5 בעיות חמורות במצערת

כאשר מתחילות בעיות במנוע, הנהג, כמובן, מתחיל לחפש את הגורמים לתקלה. הוא בודק רכיבים רבים ושונים, אפילו משנה חלקים שונים, אבל הכל לשווא. פורטל AvtoVzglyad אומר היכן לחפש את החוליה החלשה.

הסיבה לבעיות רבות יכולה להיות שסתום מצערת מלוכלך או פגום, מכיוון שמכלול זה משמש לשליטה באספקת האוויר למנוע. זה יכול להיות גם חיישן שבור. להלן חמש סיבות מדוע ניתן לשפוט כי מכלול המצערת דורש תשומת לב, יחד עם מערכות מכונות אחרות, אגב.

נורית בדוק מנוע דולקת

נורית הבקרה נדלקת כאשר יחידת בקרת המנוע מקבלת ערכים שגויים מהחיישן. ניתן לבדוק את הבעיה על ידי חיבור סורק למכונה. אם למעשה המצערת פתוחה, והסורק מראה את ההיפך, זה מצביע על כשל בחיישן. מעניין שתקלה כזו נודדת. כלומר, מנורת החירום עלולה לכבות מעת לעת, מה שיבלבל את הנהג.

השקה קשה

בעיות במצערת מתבטאות בבירור כאשר הנהג מנסה להתניע את המנוע לאחר עצירה ארוכה. המכונית מתניעה בקושי, ואז המנוע רועד עד שהוא מגיע לטמפרטורות עבודה.

סיבובים "צפים".

במהירויות סרק ובינוניות, מחט מד הטכומטר מתחילה לחיות את חייה. זה יכול להיות חיישן מהירות סרק מלוכלך או בעיה במצערת. אז אנו ממליצים לך לבדוק את שני הצמתים הללו.

ירידה בכוח המנוע

אם המכונית החלה להאיץ באיטיות, המנוע מגיב בעצלתיים ללחיצה על דוושת הגז, אז זה עוד סימן לחיישן מצערת שבור.

כמובן שהצניחה בכוח לא אומרת חד משמעית שהחנק הוא האשם בצרות. יכול להיות "זר" שלם של "פצעים" שונים. אבל במהלך תיקונים, זו הזדמנות לבדוק גם את היחידה הזו.

צריכת דלק מוגברת

עוד סימן עקיף לבעיות בחיישן מיקום המצערת. עם זאת, אם למנוע יש תיאבון לדלק, אנו ממליצים לך לבדוק את תקינות החיישן. האשם בבעיות עשוי להיות אובדן מגע על ה"סליידר". הסיבה היא הבלאי הפשוט של השכבה ההתנגדות, שבגללה נעלם המגע החשמלי.

לבסוף, נציין כי פגם שכיח כמו חסימת מצערת יכול גם להפוך לגורם לבעיות שצוינו לעיל. הוא מעורר על ידי משקעים בטמפרטורה גבוהה הפוגעים בניידות ה"ווילון". יש רק מוצא אחד במצב כזה - שימוש באוטוכימיה מיוחדת. נכון, אין הרבה תרופות כאלה בשוק.

מבין המוצרים המיובאים, אולי ניתן להבחין רק בתרסיס פרו-ליין Drosselklappen-Reiniger, שפותח על ידי Liqui Moly (גרמניה). מוצר זה מיועד לניקוי אלמנטים של מערכת היניקה של מנועי בנזין. השימוש בו מאפשר לך להיפטר מהרבה בעיות. זה חשוב במיוחד עבור מנועים עם יחס דחיסה גבוה.

לעתים קרובות הם מפתחים משקעי פחמן עבים על שסתומי היניקה, אותם ניתן להסיר רק עם ה-Pro-Line Drosselklappen-Reiniger, בעל אפקט חודר גבוה. התרופה משחזרת במהירות את הניידות של המצערת, ומבלי לפרק אותה. התרסיס עצמו מכיל קומפלקס של תוספי ניקוי ורכיבים סינתטיים מיוחדים היוצרים סרט נגד חיכוך על משטחי החלקים. ציפוי כזה מאט את תהליך השקיעה שלאחר מכן של משקעי פחמן בדרכי הצריכה. התרופה מסופקת בפחיות של 400 גרם, שהקיבולת שלה מספיקה לכ-2-3 טיפולים.