ABS, ESP, TDI, DSG ואחרים - מה המשמעות של קיצורי רכב

גלה מה עומד מאחורי קיצורי רכב פופולריים כגון ABS, ESP, TDI, DSG ו- ASR.

הנהג הממוצע עלול להסתחרר מהראשי תיבות המשמשים להתייחסות למערכות שונות במכוניות. יתר על כן, מכוניות מודרניות מלאות במערכות אלקטרוניות, ששמותיהן לרוב אינם מפותחים במחירונים. כדאי גם לדעת במה בעצם מצוידת מכונית משומשת או מה המשמעות של קיצור המנוע.

ראה גם: ESP, בקרת שיוט, חיישני חניה - איזה ציוד יש על המכונית?

להלן אנו מספקים תיאורים רלוונטיים של הקיצורים והמונחים החשובים והפופולריים ביותר.

4 - MATIK - הנעה ארבע גלגלית קבועה במכוניות מרצדס. ניתן למצוא אותו רק במכוניות עם תיבת הילוכים אוטומטית.

4 - תנועה - ארבע על ארבע. פולקסווגן משתמשת בו.

4WD - ארבע על ארבע.

8V, 16V - מספר וסידור השסתומים במנוע. ליחידת 8V יש שני שסתומים לכל צילינדר, כלומר. למנוע ארבעה צילינדרים יש שמונה שסתומים. מצד שני, ב-16V, ישנם ארבעה שסתומים לכל צילינדר, כך שיש 16 שסתומים במנוע בעל ארבעה צילינדרים.

מזגן - מזגן.

הודעה – מערכת אלקטרונית לשמירה על מהירות רכב קבועה.

AB (כרית אוויר) - כרית אוויר. במכוניות חדשות אנו מוצאים לפחות שתי כריות אוויר קדמיות: של הנהג ושל הנוסע. מכוניות ישנות יותר עשויות או לא. הם חלק ממערכות בטיחות פסיביות ונועדו לספוג את הפגיעה של חלקי הנשק (בעיקר הראש) על פרטי המכונית בתאונה. מספר כלי הרכב וגרסאות האבזור הולך וגדל, כולל כריות אוויר צד, כריות וילון או כרית אוויר לברכיים - הגנה על ברכי הנהג.   

א ב ג

- כוונון מתלים אקטיבי. מטרתו היא לשלוט באופן פעיל בגלגול הגוף. זה עובד היטב בנסיעה מהירה בפינות או בבלימה חזקה כאשר לרכב יש נטייה לצלול. 

עבד - נעילת דיפרנציאל אוטומטית.  

ABS - מערכת בלימה נגד נעילה. זה חלק ממערכת הבלימה. זה מאפשר, למשל, שליטה רבה יותר על הרכב/התנהלותו לאחר לחיצה על דוושת הבלם.

ACC – שליטה אקטיבית במהירות ובמרחק לרכב מלפנים. זה מאפשר לך להתאים את המהירות המתאימה כדי לשמור על מרחק בטוח. במידת הצורך, המערכת יכולה לבלום את הרכב. שם נוסף לשבב זה הוא ICC.

AFS – מערכת תאורה קדמית אדפטיבית. הוא שולט על האור הנמוך, מכוון את האלומה שלה בהתאם לתנאי הדרך.

AFL – מערכת תאורת פינות דרך הפנסים.  

ALR - נעילה אוטומטית של מותחן חגורות הבטיחות.

ASR - מערכת בקרת משיכה. אחראי על מניעת החלקת גלגל בזמן האצה, כלומר. מסתובב. ברגע שמזהים החלקת גלגל, מהירותו מופחתת. בפועל, למשל, כאשר המכונית מכוסה בחול, לפעמים יש לכבות את המערכת כדי שהגלגלים יוכלו להסתובב. שמות נוספים לשבב זה הם DCS או TCS. 

AT - תיבת הילוכים אוטומטיות.

