12 מכוניות שמתו ב-2021
תוכן
יש מכוניות שמשאירות את חותמן במראה שלהן, אבל הן לא מחזיקות מעמד לנצח, וחברות הרכב מחליטות להיעלם. כאן אנו מספרים לכם אילו 12 מכוניות יפסיקו לייצר עד 2022.
2022 ממש מעבר לפינה ואיתה מגיעה הרבה אי ודאות. עדיין יש מגיפה, בעיות בשרשרת האספקה, מחסור בהכל ומי יודע מה עוד. דבר אחד שאנחנו יכולים להצביע עליו הוא שחלק מהמכוניות שאנחנו נהנים בהן לאחרונה לא יעקבו אחרינו לתוך השנה החדשה. למה? כי הם מתים.
לאחר מכן, נשתף אתכם ברשימה של מכוניות שנפרדו ב-2021 ושלא יחזרו לעולם, או אולי כן, מי יודע.
פורד אקוספורט
הקרוסאובר הקטן ביותר של פורד מעולם לא היה כל כך טוב. למרות שפורד קראה באופטימיות למנוע ה-1.0 ליטר המסוגל לגרור 1,400 פאונד, לא היה רעיון טוב לנסות אותו. ה-EcoSport לא רק היה בעל כוח נמוך, אלא בגלל מערכת ההנעה לכל הגלגלים שלו, הוא לא שינה הרבה. דגם ה-1.0 ליטר שלושת הצילינדרים השיג 28 קמ"ג משולבים, בעוד שגרסת הארבעה צילינדרים בנפח 2.0 ליטר השיגה 25 קמ"ג משולבים.
ב.מ. וו i3
הניסיון האמיתי הראשון של ב.מ.וו לרכב חשמלי היה בעל עיצוב שנוי במחלוקת והיה זמין עם מרחיב טווח אופציונלי, בעצם מנוע אופנוע צמוד לתא המטען, שהכפיל את טווח הנסיעה של המכונית. יחד עם המראה החיצוני יוצא הדופן, המכונית כללה אמבט סיבי פחמן להפחתת משקל, כמו גם פנים בולט שרבים חשבו שנראה כמו משרד.
מאזדה 6
כן, מאזדה6 עזבה אותנו לפני כמה חודשים. עם זאת, על פי הדיווחים, אחריו יבוא החלפה ישירה של שישה RWD. כחלק מהניסיון של מאזדה להיכנס לשוק היוקרתי, מאזדה6 עם הנעה קדמית הייתה במקום הלא נכון בזמן הלא נכון. דגם 6, אופייני למאזדה, זוכה להכרה נרחבת כמכונית סדאן בגודל בינוני עם התנהגות טובה יותר. כמובן, היו לו חסרונות, אבל הוא זכה להצלחה בקרב חובבים.
הונדה קלריטי
תוכננה מתוך מחשבה על כוכב הלכת שלנו, ה-Clarity הייתה זמינה במקור כמכונית חשמלית, כמכונית תאי דלק מימן או כהיברידית פלאג-אין. גרסאות FCEV וגרסאות EV המלאות עזבו אותנו ב-2020, ועכשיו נשאר רק ה-PHEV. ואכן, הקלריטי היא משהו כמו שברולט וולט, PHEV עם כ-50 קילומטרים של טווח חשמלי ומנוע בנזין קטן כדי לקבל את המיטב משני העולמות.
טויוטה לנד קרוזר
זה בהחלט כואב. כן, הלנד קרוזר עוזב את ארה"ב. עכשיו, רק כדי להיות ברור, הכל לא אבוד. עם זאת, משאית המבוססת על אותה פלטפורמת לקסוס LX עדיין נמכרת בארה"ב.
לגבי הסיבה שהוא לא נשאר, ההיגיון מסתכם בעצם בעובדה שטויוטה הולכת להרוויח יותר ממכירת ה-LX מאשר הלנד קרוזר. רכבי שטח פופולריים מאוד בצפון אמריקה, ואם אתה מתכוון לשלוח אותם לכאן, סביר להניח שהם יהפכו למסיביים. העובדה שה-LX עדיין נמכר כאן לא ממש משנה את העובדה שעצוב לראות את הלנד קרוזר נעלם אחרי כל כך הרבה שנים בארצות הברית.
