תותח עצמי 90 מ"מ M36 "Slugger" M36, Slugger או Jackson (90 מ"מ עגלת אקדח M36, Slugger, Jackson). הייצור הסדרתי של המפעל החל ב-1943. הוא נוצר כתוצאה מהמודרניזציה של האקדח המתנייע M10A1 על שלדת הטנק M4A3. המודרניזציה כללה בעיקר התקנה של אקדח M90 בקוטר 3 מ"מ בצריח פתוח יצוק עם סיבוב מעגלי. חזק יותר ממתקני M10A1 ו-M18, לתותח 90 מ"מ באורך קנה של 50 קליברים היה קצב אש של 5-6 כדורים לדקה, המהירות ההתחלתית של הקליע חודר השריון שלו הייתה 810 מ' לשנייה, וכן תת-קליבר - 1250 מ' לשנייה. מאפיינים כאלה של האקדח אפשרו ל-SPG להילחם בהצלחה כמעט בכל טנקי האויב. הכוונות שהותקנו במגדל אפשרו לירות גם באש ישירה וגם ממצבים סגורים. כדי להגן מפני התקפות אוויר, המתקן היה חמוש במקלע 12,7 מ"מ נגד מטוסים. מיקום הנשק בצריח מסתובב פתוח מלמעלה היה אופייני ל-SPGs אמריקאיים אחרים. האמינו כי הדבר משפר את הראות, מסיר את בעיית המאבק בזיהום הגז בתא הלחימה ומפחית את משקל ה-SPG. טיעונים אלה שימשו כסיבה להסרת גג השריון מההתקנה הסובייטית של ה-SU-76. במהלך המלחמה יוצרו כ-1300 תותחים מתנייעים מסוג M36, ששימשו בעיקר בגדודים בודדים של משחת טנקים וביחידות משחתות נ"ט נוספות.  באוקטובר 1942 הוחלט לבחון אפשרות הסבה של תותח נ"מ בקוטר 90 מ"מ לתותח נ"ט בעל מהירות קליעה ראשונית גבוהה להצבה על טנקים אמריקאים ותותחים מתנייעים. בתחילת שנת 1943 הותקן תותח זה בניסוי בצריח של התותחים המתנייעים M10, אך התברר שהוא ארוך וכבד מדי עבור הצריח הקיים. במרץ 1943 החל פיתוח של צריח חדש לתותח 90 מ"מ שיורכב על שלדת ה-M10. הרכב המחודש, שנבחן במגרש ההוכחות של אברדין, התברר כמוצלח מאוד, והצבא הוציא פקודה ל-500 כלי רכב, המיועד לתותח מתנייע T71. ביוני 1944, היא הוכנסה לשירות תחת הכינוי M36 תותח עצמית והשתמשה בצפון מערב אירופה בסוף 1944. ה-M36 הוכיחה את עצמה כמכונה המוצלחת ביותר המסוגלת להילחם בטנקי טייגר ופנתר הגרמניים לאורך זמן. מרחקים. כמה גדודי נ"ט שהשתמשו ב-M36 זכו להצלחה רבה עם הפסד מועט. תוכנית עדיפות להגדלת היצע ה-M36 להחלפת מתקן התותחנים המתנייע M10 הובילה למודרניזציה שלהם. M36. דגם הייצור הראשוני על שלדת M10A1, אשר בתורו נעשה על בסיס שלדת המיכל הבינוני M4A3. באפריל-יולי 1944, גרנד בלאן ארסנל בנה 300 כלי רכב על ידי הצבת צריחים ותותחי M10 על ה-M1A36. חברת הקטר האמריקאית ייצרה 1944 תותחים מתנייעים באוקטובר-דצמבר 413, לאחר שהסבה אותם ממטוסי M10A1 סדרתיים, ומסי-האריס ייצרה 500 כלי רכב ביוני-דצמבר 1944. 85 נבנו על ידי מונטריאול לוקומוטיב וורקס במאי-יוני 1945. M36V1. בהתאם לדרישה לטנק עם תותח נ"ט 90 מ"מ (משמיד טנקים), נבנה רכב באמצעות גוף של טנק בינוני M4A3 המצויד בצריח מסוג M36 פתוח מלמעלה. גראנד בלאן ארסנל ייצרה 187 כלי רכב באוקטובר-דצמבר 1944. M36V2. פיתוח נוסף באמצעות גוף ה-M10 במקום ה-M10A1. היו כמה שיפורים, כולל מגן משוריין עבור צריח עליון פתוח בחלק מכלי הרכב. 237 מכוניות הוסבו מ-M10 בחברת הקטר האמריקאית באפריל-מאי 1945. תותח מתנייע 76 מ"מ T72. עיצוב ביניים בו ניסו לאזן את צריח ה-M10.  ה-T72 היה תושב ארטילריה מתנייע M10A1 עם צריח שונה שנגזר מהטנק הבינוני T23, אך עם הגג הוסר והשריון דק יותר. משקל נגד גדול בצורת קופסה חוזק בחלקו האחורי של הצריח, ותותח ה-76 מ"מ M1 הוחלף. עם זאת, עקב ההחלטה להחליף את התותחים המתנייעים M10 במתקנים M18 Hellcat ו-M36, פרויקט T72 הופסק. תכונות טקטיות וטכניות משקל קרבי 27,6 t ממדים:   אריכות 5900 מ"מ רוחב 2900 מ"מ גובה 3030 מ"מ הצוות אנשי 5 נשק 1 х 90 מ"מ תותח M3 1X 12,7 מ"מ מקלע תַחְמוֹשֶׁת 47 סיבובים 1000 סיבובים הזמנה:   מצח גוף 60 מ"מ מצח מגדל 76 מ"מ סוג המנוע קרבורטור "פורד", סוג G AA-V8 הספק מרבי 500 כ"ס במהירות שיא 40 ק"מ / שעה עתודת כוח 165 קילומטר מקורות: מ.ב. בריאטינסקי. כלי רכב משוריינים של בריטניה הגדולה 1939-1945; שמלב אי.פ. כלי רכב משוריינים של הרייך השלישי; משחיית טנקים M10-M36 [ציר בעלות הברית מס' 12]; משחיית טנקים M10 ו-M36 1942-53 [Osprey New Vanguard 57].