ראה גם: תפעול תיבת הילוכים - כיצד להימנע מתיקונים יקרים

BAS

- מגבר בלמים אלקטרוני. עובד עם ABS. ממקסם את היעילות של מערכת הבלימה במהלך בלימת חירום קשה. לדוגמה, לפורד יש שם אחר - EVA, ולסקודה - MVA.

CDI – מנוע דיזל מרצדס עם הזרקת דיזל ישירה מסילה משותפת.   

CDTI - מנוע דיזל עם הזרקת דלק ישירה. משמש במכוניות אופל.

CR/רכבת משותפת - סוג הזרקת דלק במנועי דיזל. היתרונות של פתרון זה כוללים פעולת מנוע חלקה יותר, צריכת דלק טובה יותר, פחות רעש ופחות רעלים בגזי הפליטה.

CRD - מנועי דיזל עם מערכת הזרקת מסילה משותפת. בשימוש במותגים הבאים: ג'יפ, קרייזלר, דודג'.

IDRC

– מנועי דיזל המשמשים ברכבי קיה ויונדאי.

ראה גם: מערכת בלמים - מתי להחליף רפידות, דיסקים ונוזל - מדריך

D4 – מנועי בנזין ארבעה צילינדרים של טויוטה עם הזרקת דלק ישירה.

D4D – מנועי דיזל ארבעה צילינדרים של טויוטה עם הזרקת דלק ישירה.

D5 – מנוע דיזל של וולוו עם הזרקת דלק ישירה.

DCI – מנועי רנו דיזל עם הזרקת דלק ישירה.

DID – מנועי מיצובישי דיזל עם הזרקת דלק ישירה.

DPF או FAP - מסנן חלקיקים. הוא מותקן במערכות הפליטה של ​​מנועי דיזל מודרניים. מנקה גזי פליטה מחלקיקי פיח. הכנסת מסנני DPF ביטלה את פליטת העשן השחור, האופייני למכוניות ישנות יותר עם מנועי דיזל. עם זאת, נהגים רבים מוצאים פריט זה טרחה גדולה עם ניקויו.

DOHC - גל זיזים כפול בראש יחידת הכוח. אחד מהם אחראי על בקרת שסתומי היניקה, השני על שסתומי הפליטה.

DSG – תיבת הילוכים שהוצגה על ידי פולקסווגן. לתיבה זו יש שני מצמדים, אחד להילוכים זוגיים ואחד להילוכים אי-זוגיים. יש מצב אוטומטי כמו גם מצב ידני רציף. תיבת ההילוכים כאן עובדת מהר מאוד - העברות ההילוכים הן כמעט מיידיות.  

DTI - מנוע דיזל, מוכר ממכוניות אופל.

EBD – חלוקת כוח בלימה אלקטרונית (גלגלים קדמיים, אחוריים, ימין ושמאל).

EBS - מערכת בלימה אלקטרונית.

EDS - נעילת דיפרנציאל אלקטרונית.

EFI - הזרקת דלק אלקטרונית למנועי בנזין.

ESP / ESC – ייצוב אלקטרוני של נתיב הרכב (מונע גם החלקה מהצד ומונע אובדן שליטה). כאשר החיישנים מזהים החלקת רכב, למשל לאחר כניסה לפינה, המערכת בולמת את הגלגלים (אחד או יותר) כדי להחזיר את הרכב למסלול. בהתאם ליצרן הרכב, נעשה שימוש במונחים שונים עבור מערכת זו: VSA, VDK, DSC, DSA.

ראה גם: מפשיר או מגרד קרח? שיטות לניקוי חלונות משלג

FSI - ייעוד של מנועי בנזין עם הזרקת דלק ישירה. הם פותחו על ידי פולקסווגן.  

FWD - כך מסומנות מכוניות עם הנעה קדמית.

GDI – מנוע בנזין מיצובישי עם הזרקת דלק ישירה. יש לו יותר כוח, פחות צריכת דלק ופחות פליטת חומרים מזיקים לאטמוספירה בהשוואה למנוע רגיל.

GT כלומר גראן טוריסמו. מתוארות גרסאות ספורטיביות וחזקות כאלה של מכוניות ייצור.

