25 מכוניות ג'יי לנו נוסע בתנועה של לוס אנג'לס

ג'יי לנו הפך לסלבריטאי בינלאומי כשעבר מסטנדאפ למנחה. תוכנית הלילה עם ג'יי לנו מ-1992 עד 2009. ללנו אולי יש את אחד הפנים (והקולות) המוכרים ביותר בעולם, אבל יש לו גם את אחד מאוספי המכוניות המשובחים בעולם.

הערכות שווי אוסף Leno נעות בדרך כלל בסביבות 50 מיליון דולר הודות לשילוב של ערך היסטורי, התאמה אישית פרועה ומכוניות קונספט עם חשיבה קדימה. נתון זה הופך את האוסף לחלק מרכזי מהשווי הנקי המוערך של לנו, שעומד על כ-350 מיליון דולר הודות לשכר שנתי של כ-20 מיליון דולר עד הסוף. הצג הלילהרץ.

אבל לנו לא רק שומר את המכוניות שלו במצב של אולם תצוגה של מוזיאון - הוא ידוע בטיסות אפילו בדוגמאות הרדיקליות ביותר ברחובות לוס אנג'לס, מפקקי תנועה ועד הגבעות הסוערות של מאליבו. בעידן המודרני של מצלמות הטלפונים הסלולריים, המכוניות המטורפות של לנו והפרופיל המזוהה באופן מיידי עלולים לגרום לעומס בעצמם, דבר שלוס אנג'לס משלימה עם נקודות הציון הייחודיות שהקומיקאי בדרך כלל מביא לכביש.

לאחר השקתו, אירוח הצג הלילה, לינו חזר לעין הציבור עם סדרת אינטרנט המוסך של ג'יי לנו, נותן לעולם הצצה אל המוח המכאני המפורט והאובססיבי מבחינה היסטורית המחפש, משחזר, מתחזק ונהנה ממגוון רחב של כלי רכב. התוכנית רצה כעת כבר ארבע עונות, וכמה מהמכוניות המפורסמות והפחות מוכרות בעולם זכו לחלקים שווים של אהבה. המשיכו לגלול ברשימת 25 המכוניות שבהן נוסע לנו ברחובות לוס אנג'לס.

25 דגם 1918 פירס חץ 66

נראה כי מגוון התכונות הרחב של הרודסטר הענק הזה הופך אותה לבחירה איומה לטיולים ברחבי לוס אנג'לס, אבל ג'יי לנו עדיין לוקח אותה להפלגות באופן קבוע. אולי הפרט המוזר ביותר הוא שפירס ארו היה יצרן אמריקאי, אבל בכל זאת מכונית עם הנעה ימנית.

אחר כך מוסיפים 14 ליטר אינליין-שיש מפלצתי לחלוטין מתחת למכסה מנוע ארוך, שאגב, מסמיק רק ב-1,800 סל"ד, והעובדה שהמכונית בת 100 שנה - והיא עדיין מתפקדת בצורה מושלמת, מעולם לא שוחזרה. , וההחלטה נראית מטורפת עוד יותר. אבל לנו, בהיותו לנו, צריך ליהנות אפילו מהמכוניות הפרועות ביותר באוסף הפרוע שלו.

24 1917 פיאט בוטופוגו

המכוניות הוותיקות ביותר באוסף של לנו מתוארכות לעידן שבו חדשנות רכב קיצונית הביאה למכוניות שכמעט ולא דומות למכוניות של היום.

דוגמה לכך היא פיאט בוטופוגו משנת 1917 עם מנוע 21.7 ליטר פיאט A.12 המשמש בלוחמי מלחמת העולם הראשונה.

לדמיין שהפיאט 500 הקטנטנה שהיום כל כך פופולרית נבנתה על ידי אותה חברה שייצרה את בוטופוגו זה מדהים, במיוחד שלבוטופוגו היה מיכל דלק של 50 ליטר, שבעצמו כנראה גדול כמעט כמו פיאט מודרנית.

