Active Body Control - מתלי גלגלים אקטיביים
ABC (Active Body Control) הוא קיצור של שלדה בשליטה אקטיבית. המערכת מאפשרת לצילינדרים הידראוליים הנשלטים אלקטרונית לשמור על גובה נסיעה קבוע ללא קשר לעומס, בנוסף לפצות על הטיית הגוף בעת בלימה או האצה, בעת פניות, וכן לפצות על השפעת רוחות צולבות. המערכת גם משככת את רעידות הרכב עד ל-6 הרץ.
מערכת ABC הייתה מרצדס בנץ הראשונה שהוצגה במרצדס קופה CL שלה בשנת 1999. המערכת דחקה את גבולות המאבק הנצחי בין נהיגה נוחה לזריזה, במילים אחרות, דחקה את גבולות הבטיחות הפעילה תוך שמירה על יכולת שליטה גבוהה. נוחות. המתלים הפעילים מסתגלים לתנאי הכביש הנוכחיים תוך שבריר של שנייה. לפיכך, Active Body Control מפחיתה באופן משמעותי את כמות תנועת הגוף בעת ההתחלה, פינה ובלימה. יחד עם זאת, מכונית המצוידת במערכת זו מספקת נוחות כמעט דומה למכוניות המצוידות במתלי אוויר Airmatic. במהלך נהיגה דינאמית מערכת בקרת השלדה מגיבה על ידי הפחתת מרווח הקרקע בהתאם למהירות, למשל v במהירות של 60 קמ"ש תקטין את הקופה ל -10 מילימטרים. זה מפחית את התנגדות האוויר ומפחית את צריכת הדלק. המערכת מחליפה גם את תפקיד המייצבים לרוחב.
כדי להגיב כמה שיותר מהר, המערכת מצוידת במגוון חיישנים, הידראוליקה עוצמתית ואלקטרוניקה. לכל גלגל יש גליל הידראולי נשלט משלו הממוקם ישירות ביחידת השיכוך וההשעיה. גליל הידראולי זה יוצר כוח מוגדר במדויק המבוסס על פקודות מיחידת הבקרה, ועל ידי כוחו שנוצר, משפיע על פעולת הקפיץ הסלילי. יחידת הבקרה מבצעת בקרה זו כל 10 אלפיות השנייה.
בנוסף, מערכת ABC יכולה לסנן ביעילות תנועות גוף אנכי הרוטטות בתדרים של עד 6 הרץ. אלה רעידות שמשפיעות על נוחות הנהיגה ובדרך כלל מתרחשות, למשל, בעת נהיגה מעל מהמורות, בעת בלימה או בעת פינה. שאר התנודות בתדירות גבוהה יותר של הגלגלים מסוננים בצורה הקלאסית, כלומר בעזרת בולמי זעזועים וגז נוזלים וקפיצי סלילים.
הנהג יכול לבחור מתוך שתי תוכניות, אותן הוא פשוט משנה באמצעות כפתור בלוח המכשירים. תוכנית הנוחות מעניקה לרכב את נוחות הנהיגה בלימוזינה. מנגד, בורר במצב "ספורט" מתאים את המארז כך שיתאים למאפייני מכונית ספורט.