HBA – עוזר בלם הידראולי לבלימת חירום.   

HDC - מערכת בקרת ירידה מהגבעה. מגביל את המהירות למהירות שנקבעה.

HDI

– מערכת אספקת חשמל בלחץ גבוה של מנוע דיזל עם הזרקת דלק ישירה. יחידות הנעה נקראות גם זה. הייעוד משמש את פיג'ו וסיטרואן.

בעל הגבעה - זה השם של עוזר התחלת הגבעה. אנחנו יכולים לעצור את המכונית על הגבעה והיא לא תתגלגל למטה. אין צורך להשתמש בבלם היד. ברגע שאנחנו זזים, המערכת מפסיקה לעבוד.  

HPI – הזרקה ישירה של בנזין בלחץ גבוה וזיהוי מנועי בנזין בהם הוא משמש. הפתרון נמצא בשימוש של פיג'ו וסיטרואן. 

ראה גם: טורבו במכונית - יותר כוח, אבל יותר צרות. להנחות

IDE - מנועי בנזין של רנו עם הזרקת דלק ישירה.

איזופיקס – מערכת לחיבור מושבי ילדים למושבי רכב.

סיומת JT – מנועי דיזל של פיאט, מצויים גם בלנצ'יה ואלפא רומיאו. יש להם הזרקת דלק ישירה של מסילה משותפת.

JTS - מדובר במנועי בנזין של פיאט עם הזרקת דלק ישירה.

KM - הספק בכוחות סוס: למשל, 105 כ"ס

קמ"ש – מהירות בק"מ לשעה: למשל 120 קמ"ש.

לד

- דיודה פולטת אור. ללדים יש תוחלת חיים ארוכה בהרבה מתאורת רכב מסורתית. הם משמשים לרוב בפנסים אחוריים ובמודולי ריצת יום.

LSD - דיפרנציאל נעילה עצמית.

מנורות – מנועים עם הזרקה רב נקודתית.

MSR - מערכת למניעת החלקה המשלימה את ה-ASR. זה מונע מהגלגלים להסתובב כאשר הנהג בולם עם המנוע. 

MT - גיר ידני.

MZR – משפחת מנועי בנזין מאזדה.

MZR-CD – מנוע הזרקת מסילה משותפת של מאזדה בשימוש בדגמים הנוכחיים.

RWD מדובר ברכבים עם הנעה אחורית.

SAHR – משענת ראש אקטיבית של סאאב. במקרה של פגיעה מאחור, הדבר מפחית את הסיכון לפציעת צליפת שוט.

SBC - מערכת בקרת בלמים אלקטרונית. בשימוש במרצדס. הוא משלב מערכות נוספות המשפיעות על בלימת הרכב, כמו BAS, EBD או ABS, ESP (חלקית).

SDI - מנוע דיזל בשאיבה טבעית עם הזרקת דלק ישירה. יחידות אלו אופייניות למכוניות פולקסווגן.

SOHC - כך מסומנים מנועים עם גל זיזים עליון אחד.

SRS - מערכת בטיחות פסיבית, כולל מותחני חגורות בטיחות עם כריות אוויר.

Krd4 / Kd5 - דיזל לנדרובר.

TDKI – מנועי דיזל של פורד עם הזרקה ישירה של מסילה משותפת. 

TDDI - פורד דיזל טורבו עם מצנן ביניים.

TDI - טורבודיזל עם הזרקת דלק ישירה. ייעוד זה משמש במכוניות של קבוצת פולקסווגן.

TDS הוא גרסה חזקה יותר של מנוע הדיזל TD המשמש את BMW. סימון TD או מוקדם יותר D שימש בכל מסת המכוניות, ללא קשר ליצרן. גם מנוע ה-TDS הותקן, למשל, באופל אומגה. הדעות של משתמשים רבים הן כאלה שלאופל היו יותר תקלות וגרמו ליותר צרות. 

