12 מכוניות קלאסיות עם מנועים חשמליים

לכונן החשמלי יש מאווררים ואויבים. אבל בתחום אחד זה יכול להיות חיובי באופן חד משמעי: תחיית הקלאסיקות האלגנטיות של פעם. כל אוהד של ותיקים יכיר בכך ששמירה על ההנאה הזו מעורבת בכאב רב. יחד עם זאת, אספקת החשמל שלה הופכת אותו לחזק יותר, ועומד במלואו בסטנדרטים סביבתיים מודרניים וכמובן נעים מאוד לעין הסובבים אותך, שנמאס להם להסתכל על קרוסאוברים זהים לחלוטין. מוטור בחרה 12 מהדגמים הללו, שעברו למסבים חשמליים עם אפקט די טוב.

יגואר E-Type קונספט אפס

חברת Jaguar Land Rover Classic הבריטית פירשה מחדש את יגואר E-Type Roadster Series 1.5 האייקונית 1968 ... עם מנוע חשמלי! איך זה נעשה? באמצעות התקנת מנוע חשמלי 300 כ"ס מתחת למכסה המנוע. וסוללת ליתיום-יון של 40 קילוואט. שילוב המאפשר לדגם להאיץ בין 0 ל -100 קמ"ש תוך 5,5 שניות ולהגיע לטווח "אמיתי" של 270 ק"מ.

מורגן פלוס E קונספט

עוד דגם רטרו שעבר חשמל. אב טיפוס זה, שהוצג בתערוכת ז'נבה ב-2012, הפתיע לא רק עם ההספק הנמוך של המנוע החשמלי, כ-160 כ"ס, אלא גם עם מאפיינים מצוינים: מהירות מרבית של 185 קמ"ש, זמן תאוצה מ-0 ל-100 ק"מ. / h - 6 שניות. שעות וקילומטראז' 195 ק"מ.

רנובו קופה

עוצב על ידי Renovo Motor Inc., דגם רטרו דו מושבי חשמלי זה הוא בהשראת אחת הקלאסיקות האמריקאיות המפורסמות בהיסטוריה: Shelby CSX 9000. איך אתה עושה כבוד לדגם המקורי? עם מנוע חשמלי בנפח 500 כוחות סוס, המאפשר לו להאיץ למאה קמ"ש תוך 100 שניות ולפתח 96 קמ"ש.

אב טיפוס אינפיניטי 9

אמנם מבחינה טכנית לא קלאסי ולא סדרתי, אך מושג העיצוב הרטרו הזה ראוי לתפוס מקום בבחירה שלנו, לא? אב-טיפוס חשמלי זה, שנוצר לקונקורס ד'אלגנט של פבל ביץ 'השנה, משחזר את קו העיצוב של מכוניות הגרנד פרי האגדיות מהמחצית הראשונה של המאה.

פורד מוסטנג מאז 1968

עוצב על ידי מיטש מדפורד וצוותו ב- Bloodshed Motors, המוסטנג הקלאסי הזה, הידוע גם בשם זומבי 222 מוסטנג, הוא מכונית סחף אמיתית. בנוסף, בזכות המנוע החשמלי 800 כ"ס. ומומנט מרבי של 2550 ננומטר, תאוצה ל 100 קמ"ש אורכת 1,94 שניות בלבד.

Delorean DMC-12 EV

מופעל באמצעות חשמל, לא בנזין או פלוטוניום כמו בחזרה לעתיד, ה- Delorean DMC-12 החשמלי הזה הוא קאמבק שהחל לפני כמה שנים. כדי לחזור להווה הוא בחר במנוע חשמלי עם 292 כוחות סוס ו -488 ננומטר, מה שמאפשר לו להאיץ בין 100 ל -4,9 קמ"ש תוך XNUMX שניות.

פורשה 910e ג'יירו אלקטריק

יש גם מקום לקלאסיקות ילידי גזע כמו פורשה 910 (או קאררה 10) ברשימה שלנו. עוצב ומיוצר על ידי קרייסל ואיבקס, הפרשנות המודרנית הזו מאושרת על הכביש, היא כוללת 483 כ"ס, מתפתחת 300 קמ"ש ומאיצה בין 100 ל -2,5 קמ"ש תוך 350 שניות. כל זאת עם קילומטראז 'של כ -XNUMX ק"מ.

חיפושית זלקטית

יש כנראה כמה מכוניות קלאסיות איקוניות יותר מאשר חיפושית פולקסווגן. לכן, התקנת מנוע חשמלי עליו נותנת תוצאות מרשימות עוד יותר. האחראים לכך מומחי Zelectric Motors הם בוחרים במנוע 85 כ"ס. ו- 163 ננומטר, כמו גם סוללה של 22 קילוואט. זה מאפשר לו להאיץ ל -145 קמ"ש, להאיץ ל -100 קמ"ש תוך 11 שניות ולנסוע כ -170 קמ"ש.

מיצובישי מחדש מודל א '

אמנם לא חשמלי בלבד, אלא היברידי פלאגין (PHEV), הפילוסופיה היא שדגם זה משתלב בצורה מושלמת ברשימה. בהתבסס על מיצובישי אאוטלנדר PHEV וגוף המודל A המקורי, מכס המערב החוף המערבי יצר מודל מיוחד במינו זה כדי לחגוג את מלאת מאה שנה לקלאסיקה יפנית שהופיעה בשנת 1917.

פורשה 911 טרגה

לדברי מומחים בתחום החשמל, טרגה זו בשנות ה -70 חווה את ילדותה השנייה ... על חשמל. כמובן, כדי להתעדכן, הוא זרק את השטוח שש לטובת מנוע חשמלי המופעל על ידי סוללות טסלה. בנוסף, בהספק של כ -190 כ"ס. ומומנט מרבי של 290 ננומטר, הוא מפתח 240 קמ"ש, וקילומטראז 'שלו הוא 290 ק"מ.

פרארי 308 GTE מאז 1976

כמובן, פרארי וחשמל הם לא מה שעובד הכי טוב בעולם המכוניות. עם זאת, השילוב של השניים ב-308 GTE הזה מרשים. על בסיס ה-308 GTS, למכונית הספורט האיטלקית יש מנוע חשמלי במקום ה-V8 המקורי, המופעל באמצעות סוללה של 47 קילוואט-שעה. יחד עם תיבת 5 הילוכים ידנית מפתח הדגם 298 קמ"ש.

אסטון מרטין DB6 Volante MkII

אסטון מרטין הצטרפה לאחרונה למגמת מחשמלים של דגמים קלאסיים. היצירה הראשונה של החברה הייתה אסטון מרטין DB6 MkII Volante משנת 1970, מכונית להמרה מסוגננת כמו שהיא מלוטשת. בנוסף, על פי המותג, כל הפרטים הם "דו צדדיים". מה זה אומר? ובכן, אם הבעלים יתחרט, הם יכולים להחזיר את המנוע לדגם.