג אוויר קשים כדאי לשקול רכישת שמפו המכיל שעווה.
