סקירת Alpina B7 2018

אתה יודע, כשאתה הולך בשביל ומועד על ספוג רך שהמועצה שפכה סביב עץ, והוא קם לך בראש: "וואו, האדמה אלסטית, אבל היא נראית כמו ביטומן?!"

זו התגובה שאתה מקבל מאנשים כשהם חושבים שהם מסתכלים על ב.מ.וו סדרה 7 רגילה, רק כדי שהעולם שלהם מתבלבל קצת כשהם רואים את תג Alpina B7 בגב המכונית הזו כשאתה עוקף אותם ב-Warp פקטור 9000.

ואתה תעקוף אותם כמו טשטוש כי הודות לאלפים באולפן הכוונון הגרמני Alpina, ה-B7 מהיר להפליא עבור לימוזינה עם חמישה מושבים באורך 5.3 מ' ומשקלה של 2.2 טון. אבל אז ה-B7 מהירה עבור כל סוג של מכונית בכל גודל, כי עם המהירות המרבית שלה של 330 קמ"ש, החיה הזו תעקוף את מקלארן 570GT. כן ברצינות.

בהתבסס על בסיס הגלגלים הארוך ב.מ.וו 750Li, ה-B7 מתחיל את החיים באותו פס ייצור כמו סדרה 7 הרגילה. לאחר מכן, אלפינה מבצעת כל כך הרבה שינויים במנוע ובמרכב עד שממשלת גרמניה דורשת להחליף את ה-BMW VIN בחדש.

מוכנים לגלות עוד? ובכן, יש כל כך הרבה מה לראות כאן שדברים יכולים לחזור להיות קצת מוזרים ונמרצים. להיות מוכן.

עם מהירות מרבית של 330 קמ"ש, החיה B7 תעקוף את מקלארן 570GT.

BMW Alpina B7 2018: Bi Turbo
דירוג בטיחות	-
סוג המנוע	4.4 ליטר טורבו
סוג דלק	בנזין פרימיום נטול עופרת
יעילות דלק	9.6 ליטר / 100 ק"מ
נחיתה	5 מושבים
מחיר של	$274,500

יש משהו מעניין בעיצוב שלו? 7/10

זה מקום טוב להתחיל בו מכיוון שה-B7 נראה בדיוק כמו ה-750Li שעליו הוא מבוסס עד שרואים את הסימנים הברורים הראשונים שהוא לא.

זה כולל פגוש קדמי עם כיתוב Alpina וספוילר לתא המטען, גרפיקה באורך מלא וגלגלים בעלי 20 חישורים עם תג Alpina.

זה סוף שנות ה-70, סגנון שנות ה-80 המוקדמות בסגנון הטוב ביותר (ואולי הגרוע ביותר), אבל המכוניות המיוחדות הללו יכולות להיראות אירוניות כי כך רוכבות של BMW Alpina מאז 1975, אז הושקה ה-Alpina A21 320/1 מבוססת E3.

תגי BMW נשארים על מכסה המנוע ותא המטען, אבל במקום מזהה סדרה 7, יש את Alpina B7 BiTurbo.

רוב האנשים חלפו על פניו ברחוב וחשבו שזו רק ב.מ.וו גדולה, אחרים גירדו בראשם ותהו מה עשיתי עם הלימוזינה הגרמנית הגדולה שלי, וקומץ אנשים כמעט נפלו על ברכיהם בהתפעלות והפתעה למראה מכשיר נדיר שכזה. חיה., ככה. בטבע פראי.

לכל האנשים האלה היו סיפורים שלהם עם אלפינה - אחד מהם היה הדור השלישי של המשפחה שהחזיקה באלפינה. אתה הופך לחבר במועדון קטן ומלא תשוקה כשאתה קונה את המותג המתוחכם הזה.

תא הנוסעים של ה-B7 הסטנדרטי כמעט זהה לפנים המפואר של ה-750Li, למעט תפרים מוטבעים של Alpina על משענות הראש של מושבי העור הרכים, אשכול מכשירים וירטואלי, ותג Alpina בקונסולה המרכזית המציין את מספר המבנה.