ראה גם: כוונון מנוע - בחיפוש אחר כוח - מדריך

TSI - ייעוד זה מתייחס למנועי בנזין עם הטענה כפולה. מדובר בפתרון שפותחה על ידי פולקסווגן שמגביר את תפוקת הכוח של מערכת ההנעה מבלי לגרום לצריכת דלק מוגברת בהשוואה למנוע רגיל.

TFSI - המנועים הללו הם גם מנועי בנזין מוגדשים - המותקנים על מכוניות אאודי - הם נבדלים בהספק גבוה וצריכת דלק נמוכה יחסית.

TiD - טורבודיזל, מורכב בסבאח.

TTiD - יחידת שני מטענים בשימוש בסאאב.

V6 - מנוע בצורת V עם 6 צילינדרים.

V8 – יחידה בצורת V עם שמונה צילינדרים.

VTEC

- בקרת שסתומים אלקטרונית, מערכת תזמון שסתומים משתנה. בשימוש בהונדה.

VTG - מגדש טורבו עם גיאומטריית טורבינה משתנה. זה הכרחי כדי לחסל את מה שנקרא פיגור טורבו.

VVT-I - מערכת לשינוי תזמון השסתומים. נמצא בטויוטה.

Zetec - מנועי בנזין פורד ארבעה צילינדרים עם ארבעה שסתומים לכל צילינדר. לראש יש שני גלי זיזים.

חוות דעת - Radosław Jaskulski, מורה לנהיגה בטיחותית בבית הספר אוטו סקודה:

ואכן, טכנולוגיית הרכב מתקדמת כל כך מהר עד שאנו מוצאים כיום טכנולוגיות חדשות ומתקדמות יותר במכוניות מאשר אפילו לפני חצי שנה או שנה. בכל הנוגע למערכות בטיחות אקטיביות, חלקן ראויות לתשומת לב מיוחדת וכדאי לבדוק אם הן נמצאות בה בקניית רכב חדש או משומש. כי הם באמת עוזרים.

בליבה, כמובן, ABS. מכונית ללא ABS זה כמו לנהוג בעגלה. לעתים קרובות אני רואה אנשים שרוצים לקנות מכונית ישנה ומשומשת אומרים, "למה אני צריך ABS?" יש מזגן, זה מספיק. התשובה שלי קצרה. אם אתה שם נוחות על בטיחות, אז זו בחירה מאוד מוזרה, לא הגיונית. ברצוני להדגיש כי טוב לדעת מה זה ABS ברכב. הדורות הישנים של מערכת זו היו יעילים, הם עבדו, אך שלטו בצירי הרכב. בירידה, כשהמכונית החליקה, החלק האחורי יכול להתחיל לברוח עוד יותר. בדורות חדשים יותר, מערכת חלוקת כוח בלמים הופיעה על גלגלים בודדים. פתרון מושלם.

בלימת עזר היא חלק חשוב ממערכת הבלימה. עם זאת, כדאי לבדוק במקום בטוח איך זה עובד בדגם מסוים. בכולם הוא נדלק מיד כשלוחצים בחוזקה על דוושת הבלם, אבל פונקציות כמו אזעקות לא תמיד מופעלות בו זמנית. צריך גם לזכור שאם לפני שהמכונית נעצרת לגמרי, הנהג מוריד את הרגל מהגז ולו לרגע, כי למשל חלף האיום, המערכת תכבה.

אנחנו מגיעים ל-ESP. זהו למעשה מכרה של מערכות כי יש לו מספר עצום של פונקציות. למרות שאני עוקב אחרי החדשות ומנסה להישאר מעודכן, אני לא מצליח לזכור את כולם. כך או כך, ESP הוא פתרון מצוין. שומר על המכונית יציבה על המסלול, נדלק - גם כשהחלק האחורי מתחיל לעקוף את חזית המכונית - ממש מיד. מערכות ה-ESP הנוכחיות מונעות מכל הגלגלים להאט במהירות האפשרית במצב כביש קריטי. ל-ESP יתרון אחד חזק על פני כל דרייבר: הוא תמיד מגיב באותה צורה ומשבריר השניה הראשון, ולא משנייה אחת כשזמן התגובה חלף.

טקסט וצילום: פיוטר ולצ'ק