23 פורד דגם T

אוסף מכוניות גדול כמו זה של ג'יי לנו פשוט לא יהיה שלם עם אחת המכוניות המפורסמות ביותר שנוצרו אי פעם. פורד דגם T הביאה את המכונית לבתים אמריקאים כבר בשנת 1908, אם כי אמריקאים רבים היום כנראה יטעו כשהאמינו שדגם T היא המכונית הראשונה שנוצרה אי פעם.

בסטנדרטים של היום, הדגם T קטן וחסר כוח, אבל לנו עדיין לוקח אותו לטיולים ברחבי מאליבו וגורם לתנועה להאט רק על ידי כך שהפנים שלו מול כולם, למרות שדגם T בתולי הוא כנראה קצת גדול. חובבי רכב.

22 Randy Grubb Custom Decopod Tri-Pod

זה נשמע כאילו זה יהיה מסוכן לנהוג באותם קטנועי כרום ברחובות לוס אנג'לס, אבל לנו כמובן לא יכול היה להתאפק לרכוב על הקטנועים הקטנטנים שהשתנו.

ה-Art Deco Decopod Tri-Pods נבנו בהתאמה אישית על ידי רנדי גראב על בסיס קטנוע Piaggio MP3 עם גוף מאלומיניום המכסה את הנהג, עם פרטים מיושנים, כולל מסמרות וזנבות המקושרים בחזרה לקרוואן Airstream שהשתנה של גראב.

כמובן, קסדות אלומיניום מתאימות הן חובה, ולמרבה המזל רנדי גראב כיסה את כל היסודות וייצר את הקסדות באותה חנות של החצובות.

21 1931 דוסנברג דגם J

לעצור ברודסטר משנת 1931 בין מכוניות העל שמאכלסות את רחובות לוס אנג'לס מרגיש כמו להביא סכין לקרב יריות, אבל במציאות, הדוסנברג לנו כנראה שווה יותר מכל הלמבורגיני והפרארי בצילום הזה גם יחד.

המודל J הייתה הניסיון של היצרן האמריקאי לשעבר דוסנברג להתחרות במכוניות היקרות בעולם כשהופיעה לראשונה ב-1928, אך למרבה הצער השפל הגדול התרחש זמן קצר לאחר מכן. עם זאת, דוסנברג דגם J בטוח ירשים עם העיצוב הנצחי שלו והשאגה של מנוע ה-7.0 ליטר V8 שלו (עם דרישות פליטות מינימליות כדי לעמעם את המוזיקה של המנוע).

20 Campagna Motors T-Rex 16S

Campagna Motors T-Rex הופיע ב- המוסך של ג'יי לנו הוא תלת אופן מתוצרת קנדה שרשום טכנית כאופנוע, למרות העובדה שהוא יכול להושיב שני נוסעים זה לצד זה.

מנוע BMW שישה צילינדרים בנפח 1600 סמ"ק סמ"ק מפיק 160 כוחות סוס ומומנט של 129 קג"מ מ-1,150 פאונד בלבד.

המנוע מותקן ממש מאחורי הקבינה ומחובר לתיבת הילוכים רציפה בעלת שישה הילוכים המניעה את הגלגל האחורי, ומאפשרת לו להגיע ל-0-60 קמ"ש בתוך כארבע שניות. הגלגלים הקדמיים רחבים אפילו יותר מאלה של ה-Corvette ZXNUMX, מה שהופך את ה-T-Rex לניתן לניהול כדי להתאים את המהירות המרשימה שלו.

19 יגואר XKSS

נהגים רבים כנראה יסתכלו על היגואר XKSS הזה ויזהו מיד שהוא היה בבעלותו של כוכב הקולנוע ואגדת הרכב סטיב מקווין.

מקווין החזיקה במכונית במשך שנים, הוסבה אותה ל-British Racing Green והטיסה אותה ברחבי לוס אנג'לס בדיוק כשג'יי לנו התמזל מזלו לעבוד עם מוזיאון הרכב של פטרסן.

אבל למרות המראה הטוב האגדי שלו, מנוע המירוצים ישר שישה שנלקח ממכוניות מירוץ D-Type ותעודת הפליטה המדהימה הזו, נהיגה ב-XJSS ברחבי לוס אנג'לס יכולה להיות קצת כאב בגלל החרדה שמגיעה עם העובדה שהוא שווי מוערך הוא איפשהו בסביבות 30 מיליון דולר.