B7 ארוך, נמוך ורחב: קצת פחות מ-5.3 מ' מקצה לקצה, 1.5 מ' גובה ו-1.9 מ' רוחב. בסיס הגלגלים של 3.2 מ' אומר שתא הנוסעים לא רק מרווח.

ה-B7 מתגלגל מפס הייצור ב-Dingolfing בגרמניה ולאחר מכן מועבר למפעל Alpina ב-Bokle, שם מתרחשים שינויים משמעותיים. המשך לקרוא כדי לגלות כיצד ה-B7 שונה מה-750Li הרגיל.

B7 ארוך, נמוך ורחב: קצת פחות מ-5.3 מ' מקצה לקצה, 1.5 מ' גובה ו-1.9 מ' רוחב.

מהם המאפיינים העיקריים של המנוע וההילוכים? 9/10

אלפינה לוקחת את מנוע ה-V4.4 כפול מגדשי טורבו בנפח 8 ליטר מה-BMW 750Li ובונה אותו מחדש ביד. Alpina מצוידת במגדשי טורבו משלה, מערכת יניקת אוויר, מערכת קירור עוצמתית ומפליטה מרובעת של Akrapovic. תפוקת הכוח היא 447kW ו-800Nm, 117kW ו-150Nm עצומים יותר מה-750Li.

מעניין לציין של-V12 המופעל על 760Li יש מעט יותר הספק, 448kW, ותפוקת מומנט זהה ל-B7.

כמה מהיר B7? מכונית על מהירה - ל-B7 מהירות מרבית של 330 קמ"ש, מה שמאפשר לה לעקוף את מקלארן 570 וכמעט לעמוד בקצב של פרארי F12. זה מדהים עבור לימוזינה במשקל 2.3 טון עם שלוש טלוויזיות על הסיפון. גם התאוצה ל-0 קמ"ש ב-100 שניות מרשימה.

לשם השוואה, ל-750Li יש זמן תאוצה של 0-100 קמ"ש של 4.7 שניות לא כל כך מהירים, אך המכונית מוגבלת אלקטרונית ל-250 קמ"ש.

תיבת ההילוכים האוטומטית בעלת שמונה הילוכים מעבירה הילוכים בצורה חלקה, אם כי מעט לאט במצב רגיל, בעוד שמצבי ספורט וספורט+ מוסיפים חדות וקשיחות להעברות.

לבסוף, ה-B7 הוא בעל הנעה לכל הגלגלים והגלגלים האחוריים הללו נועדו להסתובב מעט ליכולת טובה יותר לסיבוב פניות.

אלפינה לוקחת את מנוע ה-V4.4 כפול מגדשי טורבו בנפח 8 ליטר מה-BMW 750Li ובונה אותו מחדש ביד.

איך זה לנהוג? 9/10

מי לעזאזל חושב שה-BMW 750Li לא מספיק מהירה או נוחה מספיק, אפילו עם כל הכוח, הפנים היוקרתיים והטכנולוגיה שלה? אלפינה, זו מי.

שדרוג ה-4.4 ליטר V8 עם מגדשי טורבו חדשים, מערכת קירור בשרנית, מערך מתלי אוויר שונה ומערכת פליטה של ​​Akrapovic הפכו את המכונית יוצאת הדופן הזו לטוב יותר. עדיף לנהוג ועדיף להיות מאחורי ההגה.

אפילו עם גלגלי 21 אינץ' אלו וצמיגי מישלן פיילוט סופר ספורט בעלי חתך נמוך (255/35 ZR21 מלפנים ו-295/30 ZR 21 מאחור) הנסיעה נוחה להפליא. רכבתי עליו וגם הייתה לי הזדמנות לשבת במושב האחורי ולהיות הנהג (הצלם שלנו) והנסיעה הייתה כל כך רגועה ומעודנת שקשה היה להאמין שאני נוסע בכבישים עירוניים באמת נוראים עם הסדקים והבורות שלהם. . משטחים.

