סקירת Alpina B5 2018

BMW Alpina B5 Bi-Turbo היא לא ממש ב.מ.וו. לפחות על פי רשות התחבורה המוטורית הפדרלית הגרמנית.

לא, השינויים שהחילה Alpina לסדרה 5 נחשבים כה משמעותיים, שאם תפתחו את מכסה המנוע ותסתכלו בתוך תא המנוע, תראו את ה-BMW VIN מוצלב כפול ומספר המכונית של Alpina מוטבע מתחת. זֶה. 

ה-B5 הוא גם לא הדגם הראשון שזוכה להכרה כזו; ממשלת גרמניה הכירה באלפינה כיצרנית רכב נפרדת מאז 1983.

ל-B5 יש גם אחים אחרים "B". יש את ה-B3 S Bi-Turbo שמבוסס על ב.מ.וו סדרה 3, ה-B4 S Bi-Turbo (ה-BMW סדרה 4) וה-B7 Bi-Turbo (אני לא צריך להגיד לך על מה הוא מבוסס, נכון ?) שגם אני הסתכלתי.

אז מה עשתה אלפינה עם ב.מ.וו סדרה 5 התמימה הזו? האם זה באמת שווה את הכסף הנוסף? במה שונה B5 מ-M5? האם באמת יכול להיות טוב יותר? והאם באמת הסירו את מגביל המהירות כדי לאפשר לו להגיע ל-300 קמ"ש?

BMW Alpina B5 2020: Bi Turbo
דירוג בטיחות
סוג המנוע	4.4 ליטר טורבו
סוג דלק	בנזין פרימיום נטול עופרת
יעילות דלק	10.9 ליטר / 100 ק"מ
נחיתה	5 מושבים
מחיר של	$164,400

יש משהו מעניין בעיצוב שלו? 8/10

"מעניין" היא המילה הנכונה לכך, כי אמנם יש ספק אם השינויים החיצוניים של אלפינה הם אסתטיים, אבל הם בהחלט מסקרנים את מי שלא מכיר את המותג.

ראשית, מדובר בגלגלים עם 20 חישורים. Alpinas תמיד לבשו את הסגנון הזה של גלגלים והם הפכו לסימן החיצוני המפורסם ביותר לכך שזו לא סתם עוד BMW. אז בשום פנים ואופן אל תסיר אותם ואל תחליף אותם במשהו אחר. המאפיה האלפינית תעיף אותך מהעיר.

• ה-B5 מגיע עם כל התוספות הקלאסיות של Alpina: הגה עם תגים, טפטים, פסים וכמובן גלגלי 20 חישורים.
• ה-B5 מגיע עם כל התוספות הקלאסיות של Alpina: הגה עם תגים, טפטים, פסים וכמובן גלגלי 20 חישורים.
• ה-B5 מגיע עם כל התוספות הקלאסיות של Alpina: הגה עם תגים, טפטים, פסים וכמובן גלגלי 20 חישורים.
• ה-B5 מגיע עם כל התוספות הקלאסיות של Alpina: הגה עם תגים, טפטים, פסים וכמובן גלגלי 20 חישורים.
• ה-B5 מגיע עם כל התוספות הקלאסיות של Alpina: הגה עם תגים, טפטים, פסים וכמובן גלגלי 20 חישורים.

כן, קשה יותר לנקות אותם ממגרדת גבינה (תאמין לי, אני יודע. ואם תסתכל מקרוב על התמונות האלה, תראה את החלקים המלוכלכים שפספסתי), אבל אם אתה ממש לא אוהב אותם, אז אולי זה סימן שהמכונית הזו לא בשבילך.

והנה הספוילר על מכסה תא המטען. הוא קופסתי ונראה כאילו הוא משנות השמונים, הוא גם נראה כאילו נקנה באינטרנט והותקן על ידי נער, אבל שוב, זו עוד מסורת של אלפינה ומתאימה בצורה מושלמת לאופי המכונית.

בסדר, הפסים האלה; אלו ידועות כ-Deco-Set ומזכירות את מכוניות המירוץ של Alpina של שנות ה-1970 וה-80. שוב, אל תוריד אותם, האלפינה שלך תרד בערכו דרך מרכז כדור הארץ. זה גם חלק בלתי נפרד מהבעלות של אחד מכלי הרכב הללו. אני לא מעריץ גדול שלהם.

