5 הסיבות הנפוצות ביותר שהמנוע שלך עשוי להשמיע צליל "תקתוק" בעת האצה
רעשי תקתוק מנוע יכולים להיגרם ממגוון סיבות, ויש לבדוק את כולן ולתקן בהקדם האפשרי. כמה סיבות יכולות להיות חמורות מאוד וטיפול בהן בזמן יכול לחסוך לך הרבה כסף.
ברכב עלולות להיות הרבה תקלות ורעשים המעידים על משהו לא בסדר ברכב. על כל פנים, קולות תקתוק במנוע יכולים להעיד על תקלה, שעלולה להיות חמורה ויקרה.
טיק-טיק זה קצת נפוץ בקרב רעשי מנוע., אבל אתה צריך לבדוק את זה במהירות ולוודא שזה לא משהו רציני. רעשים אלו אינם תמיד סיבה לדאגה. בעצם, כמה צלילים מתקתקים הם נורמליים וצפויים לחלוטין.
לעתים קרובות טיק-טיק הוא רעש שתמיד היה קיים, פשוט לא שמעתם אותו בגלל חוסר תשומת לב או רעשים אחרים מחוץ לרכב.
עם זאת, תמיד חשוב לדעת מה גורם לרעש. בגלל זה, כאן ריכזנו חמש מהסיבות הנפוצות ביותר לכך שהמנוע שלך עשוי להשמיע צליל מתקתק בעת האצה.
1- שסתום טיהור
שסתום הפליטה של המנוע משחרר את הגזים המאוחסנים מסופח הפחם בכניסת המנוע, שם הם נשרפים. כאשר שסתום זה פועל, לעתים קרובות ניתן לשמוע קרציה.
2.- שסתום PCV
כמו כן, שסתום ה-PCV של המנוע מתקתק מעת לעת. זה קורה בעיקר כאשר שסתום ה-PCV מתחיל להזדקן. אם הרעש מתגבר, אפשר להחליף את שסתום ה-PCV וזהו.
3.- חרירים
בדרך כלל ניתן לשמוע רעש מתקתק גם ממזרקי הדלק של המנוע. מזרקי הדלק מופעלים אלקטרונית ובדרך כלל משמיעים קול תקתוק או זמזום במהלך הפעולה.
4.- מפלס שמן נמוך
הדבר הראשון שעלינו לבדוק כשאנחנו שומעים קרציה הוא מפלס השמן במנוע שלכם. רמות נמוכות של שמן מנוע יגרמו לשימון לקוי של רכיבי מתכת, וכתוצאה מכך רטט מתכת על מתכת וקולות תקתוק מטרידים.
5.- שסתומים מכוונים לא נכון
מנוע בעירה פנימית משתמש בשסתומי היניקה והפליטה כדי לספק אוויר לכל תא בעירה ולהוצאת גזי פליטה. יש לבדוק את מרווחי השסתומים מעת לעת בהתאם למפרטי היצרן.
אם מרווחי שסתומי המנוע אינם כפי שצוין על ידי היצרן, הם עלולים להשמיע רעשי תקתוק.