וזה גם שקט. מה שיתאים למי שמוסע במהירות משדה התעופה לפגישה הבאה מאחור, אבל אם תרצו צליל מפלט חזק וכועס אז לא תמצאו אותו ב-B7. בטח, ה-B7 משמיעה נהמה מאיימת בחוץ במלוא הגז, אבל זו לא מכונית ב.מ.וו M שתנבח ותנהם. 

אתה מבין, בעוד חטיבת M של ב.מ.וו מייצרת גרסאות אכזריות, רועשות ובעלי ביצועים גבוהים למכוניות הרגילות שלה, אלפינה מייצרת גרסאות נוחות, דיסקרטיות ובעלי ביצועים גבוהים.

הנסיעה, אפילו עם גלגלי 21 אינץ' אלה וצמיגים בעלי חתך נמוך, נוחה להפליא.

ההנעה לכל הגלגלים מספקת אחיזה פנטסטית ומבטיחה שהרטינה לא תקרע רק את הצמיגים מהחישוקים כשאתה מתעטש על דוושת הגז.

ובעוד מתלי האוויר רך ונוח, הבולמים האדפטיבים מתכוונים לכביש המפותל, ומספקים טיפול מרשים לרכב כבד וארוך.

אולם במציאות, ה-B7 מיועד לקטעי כביש ארוכים ואינסופיים, ותאוצה מעל 100 קמ"ש מדהימה כמעט כמו מעבר מ-0 ל-100 קמ"ש, שכן היא רוצה להגיע ל-200 קמ"ש מיד אחרי 330. קמ"ש. קמ"ש h מהירות מרבית.

שאם אתה לא מכיר או לא מכיר עורך דין טוב, ישלח אותך ישר לכלא. כן, B7 כנראה יותר מדי עבור כבישים אוסטרליים. רק באוטובאן הגרמני ה-B7 תרגיש בבית.

הרגשתי כאילו קיבלתי סוס מירוץ מנצח בגביע מלבורן למשך שבוע, אבל יכולתי לרכוב עליו רק בחצר האחורית שלי בפרברי.

כמה דלק הוא צורך? 7/10

ה-B7 היא כנראה לא המכונית שצריך להחזיק אם אתה מודאג ממחירי הדלק או הפליטה, אבל אז אולי ה-Twin-Turbo V8 לא כל כך רעב לכוח כמו שאתה חושב, ואלפינה אומרת שלאחר שילוב של נהיגה עירונית ופתוח. בכביש אתה צריך להשתמש רק 9.6 ליטר/100 ק"מ.

הזמן שלי ב-B7 הראה לי שהכפלתי את השימוש הזה, אבל זה יכול היה להיות קשור לכך שהשבתתי את מערכת העצירה-התנע ונהגתי במצב ספורט כל הזמן.

הישאר מעודכן מכוניותניוזלטר מדריך שבועי

האם זה מייצג תמורה טובה לכסף? אילו פונקציות יש לו? 7/10

במקרה זה, אתה משלם יותר אבל מקבל יותר, אם כי התכונות הסטנדרטיות כמעט זהות.

ה-B7 הוא 389,955 דולר וה-750li הוא כ-319,000 דולר. ברמה זו, 70 אלף דולר נראה כמו פרמיה סבירה לחלוטין עבור גרסה מהירה יותר, חזקה יותר, טיפול טובה יותר ונוחה יותר של 750 Li.

במקרה זה, אתה משלם יותר אבל מקבל יותר, אם כי התכונות הסטנדרטיות כמעט זהות. ישנם פנסי LED אדפטיביים, תצוגת ראש למעלה, ראיית לילה עם זיהוי הולכי רגל, מסך מגע בגודל 10.25 אינץ' מלפנים ושני מסכים בשורה השנייה לטלוויזיה ותכונות מולטימדיה נוספות.

יש מצלמת רוורס, ניווט לווייני, מערכת סראונד של Harman/Kardon ו-Apple CarPlay. יש ריפודי עור, מעסי מושבים קדמיים ואחוריים, בקרת אקלים בארבעה אזורים, מושבים קדמיים ואחוריים מחוממים ומאווררים, חיישני חניה מלפנים ומאחור, דלת תא מטען אוטומטית, תריסי שמש לחלונות הצד האחוריים והאחוריים ומפתח קירבה.