אבל אני אוהב את הספויילר הקדמי המרחף של האותיות של Alpina, שאתה יכול לבחור ממנו בכסף, שחור מבריק או זהב.

יש פחות תוספות של Alpina בפנים, אבל בכל זאת אסור לפספס. הגה עם לוגו Alpina, אשכול מכשירים וירטואלי חדש, משענות ראש מובלטות ואדני דלת מוארים.

יש גם לוחית מספר קטנה בקונסולה המרכזית שמאשרת את האותנטיות שלה, היה לנו את המספר 49. כמה? אני לא יודע. אבל אני יודע שאלפינה מייצרת רק כ-1700 מכוניות ברחבי העולם בשנה. רולס רויס ​​מייצרת כ-4000 עותקים. אז אתה יכול להיות בטוח שה-B5 שלך בלעדי.

באורך של כמעט 5 מ', רוחב 1.9 מ' וגובה של 1.5 מ', ה-B5 היא מכונית סדאן גדולה, אך לאחר סקירה עדכנית של Alpina B7, היא נראית קטנה בהשוואה. איך הוא רוכב? אנחנו מתקרבים.

עם אורך של כמעט 5 מ', רוחב של 1.9 מ' וגובה של 1.5 מ', ה-B5 היא מכונית סדאן גדולה.

מהם המאפיינים העיקריים של המנוע וההילוכים? 9/10

האלפינה B5 משתמשת באותו מנוע V4.4 בנפח 8 ליטר כמו ב.מ.וו M5 (כמו גם ה-B7). אבל, וזה אבל גדול, ה-M5 מפתחת 441 קילוואט ו-750 ננומטר, בעוד שה-B5 מתעלה עליו עם 447 קילוואט ו-800 ננומטר. אמנם, המומנט של ה-B5 מגיע ל-3000 סל"ד, בעוד ה-M5 מתחיל ב-1800 סל"ד.

איך B5 מנצח אותו? Alpina התקינה את מגדשי הטורבו והאינטרקולרים הכפולים המעוצבים בהתאמה אישית, מערכת קירור בעלת ביצועים גבוהים, כניסת אוויר שהוגדרה מחדש ומערכת פליטה שונה.

עם זאת, ה-B5 איטית בעשירית השנייה ל-100 קמ"ש בהשוואה ל-M5 עם זמן של 3.5 שניות, אך היא מגיעה למהירות מרבית של 330 קמ"ש בעוד ה-M5 מוגבלת ל-250 קמ"ש. צורה רגילה ו-305 קמ"ש עם חבילת M אופציונלית לנהג.

שניהם משתמשים באותה גיר אוטומטי עם שמונה הילוכים ZF עם אותם יחסי העברה, ושניהם הנעה לכל הגלגלים.

איך זה לנהוג? 8/10

בסדר, תישאר איתי כאן. לשלב הבא זה, תזדקק לביצה טרייה, כסאות נוח, ואולי יהיה רעיון טוב להחזיק בהישג יד כמה שקיות ניילון ומנקה שטיחים.

ראשית, מורחים את שקית הניילון לפני הכיסא ומניחים עליה את הביצה. לאחר מכן שבו על כיסא ובעדינות רבה הניחו את כדורי הרגליים על הביצה עם כמה שפחות לחץ.

זה כמה כוח צריך להפעיל על דוושת התאוצה של ה-B5 כדי להאיץ מעמידה ל-60 קמ"ש תוך כחמש שניות.

אם משהו מאפיין את חווית הנהיגה של ה-B5, זו תחושת הקלילות.

לחץ על דוושת הגז ותזוז מ-100 ל-3.5 קמ"ש תוך XNUMX שניות ללא שמץ של אובדן אחיזה הודות למערכת ההנעה לכל הגלגלים.

אם משהו מאפיין את חווית הנהיגה של ה-B5, זו תחושת הקלילות.

