נסיעת מבחן 15 עובדות לא ידועות על ההונדה האטרקטיבית בהיסטוריה
לא סביר שהונדה תיצור מכונית כמו ה-S2000 שוב. בימינו, מנועים בעלי סיבוב טבעי גבוה וארכיטקטורה ספורטיבית טהורה הם משהו שיצרני ההמונים הגדולים פשוט לא יכולים לנצל. כך, הקופה הספורטיבית האגדית של 1999 תהפוך בשימוש יותר ויותר, במיוחד אם הטווח שלה הוא ... 54 קילומטרים.
עותק כזה נערך כעת למכירה הפומבית. מהתצלומים, S2000 האפור נמצא במצב קרוב ככל האפשר ליציאתו מהמפעל. זה לא מפתיע מכיוון שבעל בשם הדי צ'ירינציונה קנה אותו ברעיון לשמר אותו. היה לו כבר S2000 והיה כל כך בטוח בקלאסיקות העתידיות שלו שהוא קנה עוד אחד שישאיר במוסך.
מעתה ניתן לחזות כי המכונית תשבור את שיא הדגימה היקרה ביותר במכירה הפומבית בינואר. בשנה שעברה, S2000 משנת 2009 עם 152 ק"מ במכירה פומבית עלה על 70 דולר.
זה גם זמן טוב לזכור כמה מהעובדות המעניינות ביותר על מה שהוא ללא ספק הדגם הכי אטרקטיבי שיצרה הונדה אי פעם.
עיצוב מתחיל כאן
העיצוב של גרסת הייצור הסופית הוא העבודה העיקרית של Daisuke Sawai. הוא גם המחבר של קונספט הונדה SSM המקורי הרבה יותר (בתמונה) שמתחיל את הסיפור של S2000. כל הזמן סוואי עובד על הפרויקט יחד עם הסטודיו האיטלקי Pininfarina.
הונדה מאט בכוונה
הרעיון הראשוני הוצג בטוקיו בשנת 1995, אך אז החברה עיכבה בכוונה את ייצור דגם הייצור במטרה להשיק אותו לכבוד יום השנה ה -50 שלה בספטמבר 1998. עם זאת, בסופו של דבר, בגלל סיבוכים בלתי צפויים, הופעת הבכורה נדחתה לאפריל 1999.
מכונה זו יוצרת "מועדון של 9000 סל"ד
מנוע ארבעה צילינדרים פשוט במכונית ספורט אינו כמו קצה גלידה. אבל אין שום דבר רגיל במנוע S2000. המכונה F20C, היא מסתובבת ללא מאמץ ל-9000 סל"ד - הפעם הראשונה בהיסטוריה שזה קרה במכונית כביש רגילה ולא במכונית מירוץ. פרארי התהדרו שההישג הוא ה-458 שלהם, אבל שכחו שה-S2000 הגיע 12 שנים קודם לכן. דגמים נוספים המסוגלים לעשות את אותו הדבר: לקסוס LFA, פרארי לפרארי, פורשה 911 GT3.
קיבולת ליטר שיא
VTEC זה 16 שסתומים מפתח 240 כוחות סוס מעקירה של XNUMX ליטר. בזמן הופעתו הראשונה, היה זה המנוע השואב באופן טבעי עם יחס הספק לליטר הגבוה ביותר. קירות הגליל מחוזקים בקרמיקה כדי לעמוד בעומס.
נפח הליטר כמעט 123,5 כוחות סוס. רק בשנת 2010 הצליחה פרארי לעלות על הנתון הזה עם 458 איטליה והספק מינימלי של 124,5 כוחות סוס לליטר.
חלוקת משקל אידיאלית
למרות המיקום האורכי, כמעט כל מנוע S2000 ממוקם מאחורי הציר הקדמי. סידור יוצא דופן זה מאפשר לרודסטר להשיג חלוקת משקל אידאלית 50:50 בין שני הצירים.
מסגרת בצורת X
S2000 בנוי על מסגרת X חדשנית מאוד המגדילה משמעותית את עמידות הפיתול. מתלי כפולת עצם המשנה הקצרים מספקים מתיחה ונוחות רודסטר הגונה להפליא.