18 רקטת LCC

דרך californiacaradventures.com

אם המכונית הזעירה הזו נראית מתאימה יותר ל-F1 מאשר ברחובות לוס אנג'לס, זה בגלל שהיא בעצם מכונית מירוץ שהפכה למכונית חוקית לכביש (אם כי זעירה וקלת משקל).

תוכנן בתחילת שנות ה-1990 על ידי גורדון מאריי, מי שיכתוב את מקלארן F1 זמן קצר לאחר מכן, ה-LCC Rocket שקל רק 770 פאונד והונע על ידי מנוע אופנוע סוזוקי שהפיק 143 כוחות סוס בסטרטוספירה של 10,500 סל"ד. רק 46 טילים יצאו לרחובות, ולנו כנראה אמיץ מספיק כדי להטיס אחד מהם אפילו בלי לחבוש קסדה.

17 מקלארן F1

דרך californiacaradventures.com

מקלארן F1 הייתה מכונית הרחוב החוקית המובילה בעולם כשהופיעה לראשונה ב-1993. מקלארן בנתה רק 106 מהמכוניות הללו, וה-F1 הייתה בעצם מכונית-על מירוץ, ממש עד מושב הנהג המרכזי ומושב הנוסע שלה משני הצדדים.

בשנת 1998, פורמולה 1 קבעה את שיא המהירות העולמי של מכוניות על 240.1 קמ"ש, כשהיא ניצחה את 220 קמ"ש של היגואר XJ217.1.

ה-F1 נבנה ייעודי עבור רחובות העיר, אבל הביצועים שלו היו כל כך מדהימים שדוגמה ששונתה מעט אפילו זכתה ב-24 השעות של לה מאן ב-1995.

16 פסטיבל פורד שוגון

פורד פסטיבה אולי נראית כמו מכונית ראלי מדהימה משנות ה-1980, אבל הפסטיבה הייתה למעשה מכונית האצ'בק איטית עם פחות מ-60 כוחות סוס. אבל למרבה המזל, כמה מכוונים פראיים בשם צ'אק בק וריק טיטוס הכניסו לתוכו מנוע של 220 כוחות סוס, המירו את מערכת ההנעה להנעה אחורית, ואפילו הוסיפו מערכת תחמוצת חנקן כדי להגביר את ההספק בעוד 90 כוחות סוס. בשם שוגון, התוצאה היא לא בדיוק RS200, אלא מזכירה יותר את מכוניות הראלי הלוהטות של זמנה – ועם שבעה בלבד שנבנו אי פעם, אין ספק שמדובר בדגם נדיר יותר.

15 רונין RS 211

היצרנית הבריטית לוטוס מייצרת מכוניות ספורט זריזות וקלות משקל כבר עשרות שנים שמציעות כוח מתון אך תמיד מצטיינות בטיפול בכבישים מפותלים. אבל מקלט קליפורני בשם פרנק פרופרה רצה לקחת את הלוטוס ולהפוך אותו לטוב משני העולמות, אז הוא עיצב מחדש את הגוף של האקסיג' לטריז אווירודינמי יותר כמו באטמוביל, חיזק את הטורבו כדי לספק 36 psi, והוסיף הזרקת אתנול להגברת הכוח מנוע ארבעה צילינדרים בנפח 680 ליטר עד 1.8 כוחות סוס. נסיעה דרך התנועה בלוס אנג'לס נראית כמו בזבוז זמן - אלא אם כן לינו פנה ישר לכיוון אנג'לס קרסט.

14 פרארי ברצ'טה 1952

לג'יי לנו ניתנה ההזדמנות לנהוג בפרארי ברצ'טה משנת 1952 ברחבי לוס אנג'לס הודות להשאלה נוספת ממוזיאון הרכב פטרסן. אבל למרות המראה המדהים שלה ותג המחיר המטורף שלה, הפרארי הזו מיוחדת כי היא הייתה בבעלות הנרי פורד השני.