הנסיעה הייתה אמורה להיות נוראית על גלגלי 20 אינץ' מכוסים בגומי בפרופיל נמוך (Pirelli P Zero 255/35 מלפנים ו-295/30 מאחור), אבל מתלי האוויר המכוונים ל-Alpine קרובים לקסם באופן בו הוא מרכך ומצנזר בורות בכבישים הגרועים ביותר. סידני. כן, זה יכול להיות קצת חלק, במיוחד בהגדרות קומפורט פלוס, אבל זה המדד לנסיעה נוחה.

אל תצפה שהחיה הזו תשאג. בניגוד ל-M5, ה-B5 עושה את העבודה מבלי להדהים את הסובבים אותך. בטח, ה-V5 B8 נשמע מדהים כשאתה לוחץ עליו, אבל הוא לא שחצן, רועש או סוער. קנה M5 או מרצדס-AMG E63 אם אתה רוצה שישמעו אותך במרחק חצי רחוב, אבל לא תקבל את זה עם B5 ומערכת הפליטה שלה.

גם B5 מנוהל היטב, אבל אני חייב לומר ששיעור המעורבות נמוך. רכבתי בו ללא מאמץ דרך הפיתולים של מסלול המבחן והכבישים בארץ שלי שבדרך כלל גורמים לי לחייך כמו מטורף נהיגה, והרגשתי קצת מנותקת עם ה-B5. מתלי אוויר, היגוי הדוקים ודוושות מקשים על "להרגיש" את הכביש.

בניגוד ל-M5, ה-B5 עושה את העבודה מבלי להדהים את הסובבים אותך.

זה הכביש המהיר שבו ה-B5 הוא המלך, אבל גם ב-110 קמ"ש יש תחושה שהמכונית הזו עדיין ישנה שינה עמוקה ולא תקום מהמיטה במהירויות מתחת ל-150 קמ"ש - מה שהופך אותה לאידיאלית עבור האוטובאנים של גרמניה , אבל אולי , לא כאן באוסטרליה.

האם זה מייצג תמורה טובה לכסף? אילו פונקציות יש לו? 8/10

ה-BMW Alpina B5 נמכרת ב-210,000 דולר, רק 10 דולר יותר מה-BMW 5K, שיש לה מפרט כמעט זהה למעט פיתוח המנוע והשלדה של Alpina.

האבזור הסטנדרטי כולל ריפודי עור, בקרת אקלים ארבעה אזורים, ניווט, משענות ראש מובלטות של Alpina, צג 10.25 אינץ', רדיו דיגיטלי, ספי דלתות של Alpina, גג שמש, מפתח קרבה, מושבים קדמיים חשמליים, מערכת סטריאו 12 רמקולים Harman Kardon, כיסוי ראש. צג, אשכול מכשירים וירטואלי של Alpina, מושבים קדמיים ואחוריים מחוממים וגלגלי Alpina בגודל 20 אינץ'.

ה-B5 מגיע כסטנדרט עם ריפודי עור ומשענות ראש מובלטות של Alpina.

רכב המבחן בו נהגתי היה מצויד בדיפרנציאל מוגבל החלקה (5923$), הגה מחומם (449$); דלתות סגירה רכה (1150$); וילונות שמש ($1059); תכונת טלוויזיה ($2065), חבילת אוויר אווירה ($575), ואוורור מושב קדמי ($1454).

הישאר מעודכן מכוניותניוזלטר מדריך שבועי

כמה דלק הוא צורך? 7/10

Alpina B5 צריכה בנזין. בכך אני מתכוון שאתה צריך די הרבה ממנו אם אתה רוצה ליהנות ממנו כמו שצריך. מה הקילומטראז' שלו? רשמית, הוא אמור להשתמש ב-11.1 ליטר/100 ק"מ לאחר שילוב של כבישים עירוניים ופתוחים, בעוד שה-M5 מוגדר ל-10.5 ליטר/100 ק"מ.

זה הגיוני, ה-B5 מייצרת יותר כוח ומומנט, וכבדה ב-85 ק"ג מה-M5 ב-2015 ק"ג.

מחשב הדרך של רכב המבחן שלנו דיווח על 13.2 ליטר/100 ק"מ לאחר טיסה בגובה נמוך על כבישים כפריים וטייס איטי בעיר. ככל שבילה יותר זמן בלחימה עירונית, כלומר בטיולים יומיומיים בשעות השיא, כך הנתון הזה התגנב והתנודד סביב רף 15 ליטר / 100 ק"מ.

