5 טעויות בהנדסת רכב שקונים משלמים עליהן גבוה
כל יצרנית רכב גאה בבית הספר להנדסה משלה. מומחים טובים מועלים מספסל הסטודנטים של אוניברסיטה יוקרתית ומובלים בקפידה בסולם הקריירה. אבל גם המהנדס המוכשר ביותר אינו מושלם, וכאשר מעצבים דגם מסוים, הם עושים טעויות שצצות כבר במהלך פעולת המכונה. אז, הקונה משלם עבורם. לפעמים יקר מאוד. פורטל "AvtoVzglyad" מדבר על כמה טעויות קשות של מפתחים.
טעויות לא קורות רק בתכנון מכוניות בתקציב נמוך. הם מותרים גם בעת יצירת דגמים יקרים.
שמור על העיניים שלך
כך למשל, לקרוסאוברים הפרימיום פורשה קאיין, פולקסווגן טוארג ווולוו XC90 אין מערכת התקנה מחושבת היטב לפנסים. כתוצאה מכך, יחידת הפנסים הופכת לטרף קל עבור גנבי רכב. יתרה מכך, היקף הגניבות הוא כזה שהגיע הזמן לדבר על מגיפה. בעלי מלאכה באים עם דרכים שונות להגן על פנסים יקרים מפני רמאים, אבל זה לא תמיד אפשרי.
לכן, עדיף לא להשאיר מכוניות כאלה בן לילה ברחוב, אלא לאחסן אותן במוסך. שימו לב שבמקביל עם מכוניות יקרות אחרות (נגיד, עם ריינג' רובר) אין בעיות כאלה. כן, ובעלי מכוניות אאודי, המצוידות בפנסי לייזר, יכולים לישון בשקט.
לא מאט!
בחלק מהקרוסאוברים ואפילו ברכבי שטח עם מסגרת, צינורות הבלמים האחוריים פשוט תלויים. עד כדי כך שלא יהיה קשה לקרוע אותם לשטח. כן, וצינורות מערכת הבלמים לפעמים אינם מכוסים במעטפת פלסטיק. מה שמגביר את הסיכון לנזק שלהם על, למשל, פריימר רוט.
שבץ חום
בעת תכנון רכב, חשוב ביותר למקם נכון את המצנן הבין-לאומי, מכיוון שהוא אחראי על קירור יחידת הכוח. החוכמה היא שלא קל להתקין נכון צומת מסיבי בתא המנוע. לכן, לעתים קרובות, מהנדסים מעלים אותו בצד ימין, ליד הגלגל: כלומר, במקום המלוכלך ביותר. כתוצאה מכך, הצד הפנימי של המצנן הבין נסתם בלכלוך ואינו יכול עוד לקרר את המנוע ביעילות. עם הזמן, זה יכול להוביל להתחממות יתר של המנוע ולתיקונים יקרים.
היזהר מהכבל
בואו נזכור את המכוניות החשמליות הראשונות, כולל אלו שהגיעו לארצנו. כולם מושלמים ללא תקלות עם כבל חשמל לחיבור לשקע. אז, בהתחלה, לכבלים האלה לא היו מהדקים. כלומר, ניתן היה לנתק את הכבל באופן חופשי ממש בזמן הטעינה. מה שהביא לגניבה מאסיבית של כבלים באירופה, וכן לעלייה במקרי התחשמלות.
לקרוע את האוזן
על מכוניות נוסעים רבות, עיני הגרירה החלו להיות דבר כזה. הם לא מרותכים לספוג, אלא לגוף. נגיד, מתחת לנישה שבה נמצא הגלגל הרזרבי. לקרוע "אוזן" כזו בתהליך שליפת מכונית מהבוץ זה עניין של מה בכך. ואם הכבל בו זמנית יתעופף לתוך השמשה הקדמית של הגוררת, הוא יכול לשבור אותה, והשברים יפצעו את הנהג.
