3 מיתוסים של החלפת שמן
אומרים איפה שיש שני פולנים, יש שלוש דעות. עם זאת, אם הסקר היה נערך בקרב מכונאים, אז הרוב המכריע כנראה היה אומר שצריך להחליף את שמן המנוע כל 15-20 אלף. ק"מ או כל שנה. מסיבה כלשהי, לנהגים רבים יש דעה שונה בעניין זה. כתוצאה מכך נכנסים לשימוש כמה מיתוסים.
מיתוס 1: שמני Long Life מבטיחים לנו את היכולת להחליף את השמן גם כל 30 אלף. ק"מ
אנחנו כבר יודעים מפרסומות טלוויזיה שכל השמנים הם באיכות הגבוהה ביותר, עומדים במבחנים הקשים ביותר, בטמפרטורות הנמוכות ביותר מחוץ לרכב ובטמפרטורות הגבוהות ביותר בתוך המנוע. כך שהמשווקים עמדו בפני המשימה הקשה למכור לקובלסקי את הנפט שלו במקום 10 אחרים. האין פתרון אפשרי רק לקרוא לשמן "עמיד לאורך זמן"?
כמובן, אנחנו לא אומרים שאין הבדל בין שמן רגיל מיצרן מוכר לשמן "אורך חיים" שלהם, כי בהחלט יש. אנו רק מזכירים לכם שיצרן השמן מסתכן לא במכונית שלו, אלא במכונית שלנו. עבור החלפת מגדש טורבו או תיקון מנוע נשלם מהר יותר, לא יצרן השמן.
חוץ מזה, כשזה מגיע לכשל בטרם עת במגדש הטורבו, האם מישהו מאיתנו היה חושב אי פעם להגיש תביעה נגד יצרנית השמן? אחרי הכל, הרבה דברים משפיעים על מצב ה"טורבו", מסגנון הנהיגה של הנהג ועד לאושר אנושי רגיל או מזל רע הקשורים למקרה הזה.
אז בואו נזכור כי בניגוד להמלצות המכונאים ויצרן הרכב, המציעים החלפות שמן תכופות יותר, אנו פועלים על סכנה ובסיכון שלנו. כדאי לשאול את עצמנו אם אנחנו סומכים יותר על יצרן הרכב שלנו או על היצרן של שמן אורך החיים.
ראה גם: בדוק VIN בחינם
מיתוס 2: שמעתי שמישהו לא מחליף שמן בכלל
כמובן (אוי אימה!) יש נהגים, במיוחד מכוניות ישנות, שמתעלמים כל הזמן מהחלפות שמן ועושים את זה כל 50 או 100 אלף. ק"מ. אולם, כפי שקורה בדרך כלל, ראשית, קודם כל - בכל רגע יכול לקרות להם כשל גדול. שנית, אם למישהו יש מזל, זה לא אומר שנהיה אותו הדבר. אין טעם לפתות את הגורל.
נזכיר כי כיום תעשיית הרכב מתפתחת בקצב מהיר. מנועי 1.2 או 1.6 ליטר מוציאים הרבה יותר כוחות סוס מאי פעם. וכל זאת כמובן תוך שמירה על צריכת דלק נמוכה ושמירה על איכות הסביבה. לא קשה לנחש שמנועים מפושטים כאלה זקוקים לשימון האיכותי ביותר. ושמנים, למרבה הצער, מאבדים את תכונותיהם עם הזמן, וזה חל על כל סוג של מנוע. לכן אין להסתכן ולהחליף שמן בהתאם להמלצות המכונאים והיצרנים של רכבנו.
מיתוס 3: החלפת שמן חשובה יותר במכוניות חדשות מאשר במכוניות משומשות (או להיפך)
החלפת השמן באופן קבוע לשמן המומלץ על ידי יצרן הרכב חשובה באותה מידה עבור רכבים חדשים ומשומשים כאחד. עבור כלי רכב חדשים, שלב זה יהיה הכרחי כדי לשמור על האחריות.
במכוניות לאחר תקופת האחריות, אך עדיין צעירות, כדאי גם להחליף שמן. גם אם אנו מתכננים למכור את הרכב בזמן הקרוב, קל יותר למצוא קונה כאשר יש רישומים בספר השירות המאשרים החלפות שמן רגילות. מי שמעוניין לקנות אותו יוכל להניח שהחלפת מגדש טורבו או תיקון מנוע היא מנגינה של העתיד הרחוק. זה אמור לשפר את הסיכויים שלנו למכירת רכב רווחית.
כדאי גם להחליף שמן במכוניות משומשות וישנות. גם אם זה מאריך את החיים של חלקים מסוימים בשנה או שנתיים, אנחנו תמיד קצת לפני. או אולי בינתיים נחליט שבכל זאת תכננו להחליף את הרכב ולדלג על ההוצאות? או לפחות מחירי חלקי החילוף יירדו מעט בתקופה הזו?
כמובן, יש לא רק את שלושת המיתוסים האלה כשזה מגיע להחלפת שמן, אלא בעצם כולם מסתכמים במכנה משותף אחד. מדובר, כמובן, על מציאת חיסכון היכן שאין. אנחנו יכולים לקנות 3 ליטר שמן ממותג עם משלוח מקוון תמורת 5-130 PLN. בנוסף, מסנן השמן, עבודה בסדנה, ביחד זה יהיה 150 PLN. האם כדאי להסתכן בקלקול רציני עבור כסף כזה, שעל חיסולו נשלם פי כמה או עשרות מונים??
חומר פרסומי
