5 סיבות למה אתה לא צריך לרכוב על הגלגל האחורי שלך

טכניקת הרכיבה מאפשרת לך להתאזן על האופניים, להבין טוב יותר מכשולים, וגם להתמקם טוב יותר בזמן הקפיצה.

אם אתה יכול להגיע לשם, יהיה לך הרבה יותר נוח בקטעי הניסיון של השבילים שאתה עוקב אחריהם.

5 טעויות שלא משתעממים מהן

אתה טועה אם:

• אתה מושך את המתלה
• אתה מזיז את האגן או מכופף את המרפקים
• אתה עומד
• אתה משתמש במהירות כדי לשמור על הגלגל הקדמי במקומו.
• אתה לא מתאמן מספיק כדי להמשיך להתאמן

8 טיפים טובים איך להכין גלגל

הַתמָדָה. זה מה שאתה צריך קודם. אל תאמין שתוך 5 דקות תשלוט בתנועה. תוך 5 דקות של תרגול, סביר יותר שתרגיש מתוסכל. אבל תהיה מתמיד. 30 דקות ביום במשך שבועיים והרי.

הגדירו מטרות: עשו גלגל מנקודה א' לנקודה ב' (עוזר פסיכולוגית).

אבטחה

• אם אפשר, קח אופני הרים ללא מתלה אחורי ולא כבד מדי, מסגרת לגודל שלך (לא גדול מדי, כי זה יהפוך מאוד קשה)
• שימו קסדה
• 2 כפפות (L ו-R!)
• אל תשתמש בפדלים ללא מהדקים או מהדקי אצבעות.
• הבלם האחורי צריך להיות מותאם בצורה מושלמת ומתקדם.
• אין תיק גב עם חפצים קשים שיכולים לפגוע בך בתוכו

1. מיקום: מצא טיפוס מתון בעלייה.

באופן אידיאלי, מצא מדרון מאוד מאוד עדין, דשא קצר ואדמה טובה. הימנע מהכביש. כרית של דשא ובוץ, כמו גם הטיה קלה, ימנעו מהאופניים לתפוס תאוצה בעצמם.

בחרו יום רגוע או מקום מוגן.

בחר מקום שביקר בו לעתים רחוקות: אינך צריך לחשוף את הכישלונות הראשונים שלך לעיניים סקרניות, מה שיכול להוות גורם מוריד את המוטיבציה.

2. הורידו את האוכף למחצית הגובה הרגיל שלו.

הורד את האוכף כך שכפות הרגליים שלך יוכלו לגעת בקרקע בזמן הישיבה על אוכף האופניים.

3. שים את האופניים בפיתוח ביניים.

בהתחלה, שרשרת אמצעית והילוך אמצעי.

הרי עם הרבה פיתוח, תצטרכו לעבוד קשה כדי להרים אופני הרים, ובעיקר כדי להגיע למהירות חשובה מדי. מצד שני, אם תתפתלו יותר מדי, הטרקטורון יקום בקלות רבה, אבל יהיה כמעט בלתי אפשרי לשמור אותו באיזון.

4. כופפו את הידיים והורידו את החזה אל הכידון.

התחל במהירות מופחתת, לא יותר מ-10 קמ"ש. אתה צריך מהירות קבועה ללא צורך בכוח קדימה, אתה צריך להימנע לחלוטין מהתחושה שאתה צריך להחליף הילוך להילוך גבוה יותר.

השארת אצבע אחת או שתיים על ידית הבלם האחורית, כופף את הידיים והורד את פלג הגוף העליון שלך לכיוון הכידון של הטרקטורון.

5. לחץ בתנועה אחת והרם את הגלגל הקדמי תוך כדי המשך לדווש.

כאשר הרגל המנוהת שלך במצב דוושה למעלה, אתה צריך בו זמניתדחוף לאחור עם הכתפיים (כיפוף מעט את הידיים כדי להתחיל), ופתאום הגבר את מאמץ הדיווש בלי טמבל.

אם אתה מתעוות, השידור משתלט והסיכון לשבירת השרשרת גבוה מאוד.

6. ישר את הידיים לאחר הרמת הגלגל הקדמי והחזק את משקלך לאחור כדי לשמור את הגלגל הקדמי באוויר.