תכונות האבטחה מפורטות בסעיף למטה והרשימה גם מרשימה.

המתחרים של ה-B7 הם מרצדס-AMG S63 שנמכרת ב-375,000 דולר, אודי S331,700 ב-8 דולר ואפילו ה-Bentley Flying Spur שכמעט תואם את תג המחיר שלו ב-389,500 דולר.

כמה פרקטי החלל הפנימי? 8/10

אחסון מצוין, עם שני מחזיקי כוסות וכיסי דלת לנוסעים מאחור.

ה-B7 היא לימוזינה בעלת חמישה מושבים, אם כי עם משענת יד מרכזית אחורית מתקפלת המאכלסת את לוח הבקרה של המדיה, הגב באמת מיועד לשניים.

בסיס הגלגלים של 3.2 מ' אומר שהחלל בתא הנוסעים עצום. בגובה 191 ס"מ, אני יכול לשבת במושב הנהג שלי עם כ-30 ס"מ בין הברכיים לגב המושב. הדלתות האחוריות הללו נפתחות לרווחה והכניסה ענקית, מה שהופך את הכניסה והיציאה לקלה כמעט כמו הליכה דרך הפתח . מתלי האוויר גם מעלים ומורידים את גובה הנסיעה של ה-B7 לגישה טובה יותר.

אחסון מצוין, עם שני מחזיקי כוסות וכיסי דלת לנוסעים מאחור, וכן מקום בתוך משענת היד המרכזית.

מלפנים, לנהג ולטייס המשנה יש קופסת אחסון עמוקה בקונסולה המרכזית עם מכסה נפתח, שני מחזיקי כוסות וכיסי דלת.

תא המטען טוב, תא המטען 515 ליטר.

תא המטען טוב, תא המטען 515 ליטר.

דירוג אחריות ובטיחות

אחריות בסיסית

2 שנים / קילומטראז' ללא הגבלה


ערבות

איזה ציוד בטיחות מותקן? מהו דירוג הבטיחות? 9/10

האלפינה B7 מגיעה עם כל אבזור הבטיחות של BMW 750Li כולל AEB, סיוע לשמירה על נתיב והתרעה על סטייה מנתיב, התרעה על נקודה מתה, בקרת שיוט אקטיבית, ראיית לילה עם זיהוי עצמים, חניה אוטומטית ומצלמת סראונד.

יחד עם חבילת כריות אוויר, כפי שהייתם מצפים, יש בקרת אחיזה ויציבות ו-ABS.

750Li ו-B7 לא קיבלו דירוג ANCAP.

יחד עם חבילת כריות אוויר, כפי שהייתם מצפים, יש בקרת אחיזה ויציבות ו-ABS.

כמה עולה להחזיק? איזה סוג של ערבות ניתנת? 7/10

ה-B7 מכוסה באחריות BMW לשלוש שנים, ללא הגבלה של קילומטרים. שירות מומלץ כל 12 חודשים או 15,000 ק"מ. B7 מכוסה על ידי תוכנית השירות לרכבים מיוחדים של BMW, כלומר השירותים ניתנים ללא תשלום במשך שלוש השנים הראשונות לחייו של הרכב.

פסק דין

BMW Alpina B7 היא מכונית מיוחדת שנועדה (כמו כל אלפינות) להפוך לפריט אספנים בשל נדירותה ובלעדיותה. שאלתי את אלפינה כמה דגמי B7 מודרניים יש באוסטרליה והתשובה הייתה "פחות מחמישה", שזה מסתורי כמו שרוב האנשים מוצאים את המכונית באופן כללי.

ה-B7 מהיר - מהיר מכדי לנהוג כחוק בכבישים אוסטרליים - אבל הוא גם נוח ומצויד היטב. עבור מעריצי Alpina שמתמזל מזלם להיות מאחורי ההגה, זו הולכת להיות דרך נדירה ונישה באמת להיות נהג.

האם ה-BMW Alpina B7 היא הלימוזינה המהירה ביותר? ספר לנו מה אתה חושב בקטע ההערות למטה.