המכונית נפלה לידיה של פורד בתחילת שנות ה-1960, כשפורד ופרארי שקלו מיזוג (כמובן, ברגע שפורד גילה שאנזו פרארי רוצה לשמור על השליטה בקבוצת המרוצים שלו, העסקה נפלה ופורד נקמה בדמות ה-GT40).

ברצ'טה זו, מכונית מיוחדת במינה עם מנוע מירוץ V12 מתחת למכסה המנוע, הייתה מתנה מיוחדת שאנזו ללא ספק רצה להחזיר מאוחר יותר.

13 תא דלק מימן ב.מ.וו סדרה 7

טביעת הרגל הפחמנית של ג'יי לנו, עם כל המכוניות העתיקות ומנועי הבנזין הוותיקים שלהן, חייבת להיות ענקית. שלבו שפע של מנועי V12 ו-V8, מנועי טנק ומטוסים עם ממירים קטליטיים של אפס אחוזים ומגדשי טורבו מודרניים של אלכוהול וחנקן, וכמעט לא במקום לראות את לנו נוהג ב-BMW 7 מוחלף בתא דלק מימן. שׁוּרָה.

אבל למרות ההלם הראשוני, זה רק הגיוני שמי שהשקיע כל כך הרבה בהיסטוריה של הרכב ייקח את הזמן כדי לקדם את אחד הנתיבים העתידיים האפשריים שהתעשייה יכולה לנקוט כדי לעזור להפחית את פליטת גזי החממה.

12 Corvette Z 2015 06

דרך carfanaticsblog.com

ג'יי לנו לא עוסק רק במכוניות ישנות ובטונרים מודרניים, אלא גם בוחן את ההצעות האחרונות שתעשיית הרכב העולמית מייצרת. אבל הפיתוי לדחוף את המכוניות האלה, כמו הקורבט Z06 הזה, עד הקצה יכול להיות מכריע, ולנו למעשה נעצר בזמן צילומי הסרט. המוסך של ג'יי לנו. בטח, התהילה שלו הייתה כנראה גורם, בהתחשב בכך שהוא רכב עם החלק העליון למטה, אבל מי בשכלו יכול להתאפק לדחוף את ה-V06 Z650 עם 8 כוחות סוס לגבולותיו ומעבר לו בגבעות הסוערות של מאליבו?

11 Packard Boattail Speedster מותאם אישית 1929

ההיסטוריה של ה-Packard Boattail Speedster המותאם אישית הזה משנת 1929 מתוארכת לעשרות שנים כאשר חובב בשם ג'רי מיסקביץ' ראה לראשונה את הדגם במגזין מכוניות והחליט שיום אחד יחזיק בו.

עם זאת, היצרנית פקארד מדטרויט יצאה מעסק ב-1958, אז מיסקביץ' היה תקוע בניסיון לבנות את רכב החלומות שלו מחלקים שהוא יכול למצוא בשוק האפטר במשך כמעט שני עשורים.

התוצאה הייתה ספידסטר מדהים המבוסס בחלקו על הסופר 8 שעלה פחות משמעותית מרכישת אחת מהדוגמאות הבודדות ששרדו, שכן המכונית שראה לראשונה לפני שנים רבות הייתה מכונית מבחן עבור המהנדס הראשי של פקארד.

10 TANK מונו

ה-BAC Mono מתיימרת להיות מכונית העל היחידה בעולם עם מושבים בודדים, ואם לשפוט לפי החיוך הגדול על פניו של ג'יי לנו, היא מספקת נסיעה מרגשת גם בפקק. היצרנית הבריטית Briggs Automotive Company פרסמה את המונו, המופעל על ידי מנוע פורד דוראטק בעל 285 כוחות סוס ששונה על ידי Cosworth.

הכוח הזה מנותב לקרקע באמצעות מערכת הנעה רציפה F3 שדוהר ל-0 קמ"ש תוך פחות משלוש שניות הודות למשקל עצמי נמוך עד כדי גיחוך של 60 פאונד בלבד.