פולסטאר 1
Polestar 1 был первым автомобилем, выпущенным под независимым брендом Volvo Polestar, и, в частности, он был очень тяжелым. Он весит 5,165 фунтов, несмотря на то, что это элегантное двухдверное купе. Это потому, что, наряду с 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и наддувом, автомобиль также был оснащен аккумуляторной батареей на 32 кВтч и электродвигателями для привода задних колес. Общая мощность системы составляла колоссальные 619 л.с., и ее базовая цена в 155,000 1,500 долларов отражает это. Спустя три года и всего выпущенных единиц подключаемый гибрид Supercopa прощается.
פולקסווגן גולף
פולקסווגן גולף GTI וגולף R יישארו בארה"ב. עם זאת, בשנת 2022 לא יימכרו כאן גרסאות זולות יותר, שאינן מכוונות ביצועים, של ההאצ'בק. יאבד? ובכן, הגולף מעולם לא היה פופולרי באמת באמריקה, למעט גרסאות פופולריות, והקרוסאוברים הופכים פופולריים יותר מדי שנה, כך שקשה היה להצדיק את קיומה של גולף זול יותר. לכן, לא.
מאזדה CX-3
מעניין שה-CX-3 מבוסס למעשה על מאזדה 2 היוצאת, תאמינו או לא. הקרוסאובר הקטן והשמנמן לא ישרוד את השנה כי הוא הוחלף ב-CX-30, מכונית קצת יותר גדולה המבוססת על מאזדה3 האצ'בק. פטירתו של ה-CX-3 היא חלק מהתוכנית הנ"ל של מאזדה לעבור לשוק גבוה יותר, וה-CX-30, המצויד במנוע אופציונלי 2.5 ליטר מוגדש טורבו חזק מאוד, הוא שדרוג מובהק. ה-CX-3 הוא רק נפגע מהקפיצה של מאזדה לעולם היוקרה הבסיסית, ויש לו אפילו תחליף מעולה.
יונדאי Veloster
Veloster N הוא הרכב שהוליד את חטיבת הביצועים "N" האגדית של יונדאי. מופעל על ידי מנוע 2.0 ליטר מתוגבר מבריק, הוא מועדף על חובבים ונהדר לנהיגה בצורת משמרת או DCT. עם זאת, כמו בגולף, גרסאות נמוכות יותר של המכונית פשוט היו קיימות. הם היו בסדר, לא נהדרים, שום דבר יוצא דופן, ולכן הלא-N Veloster עומד לעזוב.
עם ה- Veloster N ללא ספק המכונית הרווחית ביותר אי פעם, וכשההרכב של יונדאי משתפר מדי שנה, אין ספק שהגרסאות הקטנות יותר של ה- Veloster יפנו מקום למוצרים יקרים יותר.
וולוו B60 ו-B90
מעולם לא היה ביקוש גבוה לקרונות בארצות הברית, לפחות לא מאז המהומות הענקיות מתוצרת אמריקאית של המאה ה-60. בעוד שלילדים רבים הבוגרים יש זיכרונות טובים מאריזת המשפחה בטנדר לחופשה נחוצה, הם לא יקנו אחד כמבוגרים. כשמכוניות הסטיישן האחרונות שנותרו מהשוק, וולוו V90 ו-V חיכו למות. יצרנית הרכב השוודית מחשמלת במהירות את כלי הרכב שלה, ואין זה מפתיע שאנשי מכירות איטיים נופלים על קרש החיתוך.
גרסאות הסדאן של המכוניות הללו ישרדו, כך שאם אתה באמת רוצה וולוו עם מתלה נמוכה, עדיין יש לך אפשרויות. עם זאת, אם תרצו גג ארוך, תצטרכו לפעול במהירות.
פולקסוואגן פאסאט
עוד שנה, עוד סדאן עוזבת אותנו. הפאסאט מעולם לא הייתה מנצחת גדולה באף קטגוריה מסוימת. עדיין יש לנו את הג'טה, ה-Hi-Po Golf ואת הארטאון האטרקטיבי מאוד. אחרי הכל, הפאסאט הייתה עוד אחת מאותן מכוניות שפשוט לא הצליחו, ומסיבה זו היא לא תצטרף אלינו ב-2022.
**********
ייתכן שתתעניין ב:
