15.10.1993 октября г. | Начало производства Люблина
השבוע אנו חוגגים את יום השנה לייצור הלובלין, משאית משלוחים באיחור של שני עשורים. העבודה על יורשת לחיפושית התנהלה מתחילת שנות השבעים והשמונים, אך היה צורך להמתין לסיום הגרסה הסופית עד לשינוי המערכת. באותה תקופה, לובלין כבר לא נראה כל כך רענן, אבל עם קודמו זה נראה הרבה יותר טוב.
כבר באמצע שנות התשעים היה לובלין מבנה מיושן. דיזל מתוצרת פולנית (אנדוריה 4C90) הפיק 70 כ"ס בלבד. ולא סיפק ביצועים טובים. יכולות היחידה שופרו באמצעות שימוש במגדש טורבו, שהעלה את ההספק ל-90 כ"ס. ללובלין מספר אפשרויות מרכב: טנדר, מרכב טנדר, וכן גרסה עם מרכב קבוע. מעניין שבעל חברה לייצור רהיטים החליט לאתר את צי הרכב שלו בלובלין בעזרת מכולה וככל הנראה היה אחד הלקוחות הגדולים של החברה.
ההיסטוריה של לובלין נמשכה עד 2016, אך לא בלי בעיות. הראשון הופיע ב-2001, כשהמפעל הוכרז כפושט רגל. החברה ניצלה על ידי ספקית המנועים אנדוריה, שהשתלטה על המפעל וחידשה את הייצור ב-2002. מאוחר יותר היא עברה לידיה של אינטרל, שפשטה רגל ב-2007. מפעל FS לובלין חולץ על ידי DZT Tymińscy בשנת 2009 והביא לייצור את הגלגול האחרון של לובלין, הפסאגון, שלמרות שנכנס לייצור סדרתי ב-2011, מעולם לא יוצר במספרים גדולים.
נוסף על ידי: לפני 2 שנים,
תמונה: SuperTank17 (wikimedia.org, רישיון Creative Commons 3.0)