כמה פרקטי החלל הפנימי? 7/10

פרקטיות היא לא הצד החזק של BMW, לא משנה באיזה דגם תבחר. אתה מבין, ב.מ.וו בעצם מייצרת את המקבילה לרכב של בגדי ספורט סופר-פלדה ובעלי צורה, שנראים טוב ומתפקדים בצורה מבריקה, אבל לפעמים אתה רק צריך כיסים וקצת מקום לדברים הקטנים שלך.

אז למרות שיש שני מחזיקי כוסות מלפנים ושניים מאחור, מחזיקי בקבוקי הדלתות קטנים, פח הקונסולה המרכזי בצד הקטן, יש פתח נסתר מול ה-shifter, תא הכפפות הוא רק תא כפפות , ואין אפשרויות אחסון נהדרות אחרות בתא הנוסעים.

מרווח הרגליים מאחור טוב, אבל גם לא גדול - אני בגובה 191 ס"מ, והמרחק בין הברכיים לגב המושב בתנוחת נהיגה הוא כ-30 מ"מ. נוסעים במושב האמצעי יצטרכו גם לפוש בין מדף גל הינע ברצפה. גם מאחור יש מעט מרווח ראש (אפשר להאשים את גג השמש) והשיער שלי בקושי נוגע בתקרה (יש לי שיער ארוך).

מתחת לדלת תא המטען החשמלית הזו, נפח תא המטען של ה-B5 הוא 530 ליטר, 15 ליטר יותר מאחותה הגדולה B7. משני צידי תא המטען ישנם שני תאי פלסטיק לאחסון דברים רטובים. אמנם יש יציאת USB אחת בחזית, אבל אין אף אחת מאחור.

דירוג אחריות ובטיחות

אחריות בסיסית

3 שנים / קילומטראז' ללא הגבלה


ערבות

דירוג בטיחות ANCAP

איזה ציוד בטיחות מותקן? מהו דירוג הבטיחות? 9/10

האלפינה B5 מבוססת על ב.מ.וו סדרה 5, שקיבלה דירוג ANCAP של חמישה כוכבים ב-2017.

לצד מגוון שלם של כריות אוויר, בקרת אחיזה ויציבות, ישנו מגוון מרשים של אבזור בטיחות מתקדם. האבזור הסטנדרטי כולל AEB (מלפנים ומאחור), היגוי חמקמק, התראת תנועה חוצה מלפנים ומאחור, התרעה על נקודה מתה וסיוע לשמירה על נתיב. Alpina B5 מגיעה גם עם תכונת קריאת החירום של BMW.

עבור מושבי ילדים, תמצאו שני עיגוני ISOFIX ושלוש נקודות כבלים עליונות בשורה האחורית.

לצד מגוון שלם של כריות אוויר, בקרת אחיזה ויציבות, ישנו מגוון מרשים של אבזור בטיחות מתקדם.

אם יתמזל מזלכם להשיג פנצ'ר בצמיג, יש ערכת תיקון פנצ'רים בתא המטען שעובדת, כל עוד החור אינו ענק, שכן התנסיתי במערכות אלו בעבר.

כמה עולה להחזיק? איזה סוג של ערבות ניתנת? 7/10

ה-Alpine B5 מכוסה באחריות BMW ללא הגבלה לקילומטראז' לשלוש שנים. שירות מומלץ כל 12 חודשים או 15,000 ק"מ.

פסק דין

Alpina B5 היא מכונית מיוחדת, מיוחדת יותר ממה שרוב האנשים יעריכו אי פעם אם יש לך אחת. מי שיודע מהי אלפינה יידע אותך; אנשים יחצו רחובות סואנים בצורה מסוכנת כדי לדבר איתך על המכונית שלך. מהיר בטירוף, נוח כמעט בצורה בלתי מובן וקל לטיפול.

האם Alpina B5 עושה את BMW אפילו יותר טוב? או שאתה חושב M5? ספר לנו מה אתה חושב בתגובות למטה.