5 טעויות קטלניות שאפילו נהגים מנוסים עושים בעת עקיפת משאית בכביש המהיר

עקיפה של משאיות ארוכות טווח היא כמעט משימת הדרך הנפוצה ביותר בנסיעה בכביש המהיר. פורטל AvtoVzglyad אסף בחומר אחד רשימה של פעולות נהג במצבים דומים המובילים לתאונות קשות.

לא נתעכב על משטחים בפירוט - נניח שלפני חציית הציר נוודא תמיד ש"הנתיב המתקרב" פנוי ממכוניות. בואו נדבר על הניואנסים הפחות ברורים של עקיפה.

לדוגמה, העובדה שנהגים רבים מתחילים בתמרון זה, לאחר ש"נאחזו" בעבר בירכתי המשאית. לפיכך, הם פוגעים בחדות בראייתם על הנתיב המתקרב. אחרי הכל, על ידי שחרור המשאית קצת קדימה, אפשר להסתכל על קטעים רחוקים יותר של הנתיב המתקרב ולהבחין במכונית שהופיעה שם בזמן.

הטעות השנייה שמובילה לתאונות בעקיפה היא האמונה התת-מודעת של הרוב המכריע של הנהגים שאם הנתיב המתקרב ריק מלפנים, אז אפשר לדרוך על הגז. וכאן זה לא. לעתים קרובות מאוד, נהג שחוצה את קו האמצע נפגע על ידי עוקף אחר - "הגיע" מאחור. התנגשות כזו במהירות גבוהה טומנת בחובה השלכות חמורות ביותר. אתה יכול להימנע מהם על ידי זריקת מבט במראה השמאלית לפני התמרון.

נובע מכך כלל נוסף - אין לעקוף מספר מכוניות בבת אחת. ככל ששרשרת ה"בחילות" שאתה הולך "לעשות" ארוך יותר בכיוון ההפוך, כך עולה הסבירות שאחד מהם יחליט לצאת לעקוף ברגע שתדביק אותו. וזה טוב אם המקרה יסתיים רק בקרניים ממורמרות, ולא בהתנגשות ...

אל תנסה גם להקדים משאית מתקרבת שנעה במהירות גבוהה מספיק אם עוצמת המנוע של המכונית שלך לא מספיקה לכך. במיוחד אם הדברים נמצאים במגמת עלייה. בתנאים כאלה, העקיפה מתארכת, ולעיתים הופכת למעין "תחרות".

במיוחד כאשר נהג הטרנספורט קדימה פורץ לפתע בצורה קנאית והוא עצמו ידחק, מנסה לא לתת ל"יריב" להתאים לו לפני מכסה המנוע. ככל שהעקיפה נמשכת זמן רב יותר, כך עולה הסבירות שאחד הנהגים יטעה או שיופיע מכונית מתקרבת.

קורה שנסעת לנתיב המתקרב, ויש מכונית. זה קורה מסיבות שונות. במצב כזה, הטעות החמורה ביותר היא ללכת לצד המתקרב של הכביש. איפה, סביר להניח, תתנגשו בטרנספורט שעובר לכם על המצח: הנהג שלו ינסה להתחמק מהתאונה בדיוק שם.

בכל מקרה, אם התמרון על המתקרב לא צלח, הפעולה הנכונה היחידה היא להאט בדחיפות ובמקביל ללחוץ את המכונית כמה שיותר ימינה, לצד ה"שלך" של הכביש, גם אם יש עוד מכונית במקביל. נהגו של האחרון עשוי להעריך את המצב ולהאט את מהירות הנסיעה כדי שהעוקף יוכל להיכנס לנתיבו.