5 סיבות מדוע נהגים עדיין יכולים להיכנס לתאונה, גם אם הם פועלים לפי כל הכללים

בכביש נוצרים מגוון מצבים ולעיתים גם הנהג הקשוב ושומר המצוות נקלע לתאונת דרכים. יש לכך מספר הסברים.

חוסר תמרורים במקומות הכרחיים

התנועה בכבישים מוסדרת באמצעות שלטים מיוחדים. בהתמקדות בהם, הנהג יכול לנוע בכבישים עם סיכון מינימלי לתאונה. עם זאת, ישנם מצבים שבהם חסרים שלטים במקומות הנכונים: זה כאשר הנהגים נמצאים בסיכון.

לדוגמה, השלט "עצור" בצומת של כביש כפרי הועף ברוח. כתוצאה מכך, מכוניות העוברות בצומת זה במהירות גבוהה למדי יקלעו לתאונות באופן קבוע. דוגמה נוספת: בצומת לא מוסדר השלט "תן דרך" נעלם, התוצאה היא תאונה.

מקרים כאלה קורים כל הזמן. שלטים נשברים בגלל רעוע, או שהם מפונקים על ידי חוליגנים ומשחתים. כתוצאה מכך, גם הנהגים הזהירים ביותר נקלעים לתאונות. על מנת להימנע מכך, יש להכיר את חוקי הדרך ולהקפיד על זהירות רבה בקטעי כביש מפוקפקים.

תנאי דרך גרועים

סיבה נוספת לתאונות תכופות היא מצבם הירוד של הכבישים, אליו התרגלו כל הנהגים במרחב הפוסט-סובייטי. גם אם הכביש תוקן, לאחר החורף הראשון הוא בדרך כלל חוזר למסלול מכשולים מתמשך, המורכב מחורים ומהמורות.

הסיבה למצב זה נעוצה באיכות החומרים המשמשים לבנייה ותיקון כבישים. בורות הופכים לא רק לסיבה של מתלה ושלדה שבורים של המכונית, אלא גם לאסונות איומים יותר. שוב, אתה יכול להילחם בזה עם תשומת לב מוגברת ועמידה במהירות המותרת.

לדוגמה, ניתן לתת את המקרים הבאים:

1. לאחר שטסתי לתוך מהמור טוב, אתה יכול בקלות למצוא את עצמך בנתיב המתקרב, וליצור מצב חירום.
2. באר ביוב פתוחה או בור ביוב שלא הותקן כהלכה מסוכן מאוד גם למשתמשי הדרך.

היעדר מעברי חצייה ומחסומים להולכי רגל

גם הולכי רגל הם אנשים, לפעמים חסרי פחד, אבל לרוב חוסר הקשב והפחד ליפול מתחת לגלגלים טומנים בחובם ההשלכות העצובות ביותר. הם לא חושבים על זה שלוקח כמה שניות לעצור מכונית כבדה. לעתים קרובות, אנשים ממש מטפסים מתחת לגלגלים במעבר הולכי רגל, מעוררים את הנהג להפר את חוקי התנועה או לרסק את המכונית שלו על עצירה או עמוד.

אם אין מעבר הולכי רגל או גדר כלל, אז קטע כביש כזה הופך להיות מסוכן כפליים בשל חוסר הניבוי של התנהגות הולכי הרגל. הם יכולים לרוץ ממש מתחת לגלגלים של אפילו הנהג הזהיר ביותר. בקטעי כביש כאלה צריך להאט, להדליק את הפנסים ובדרך כלל להתנהג בזהירות רבה. עדיף אף להודיע ​​בכתב למינהל התעבורה על הצורך במעבר חצייה להולכי רגל בקטע כביש זה.

לרוב, התנגשויות עם הולכי רגל שחוצים את הכביש במקום לא מוגדר מתרחשות בלילה. הסיבה לכך היא תאורה לקויה והיעדר אלמנטים מחזירי אור על הבגדים של הולכי רגל.

יישום שגוי או ראות לקויה של תמרורים

יש להתקין כל תמרורים בהתאם לדרישות של GOST 10807-78 ו-23457-86 הנוכחיים. אם הם לא מתקיימים, אז נוצרים מחלוקות שיכולות להוביל לתאונה.

גם אם יש תמרור, ייתכן שהוא לא נראה - למשל, ענפי עץ מכוסים או מכוסים בשלג. לכן הנהגים לא מבחינים בו.

חשוב לזכור כי על פי כללי הדרך, המרחק בו נתפס שלט חייב להיות לפחות 100 מ'.

תנאי מזג אוויר גרועים

לפעמים צריך להזכיר לנהג להיות זהיר יותר בזמן נסיעה בתנאי מזג אוויר קשים. במצבים כאלה, טווח הצפייה מצטמצם משמעותית, אופן ההתנהלות של הרכב משתנה, מרחק הבלימה גדל וכדומה. כל הנסיבות הללו עלולות לגרום למצב חירום בכביש.

סכנות ערפל:

• צמצום סקירה כללית;
• אשליה אופטית שמעוותת את המרחק האמיתי;
• שינוי בתפיסת ספקטרום הצבעים, למעט אדום;

חשוב לזכור כי פנסי אור גבוה הם חסרי תועלת לחלוטין בתנאי ערפל.

אם יש קרח על הכביש, יש להקפיד על הכללים הבאים:

1. תנועת הרכב צריכה להתחיל בצורה חלקה, ללא החלקה.
2. הבלימה צריכה להיעשות על ידי לחיצה עדינה על הדוושה, מבלי לנתק את המצמד עם העברה להילוך נמוך יותר. חשוב להימנע מעלייה חדה במהירות.
3. העברת הילוכים בתיבת הילוכים ידנית צריכה להיות מהירה, אך חלקה.

סכנת גשם כבד:

• ראות מוגבלת;
• ראות לקויה של תמרורים;
• שחיקת הכביש;
• זיהום של פנסים, מראות, חלונות, פנסי בלם;
• שינוי בטיפול ברכב;
• הידרופלנינג - הפרדה של מספר גלגלים מהכביש, מה שגורם לאובדן יכולת שליטה.

גורמים המעוררים תאונות במהלך שלג:

• ראות מופחתת;
• הפחתת מידת היצמדות הגלגלים לכביש;
• בצד הדרך מוסתר מתחת לשלג - בעת פגיעה מתרחשת החלקה;
• פגמים בכביש בלתי נראים עקב שלג;
• קרח פנסי וחלונות;
• הקושי לקבוע את המהירות והמרחק הבטוחים לכלי רכב וחפצים אחרים.

כמובן שלהיות נהג זה לא קל. תשומת לב מוגברת כל הזמן, שרירים מתוחים, מוכנות לכל הפתעות - כל זה משפיע על מצבו של אדם. נהג עייף, בשל השגחה הקלה ביותר, יכול להפוך לאשמה של אסון נורא. יש להבין זאת ולהתייחס אליו בכבוד ובתשומת לב לכל משתמשי הדרך.