רגולציה אדפטיבית
בין שלל מערכות הבקרה המשמשות ברכבים מודרניים, רובן הן כאלו שיכולות להסתגל לתנאים משתנים. זה נקרא מערכות בקרה אדפטיביות. דוגמה טיפוסית לפתרון כזה היא ויסות מינון הדלק במנוע עם הזרקת בנזין מבוקרת אלקטרונית. תיקון זמן הזרקה
בכל עת במהלך פעולת המנוע, הבקר מבוסס על שני ערכים עיקריים, כלומר מהירות הציר. 
גל ארכובה ועומס מנוע, כלומר. הערך של הלחץ בסעפת היניקה או המסה של אוויר היניקה, נקרא מהזיכרון של מה שנקרא. זמן הזרקת בסיס. עם זאת, בשל הפרמטרים המשתנים הרבים והשפעתם של גורמים שונים המשפיעים על הרכב תערובת הדלק, יש להתאים את זמן ההזרקה.
בין שלל הפרמטרים והגורמים המשפיעים על הרכב התערובת, ניתן למדוד במדויק רק מעטים. אלה כוללים, בין היתר, טמפרטורת מנוע, טמפרטורת אוויר בכניסה, מתח מערכת, מהירויות פתיחה וסגירה של המצערת. השפעתם על הרכב התערובת נקבעת על ידי מה שנקרא מקדם תיקון ההזרקה לטווח קצר. הערך שלו נקרא מזיכרון הבקר עבור הערך הנוכחי הנמדד של כל אחד מהערכים שנבחרו.
לאחר הראשון, התיקון השני של זמן ההזרקה לוקח בחשבון את ההשפעה הכוללת של גורמים שונים על הרכב התערובת, שאת השפעתה האישית קשה או אפילו בלתי אפשרי למדוד. אלה כוללים, בין היתר, שגיאות בתיקון ההשפעה על הרכב התערובת של ערכים נבחרים שנמדדו על ידי הבקר, הבדלים בהרכב הדלק או איכותו, זיהום מזרק, בלאי מנוע, דליפת מערכת היניקה, שינוי בלחץ אטמוספרי. , נזק למנוע, שמערכת האבחון המובנת לא יכולה לזהות והם משפיעים על הרכב התערובת.
ההשפעה המשולבת של כל הגורמים הללו על הרכב התערובת נקבעת על ידי מה שנקרא גורם התיקון לזמני הזרקה ארוכים. ערכים שליליים של פרמטר זה, כמו במקרה של מקדם תיקון לטווח קצר, פירושם ירידה בזמן ההזרקה, עלייה חיובית ותיקון זמן ההזרקה אפס. פעולת המנוע, שנקבעת לפי המהירות והעומס, מחולקת למרווחים, שלכל אחד מהם נקבע ערך אחד של מקדם התיקון לזמני הזרקה ארוכים. אם המנוע נמצא בשלב התנעה, בתחילת שלב החימום, פועל בעומס כבד קבוע, או צריך להאיץ במהירות, הליך תזמון ההזרקה מסתיים עם התיקון האחרון תוך שימוש בזמן ההזרקה לטווח ארוך גורם התיקון.
התאמת מינון הדלק
כאשר המנוע פועל בסרק, בטווח עומס קל עד בינוני או בהאצה עדינה, זמן ההזרקה נשלט שוב על ידי אותות מחישן החמצן, כלומר בדיקת הלמבדה, הממוקמת במערכת הפליטה לפני הממיר הקטליטי. הרכב התמהיל, המושפע מגורמים רבים, יכול להשתנות בכל עת, ויתכן שהבקר לא יזהה את הסיבה לשינוי זה. לאחר מכן, הבקר מחפש זמן הזרקה שיספק את התערובת הטובה ביותר שאפשר. זה בודק אם טווח השינוי של מקדם תיקון זמן ההזרקה המיידי נמצא בטווח הנכון.
אם כן, זה אומר שערך זמן ההזרקה שנקבע לאחר החיתוך השני הוא נכון. עם זאת, אם הערכים של מקדם תיקון זמן ההזרקה המיידי היו מחוץ לטווח המותר עבור מספר מסוים של מחזורי מנוע, הדבר מוכיח שהשפעת הגורמים הגורמים לשינוי בהרכב התערובת היא קבועה.
לאחר מכן, הבקר משנה את הערך של מקדם תיקון זמן ההזרקה לטווח ארוך כך שמקדם תיקון זמן ההזרקה המיידי נמצא שוב בערכים הנכונים. ערך חדש זה עבור מקדם תיקון זמן ההזרקה לטווח ארוך, המתקבל על ידי התאמת התערובת לתנאי פעולת המנוע החדשים והשונו, מחליף כעת את הערך הקודם עבור טווח פעולה זה בזיכרון הבקר. אם המנוע שוב בתנאי הפעלה אלה, הבקר יכול להשתמש מיד בתיקון ארוך הטווח של ערך זמן ההזרקה המחושב עבור תנאים אלה. גם אם הוא לא מושלם, הזמן למצוא את מינון הדלק האופטימלי יהיה כעת פחות משמעותית. בשל תהליך יצירת ערך חדש של מקדם תיקון זמן ההזרקה לטווח ארוך, הוא נקרא גם מקדם הסתגלות זמן ההזרקה.
יתרונות וחסרונות של הסתגלות
תהליך התאמת זמן ההזרקה מאפשר להתאים באופן רציף את מינון הדלק בהתאם לשינוי בדרישת הדלק במהלך הפעולה. התוצאה של תהליך התאמת זמן ההזרקה היא מה שנקרא התאמה אישית של זמן ההזרקה, שפותחה על ידי היצרן ונשמרה בזיכרון הבקר. הודות לכך, ניתן לפצות באופן מלא על ההשפעה הן של סטיות במאפיינים והן של שינויים איטיים במצב הטכני של המערכת ושל המנוע כולו.
התאמה של הסוג האדפטיבי עשויה, עם זאת, לגרום להסתרה של שגיאות המתרחשות או פשוט להתאים אותן, ולאחר מכן להיות קשות לזיהוי. רק כאשר כתוצאה מתקלה גדולה יותר, תהליך הבקרה האדפטיבי מופרע בצורה כה חמורה עד שהמערכת נכנסת לפעולת חירום, יהיה קל יחסית לאתר תקלה. אבחון מודרני כבר יכול להתמודד עם הבעיות המתעוררות כתוצאה מהסתגלות. מכשירי הבקרה שהתאימו את פרמטרי הבקרה מתקנים תהליך זה, והפרמטרים המאוחסנים בזיכרון הנלווים לשינויי ההתאמה הבאים מאפשרים לזהות את התקלה מראש וחד משמעי.