הישאר באוכף. שמור על הגב שלך ישר.

זה לא הכרחי להתפרץ לכופף את הידיים לאחר הרמת האופניים. שמור על זרועותיך ישרות.

זה רפלקס: כדי להרים את האופניים, רוב האנשים יכופפו את הידיים כדי למשוך, לא יזיזו את הכתף. זה מרים את הגלגל, אבל מרכז הכובד של מכלול הרוכב-רוכב זז קדימה, וכתוצאה מכך יש להרים אותו הרבה יותר גבוה כדי להגיע לנקודת האיזון. במצב זה, יהיה קשה מאוד לשמור על איזון.

7. הרם את הכידון והמשך לדווש כדי לנסוע קדימה.

קודם כל, ברגע שהגלגל הקדמי עולה, ממשיכים לדווש במהירות קבועה. אם תאיץ חזק מדי, האופניים יתהפכו. אם אתה מאט את קצב הדיווש שלך, אם אתה לא בדיוק בנקודת האיזון, האופניים ייפלו, לאט, אבל הם ייפלו.

אם אתה יושב זקוף עם ידיים מושטות, "קל" לך לדווש ולשמור על האופניים באיזון, אם אתה כפוף עם הידיים, החזה שלך נלחץ לכידון, זה לא נוח, לא יעיל וקשה לאחיזה .

8. השתמשו בכידון, בלמים, בברכיים ובפלג הגוף העליון כדי לשמור על שיווי משקל.

אם אתה הולך מאחור: האט מעט מאחור. עליך תמיד להחזיק את האצבע על הבלם האחורי כדי שתוכל להגיב במהירות האפשרית.

אתה לא יכול להשאיר את הגלגל הקדמי באוויר למרות הדיווש: קח צעד קטן קדימה, שב יותר באוכף.

פגעת במטרה: בדרך כלל אתה מקבל את הרושם שאתה יושב על כיסא, אתה יכול אפילו להפסיק לדווש כמה מטרים: להחזיק מעמד!

אם האופניים מסתובבים, היזהר! כי אם תוריד בפתאומיות את האופניים כשהגלגל הקדמי מסובב, מובטח לך ליפול! הדבר הטוב ביותר בהתחלה, כשהאופניים מתחילים להתגלגל או להתגלגל הצידה, הוא לתת להם לרדת בשקט ולעשות כמיטב יכולתך לשמור על הגלגל הקדמי על ציר הקו.

לאחר תרגול קטן: עליך לשמור על קצב הדיווש; על ידי משיכה עדינה של הברך מהצד הנגדי של מושב האופניים הפינתי, ניתן לנעול אותה ולהציב אותה במצב זקוף. אתה יכול גם למשוך בעדינות את הקרס באותו צד כדי ליישר גם אותו.

ברגע שאתה מבין את הפרוטוקול, כל מה שאתה צריך לעשות הוא לעבוד עליו כדי להגיע ל-100% בכל פעם. ואין ברירה, צריך להתאמן.

ברגע שתלמדו איך לעשות זאת על האופניים האהובים עליכם, תגלו מהר שכמעט כל אופניים יכולים לרכוב על הגלגל האחורי, ואז תוכלו לעבור לתרגול המדריך.

מכונה מסתובבת?

כדי ללמוד בבטיחות מלאה, Sender Ramps מוכרת דגם של מכונה המאפשרת לך להסתובב בקלות ובבטחה על הגלגלים האחוריים שלך.

ניתן להזמין אותם באופן בלעדי באינטרנט, הם מיוצרים על פי בקשה, ולאחר 15 יום זה קורה על ידי המוביל. ההרכבה פשוטה ומהירה מאוד (פחות מ-20 דקות פריקה, שלם עם מברג).

זהו בסיס עץ חזק מאוד המאבטח את הטרקטורון שלך עם רצועה, ומונע ממנו להתהפך. זה מאפשר לך להתאמן בנוחות בבית.

אחרי תריסר מפגשים של רבע שעה (כי זה באמת דורש ידיים), אנחנו מצליחים להרים את האופניים על הסימולטור ולשמור על שיווי משקל! זה מקל למצוא שאיזון מושג על ידי משיכת הכתפיים ולחיצה על הרגליים והדוושות.