5 פעולות נהג שישברו את הגה הכוח

הגה כוח זול ואמין יותר מהגה כוח חשמלי, והוא גם יכול לעמוד בעומסים קשים יותר בנסיעה, למשל, בשטח. אבל פעולה לא נכונה של המכונית יכולה להשבית אותה במהירות. פורטל AvtoVzglyad מספר על הטעויות הנפוצות ביותר של נהגים המובילות להתמוטטות של הגה הכוח.

תקלה בבוסטר ההידראולי תגרום להוצאות רציניות, כי לפעמים לא ניתן לתקן את מתלה ההיגוי כלל. השירות פשוט משנה את זה. כדי שלא יצטרך להתפצל מבעוד מועד, כל נהג צריך לדעת מה יכול לגרום לתקלות בהגה הכוח. להלן הגורמים הנפוצים ביותר לבעיות גדולות.

תנועה עם אנדן סדוק

אם לא תפקח על מצב אטמי הגומי, אז יגיע הרגע שבו יופיעו עליהם סדקים שדרכם יתחילו לחדור מים ולכלוך. הסילוף יתחיל להתמקם על הפיר הראשי, מה שיגרום לחלודה, כתוצאה מכך המנגנון ישחק, והנהיגה עם משחק בהיגוי אסורה.

סובב את ההגה עד הסוף

אם תסובב את ההגה עד הסוף ובו זמנית תלחץ על הגז, הלחץ במעגל המאיץ ההידראולי יגדל. עם הזמן, זה יוציא אטמים ויפגע בצינורות ישנים. לכן, יצרניות הרכב אינן ממליצות להחזיק את "גלגל ההגה" במצב קיצוני יותר מחמש שניות.

חניה עם גלגלים מבוטלים

עם חניה זו, הלחץ במערכת יקפוץ בחדות מיד לאחר התנעת המנוע. המשמעות היא שעומס ההלם יעבור לאותם אטמים וצינורות. אם כל זה נשחק, אז לא ניתן למנוע דליפות. ואת המסילה הנוכחית, ככל הנראה, יהיה צורך להחליף.

תמרונים חדים

להפעלה מיטבית, הנוזל בהגה הכוח חייב להתחמם. אם מיד לאחר התנעת המנוע תתחיל לנוע, ואפילו תמרונים חדים, נוזל לא מחומם או מעובה לחלוטין יעורר עליית לחץ במערכת. התוצאה כבר תוארה לעיל: אטמים ייסחטו החוצה ויופיעו דליפות.

יחס רשלני לרכב

הגה הכוח עלול להישבר גם בשל העובדה שהמתח של רצועת ההינע התרופף. אתה יכול לזהות את הבעיה בעת התנעת המנוע, כאשר נשמעת חריקה מגעילה מתחת למכסה המנוע. אם מתעלמים מאותת צליל שכזה במשך זמן רב, משאבת הגה הכוח תישבר, וזו תקלה יקרה מאוד.

ובעיות אחרות

שימו לב שדיברנו רק על כמה מהגורמים המשמעותיים ביותר שמעוררים תקלות בבוסטר ההידראולי. בינתיים, לאחרונה, מומחים של מרכזי שירות לרכב נתקלים לעתים קרובות במקרים אחרים, קריטיים לא פחות, של נזק להגה הכוח.

ביניהם, בעלי מלאכה מתעדים לעתים קרובות את השימוש בנוזל הידראולי באיכות נמוכה בעת הטעינה. רוב הנהגים רוכשים מוצרים כאלה, מתפתים למחירם האטרקטיבי. בסופו של דבר הכל הופך לתיקון רציני. איך להימנע ממצבים כאלה? התשובה, כמו שאומרים, נמצאת על פני השטח. ומהותו פשוטה: כאשר מוסיפים נוזל ל"הידראוליקה", כדאי לקנות קומפוזיציות אך ורק ממותגים מהימנים.

למשל, שמנים הידראוליים של Liqui Moly הגרמנית, בעלת ניסיון רב בפיתוח מוצרים מסוג זה. במבחר שלה, במיוחד, יש את הנוזל ההידראולי המקורי Zentralhydraulik-Oil (בתמונה). הוא משתמש רק במניות בסיס סינתטיות, שהן יציבות מאוד ובעלות תכונות מצוינות בטמפרטורה נמוכה. והנוכחות של תוספים מיוחדים בהרכב הנוזל מאטה משמעותית את הבלאי של חלקי GUP אפילו עם מרווחי החלפה ארוכים.