5 מכוניות הספורט הקטלניות ביותר אי פעם - מכוניות ספורט
עם מכונות כאלה, יש מיליון דברים שיכולים להשתבש כי הם ינשכו אותך בהפרעה הראשונה.
חמש היה קשה למצוא, לא בגלל שלא היו מספיק מכונות קטלניות, אלא להפך. למרבה המזל, אף מכונית ספורט של העשור האחרון לא הגיעה לרשימה, וזה סימן טוב מאוד.
המיקום החמישי
במקום החמישי בין המכוניות הקטלניות אנו מוצאים את FIAT Uno Turbo האיטלקית הקטנה. לא, אני לא משוגע, אונו היא קופסה על גלגלים והאופי המרדני שלה הופך אותה למרגשת ומפחידה, בדיוק כמו כמה אחרים.
הסדרה השנייה (משנת 1989) הייתה מצוידת במנוע ארבעה צילינדרים בנפח 1372 סמ"ק.
הותקנה בה תיבת 5 הילוכים ידנית מדגם פיאט ריטמו 105 TC והגיעה למהירות מרבית של 205 קמ"ש. הבלמים הקדמיים היו דיסקים מאווררים עצמיים והדיסקים מאחור.
למרות עוצמתה הצנועה, היה קל להתחתן עם האונו, במשקל 845 ק"ג. הטורבו של בית הספר הישן (דבר לא קרה עד 2.500 סל"ד) וצמיגים דלים הפכו את האו טורבו למכונית צעצוע מסוכנת ומרגשת במיוחד. תמיד היה כוח היגוי בכוח, כמו גם היגוי יתר.
עמדה רביעית
Jaguar E-Type, for Friends יגואר E היא ללא ספק המכונית האיקונית והמפורסמת ביותר של הבית הבריטי. מכסה המנוע הארוך מאוד והקו הסקסי שלו הופכים אותו לטעום וללא ספק סקסי. אבל ללכת מהר עם ה- E אינו לבעלי לב חלש.
הסדרה הראשונה הופעלה על ידי מנוע יגואר בנפח 3.800 סמ"ק שהושאל מה- XK150, מצויד בשלושה קרבורטורים מסוג SU8 HD ו- 265 כ"ס, אך מאוחר יותר המנוע הפך לגדול וחזק יותר, עד לדגם V12. יגואר מ 5.300 סמ"ק.
יחס בסיס הגלגלים למסלול הוא סימן לאיזון מסוכן, וגודל הגלגלים בקושי יכול לתמוך בכוח המנוע. כל גרסה.
נניח, אילו הייתי השטן, הייתי בוחר במכונית אחרת לברוח מהמשטרה.
עמדה שלישית
לא יכולה להיות פורשה בדירוג הזה, והיא יכולה להיות רק מלכת הפורשות המסוכנות: ה- GT2 993.
ה-993 הייתה מכונית ה-GT2 הראשונה שעליה חתום קררה, ראשי תיבות שבלט אז במכוניות האכזריות ביותר שפיתחה החברה משטוטגרט לאורך זמן. מנוע בוקסר 3.600 סמ"ק מוגדש טורבו 19993-430 ב-450 שניות ו-1998 קמ"ש הם מספרים שעדיין משתנים.
אבל מה שכדאי לדאוג הוא האופי של ה- GT2. ה- 993 הייתה קשה לדחוק לגבולותיה, ומשקלה ה"כבד "מאחור אמנם סיפק אחיזה טובה, אך ברגע שהתברר הוא הכניס אותך למצב קשה להתמודד איתו. זו אחת המכוניות המטורפות והקיצוניות ביותר שנבנו אי פעם, ומוניטין שלה כרוצח ראוי.
עמדה שנייה
לא פעם הבעלים של היצרן משכנע אותו לקנות אחת ממכוניותיו, אך זהו המקרה של ה- TVR Cerbera Speed 12.
ה- V12 שלה בנפח 7,8 ליטר הוא תוצאה של שילוב של שני מנועי Speed Six בתור מבלקפול. עם 880 כוחות סוס בשילוב עם משקל של כמעט 900 ק"ג, מהירות של כ -386 קמ"ש ותאוצה מ -0 ל -100 קמ"ש ב -3.6 שניות, מהירות הטה -עשר לא צריכה שום דבר אחר כדי להיראות מפחיד.
הוא הופק במעט מאוד עותקים, ולמעשה הוא כאילו היה אב טיפוס המסוגל לנוע על הכביש. אבל למעשה, הוא מסתובב, וזה חשוב.
עם יחס כוח למשקל של 1/1, ה-Sped 12 מאיצה נורא ואפילו לחשוב על לדחוף אותו עד הקצה הוא ניסיון התאבדות. זה יכול בקלות להיות בראש רשימת המכוניות המסוכנות ביותר בעולם אלמלא...
עמדה ראשונה
קוברה שלבי לא צריך היכרות. הגרסה הראשונה הפיקה 350 כ"ס, אך המנוע המפורסם ביותר שלה הוא ללא ספק ה-427 ליטר פורד מסוג 7 Side Oiler, שפותח במקור עבור מירוצי NASCAR, שהפיק 500 כ"ס, וזה ב-1965.
תארו לעצמכם כוח זה עם 1311 ק"ג וללא בלמים. לא שהם לא התאימו להם, אבל כוח הבלימה של מכוניות ה -500 הספיק כדי לעצור פיאט XNUMX, שלא לדבר על טורפדו מתכת שכזה.
הגה גדול מימדים, היגוי מטושטש, דוושות נוקשות, כוח מוגזם ומארז פרימיטיבי (למרות התזה של מתלי קפיצי עלים במכונית עם העוצמה החדשה לטובת תצורה משולשת כפולה) הפכו את המכונית למהירה בזק, קטלנית. ארון קבורה. -מערכות אבטחה קיימות.
מפחיד לנסוע לאט עם הקוברה, שלא לדבר על מהר. היא המלכה.