יש את כפתור שטיפת הפנסים המגוחך ביותר
באופן כללי, לרכב מחושב מאוד יש כמה פגמים קטנים, אך מעצבנים. המטורף שבהם הוא כפתור שטיפת הפנסים, שיושב על הקונסולה המרכזית מאחורי ידית ההילוכים - בדיוק במקום שבו המרפק שלך היה בדרך כלל. אם אתה לא רוצה לשטוף את הפנסים שלך בכל פעם שאתה מחליף הילוך, אתה צריך להסיר את המתג ולחבר אותם למשאבת השמשה הקדמית. חלופה היא להוסיף נוזל מגב שמשות כל שעתיים-שלוש.
שילוב מוזר בהצתה
יש מכוניות ישנות שמתחילות עם המפתח - אתה מכניס אותו ומסובב אותו. אחרים, מודרניים יותר, מודגשים על ידי כפתור ההתחלה. הונדה S2000 הוא הדגם היחיד שבו מקבלים את שניהם - תחילה מכניסים את המפתח ומפעילים את ההצתה, ואז לוחצים על לחצן הצתה נפרד.
הגג חסום
מרבית הממירים כיום מאפשרים הגבהה או הורדת גג במהירויות של עד 50 קמ"ש. עם זאת, מטעמי בטיחות, היפנים החליטו לעשות בדיוק את ההפך, ועם S2000 הגג ננעל אוטומטית אם מתחילים לעבוד לפני סיום . ואת זה ניתן לבטל על ידי פשוט לחתוך את החוט מתחת ללוח המחוונים.
אחרת, הורדת והתקנת הגג אורכת 6 שניות בלבד.
עד שלושה מטמונים
לרוב הגגונים יש מחסן בקונסולה המרכזית, כך שלא תתפתו יותר מדי אם תשאירו את הטלפון או הארנק מולם כשהגג למטה. עם זאת, ל-S2000 אין אחד, אלא שלושה מטמונים כאלה - אחד בקונסולה המרכזית, אחד מעל המושבים ואחד מתחת לרצפת תא המטען.
צמיגים שתוכננו במיוחד
הצמיגים המקוריים - Bridgestone S02 - תוכננו למעשה במיוחד על ידי היצרן עבור הדגם המסוים הזה. אבל נדיר לראות מופע שהבעלים שלו לא החליף אותם בבעלי פרופיל נמוך עוד יותר.
מנוע חדש משנת 2004
בשנת 2004 עבר הדגם מתיחת פנים, במהלכה עבר הייצור מטקאנזווה לסוזוקה. לשוק האמריקאי הוצג מנוע חדש מעט גדול יותר - 2157 סמ"ק והספק מרבי של 241 כ"ס. עם זאת, המהירות המרבית מופחתת ל-8200 לדקה.
הוא זכה בעשרות פרסים
הונדה S2000 זכתה בפרסים רבים: נבחרה ארבע פעמים לעשרת מכוניות השנה של המכוניות והנהגים, זכתה בסקר הקהל של Top Gear כמכונית האהובה ביותר על בעליה שלוש פעמים, נבחרה לאחת מעשרת מכוניות העשור של Jalopnik. , ואחת מעשרת מכוניות הספורט הכל-סיבוב המובילות מבית Road & Track. המנוע שלה זכה בתואר "מנוע השנה" פעמיים בתחרות הבינלאומית "מנוע השנה" ופעם אחת "מנוע השנה" על ידי וורדס אוטו.
יותר ממחצית המכירות הן בארה"ב
לאחר 10 שנים, הייצור הסתיים סוף סוף בשנת 2009. בתקופה זו נמכרו 110 מכוניות, מתוכן 673 בארה"ב, ואבוי, רק 66 באירופה, מה שמסביר מדוע כיום קשה כל כך למצוא עותק טוב מחו"ל.
בוב דילן נוהג ב- S2000
כמה מחובבי ספורט מוטורס פופולריים מאוד בחרו ב- S2000 כרכב האישי שלהם. ביניהם כוכבת NASCAR דניקה פטריק, שחקן מסע בין כוכבים כריס אורן, אלוף ה- F1 לשעבר ג'נסון באטון, ששמר את העותק שלו זמן רב לאחר שהפסיק לעבוד עם הונדה, הגרמנית לשעבר וציוד החמישי המארח ויקי באטלר-הנדר ו ... נובל, חתן פרס בספרות ובאגדת הרוק החיה בוב דילן.