נהיגה ב-BAC Mono בתנועה בלוס אנג'לס יכולה להיות מסוכנת בהתחשב בעובדה שהמכונית כנראה נמוכה יותר מרוב המראות האחוריות, אבל לפחות מכונית ספורט קטנה יכולה להתפתל בין רכבי שטח מגושם.

9 Hispano-Suiza 8 "עגלה ללא סוסים"

לנו אוהב שהמכוניות שלו יופיעו באופן בולט בהיסטוריה של הרכב, והרודסטר המותאמת אישית שלו בסגנון תעופה וחלל עם מנוע Hispano-Suiza 8 לא שונה. ה-Hispano-Suiza 8 היה מנוע V8 מקורר מים DOHC הראשון בעולם כשהופיע לראשונה ב-1914, והפיק כ-300 כוחות סוס ב-1,900 סל"ד נמוכים עד כדי גיחוך.

בסופו של דבר לנו מצא אחד שניתן לחבר למבנה מותאם אישית לחלוטין עם מערכת הנעה של אוטובוס Delage ודיפרנציאל אחורי של משאית אשפה. המומנט העצום של מנוע ה-18.5 ליטר מאפשר לחיה להגיע למהירות מרבית של 125 קמ"ש, וזה לא רע למכונית שלנו מכנה "העגלה חסרת הסוסים שלו".

8 יגואר C-X75 קונספט

כאשר חשפה יגואר את מכונית הקונספט C-X75 בתערוכת פריז 2010, היא הייתה אחת המכוניות המתקדמות בעולם. תיבת ההילוכים ההיברידית-חשמלית צוידה במנוע חשמלי לכל גלגל, והסוללה הונעה על ידי שני מנועי טורבינת דיזל.

תוכניות הייצור הסופיות השתמשו במנוע אינדוקציה במקום מנוע דיזל, אך הפרויקט נגנז ב-2013 לאחר שנבנו רק חמישה.

מכוניות מסרט ג'יימס בונד ספקטרום בשנת 2015, הודות למראה העתידני שלהם ולמחיר העולה על מיליון דולר, צריך הרבה אומץ ללנו כדי לנהוג מבחן באחד מהם בלוס אנג'לס.

7 Runge FF006 RS

בונה העצמאי של מינסוטה כריסטופר רונג' קיבל את הזדמנות חייו כשג'יי לנו הזמין אותו לקליפורניה לרכוב על ה-Runge FF006 RS ו-FF007 Gullwing Coupe. בהתבסס על המכניקה של פולקסווגן ופורשה לאחר המלחמה, Rung מייצרת בעבודת יד לוחות מרכב אלומיניום אלגנטיים ושלדה מותאמת לחלוטין - במקרה זה מבוססת על מנוע שמקורו בפורשה 912.

מלוטש, קל ועם שמשה קדמית כל כך נמוכה עד שזה נראה כאילו משקפי טייס עשויים להיות בסדר, הרודסטר Runge FF006 יכולה להגיע ל-100 קמ"ש בקלות ועדיין נראית כמו חלק מ-hot rod של שנות החמישים המוקדמות.

6 פורשה 918 ספיידר

בין כל המכוניות המשמעותיות מבחינה היסטורית שלנו נוסע ברחבי לוס אנג'לס, האוסף שלו מתווסף על ידי כמה מהמכוניות העתידניות ביותר בעולם. אבל נהיגה במכוניות הספורט והמושגים הטובים בעולם יכולה להיראות מגוחכת כמעט כמו נהיגה במכלית אש מאחור, שכן תנועה ורמזורים מונעים לחלוטין מהנהג ליהנות מהביצועים המדהימים של מכוניות כמו פורשה 918 ספיידר. .

ה-2013 ספיידר, שיוצרה בין 2015 ל-918, היא מכונית-על היברידית של פורשה עם כמעט 900 כוחות סוס שיכולה להגיע ל-0-XNUMX קמ"ש תוך XNUMX שניות בלבד. פיצוץ תמרור עצור אחרי תמרור יכול להיות כיף גדול, אבל המכונית באמת צריכה להיות על המסלול ולא בתנועת עצור וסע.