5 טעויות שכדאי להימנע מהן אם אתה רוצה להאריך את חיי ערכת שרשרת האופנוע שלך

תוכן

1) יש לשמן את השרשרת מבלי לנקות אותה
2) נקה את ערכת שרשרת האופנוע עם בנזין.
3) אין לשמן את הקישור הראשי.
4) סע במצב דראגסטר
5) יש לשמן את שרשרת הקירור
- בדוק את מגוון ערכות שרשרת האופנוע שלנו
- קראו גם: בחירה וטיפול בשרשרת לאופנועים

כולנו רוצים שערכת השרשרת שלנו תחזיק מעמד זמן רב ככל האפשר. לרגל פרסום מדריך רכישת ערכות שרשרת האופנועים שלנו, הנה חמישה טיפים שכדאי להימנע מהם כדי למקסם את חיי החלק הבלאי הזה.

1) יש לשמן את השרשרת מבלי לנקות אותה

יש לשמן את השרשרת באופן קבוע. אפילו שאין לו תחליף. אבל אם לא תנקה אותו כמו שצריך קודם, אתה רחוק מלהיות אופטימלי. קצת כמו לשים דאודורנט בלי לשטוף. אם אתה משמן שרשרת מלוכלכת, אתה מחזיר את הלכלוך - אבק, חול, נסורת וכו' - שהצטבר שם לאורך קילומטרים. לא רק שזה נראה מכוער, אלא שמעל לכל, הלכלוך הזה בסופו של דבר שוחק את החלקים המכניים. ניקוי טוב מאפשר יישום שימון בריא ולכן מגדיל מאוד את חיי מערכת השרשרת שלך.

2) נקה את ערכת שרשרת האופנוע עם בנזין.

תעשה קצת סדר בשרשרת. "בנזין, לכולנו יש מיכל במוסך שלנו, ואין דבר יעיל יותר להמסת משקעים!" כן אבל לא. בנזין הוא אכן ממס רב עוצמה, אבל הוא גם נוזל מאכל מאוד על מפרקי השרשרת שלך, במיוחד מכיוון שהוא נושא את מנת האתנול שלו (לא, SP95 E10?) מכרסם בהם כמו מעצבן. עד באמבט חומצה. השתמש בחומרי ניקוי שנוסחו במיוחד. בדרך זו, אתה בטוח (ה) להתגבר על הבוצה מבלי לפגוע ברכיבי המעגל.

3) אין לשמן את הקישור הראשי.

יצרני ערכות השרשרת תמימי דעים: התקנת החוליה הראשית ללא שימון מתאים פירושה חלוקת חיי ערכת השרשרת ב-2 או 3. עקב חוסר שימון, פיני החוליה (מצמד מהיר או חוליית שרשרת) יהיו מרותקים. להתחמם, להתבלות במהירות גבוהה ולבסוף להפסיק להציע את המפרק הרצוי. כזה נשיפה, איזה א. כתוצאה מכך, החוליה המצוינת תהפוך למקום קשיח על השרשרת, מה שימנע מהשרשרת להיות מתוח שווה. עם זאת, מתח ירוד הוא גורם מרכזי בבלאי. בקיצור, מלאו את פירי החוליה הראשיים בשומן לפני הסגירה!

4) סע במצב דראגסטר

ערכת השרשרת שלך היא רכיב מכני כמו כל רכיב אחר: הוא לא אוהב לעשות בו שימוש יתר - דרך מפונפנת לדבר על היגוי. היזהר, כל אחד רוכב על אופניים כפי שהוא רואה לנכון. אבל אל תתפלאו אם אתם אוהבים שריפות גדולות, שכן ערכות שרשרת אינן מחזיקות מעמד כמו ערכות של החברים הקטנים שלכם. זה ממש מכני לחלוטין.

5) יש לשמן את שרשרת הקירור

אני מודה שלומר שצריך להימנע מכך זו הגזמה. מצד שני, זה ממש מועיל למרוח סיכה על השרשרת לאחר גלגול קטן, כלומר, שרשרת מחוממת. חומר הסיכה מתפזר טוב יותר וחודר בצורה יעילה יותר לתוך השקעים שבין האטמים ורכיבי השרשרת. מובן מאליו שחימום שרשרת לאופנוע עם פנס זה לא רעיון טוב!