Alpina נגד M: מהו המתכון הטוב ביותר לביצועים של BMW?
ה-XD3 יהיה הדגם האחרון של Alpina Australia עם מנוע טורבו-דיזל בהספק של 245kW/700Nm.
אם רצית בעבר BMW מהירה, מכונית גרמנית עם תג M תהיה הבחירה המתבקשת.
מערך מכוניות ה-M כולל כעת דגמים מ-M2 Competition קופה ועד ל-M5 Competition סדאן המהיר, ולאחרונה התרחב לכלול את רכבי השטח X3 ו-X4 M.
אבל חטיבת M היא לא היחידה שמייצרת מכוניות ב.מ.וו בעלות ביצועים גבוהים, שכן אלפינה הגדילה את המשחק שלה - ואת הנוכחות באוסטרליה - כדי להציע אלטרנטיבה יוקרתית יותר להצעות ממוקדות המסלול של M.
מוצרי Alpina, שהושקו בסוף 2016, זמינים מקומית בשמונה נקודות מכירה, מ-BMW Doncaster במלבורן ועד פרת', אדלייד, בריסביין וסידני.
Alpina שואפת לא רק לערכות גוף ושדרוג גלגלים, אלא גם לכוונון נוח יותר של מנועים ותמסורות מבלי לוותר על הביצועים.
עם זאת, בניגוד למקלטים אחרים, לאלפינה יש גישה כמעט בלתי מוגבלת לקו הייצור של BWM שכן הדגמים שלה מיוצרים במקביל למכוניות סטנדרטיות.
מערכת היחסים ביניהם כל כך קרובה עד שהאלפינה B3 Touring (שנחשף בתערוכת פרנקפורט השנה) היא למעשה מכונית הנוסעים הראשונה בייצור המוני שמופעלת על ידי מנוע ה-S58 - אותה אחת שלפי השמועות תוצג במכונית שעדיין נחשפה. אוטו. זוג M3 ו-M4 מהדור החדש.
ה-B3 החדש מפתח הספק של 340 קילוואט ו-700 ננומטר הודות למנוע 3.0 ליטר טורבו בשש.
בעוד שמנוע זה הופיע לראשונה ברכבי השטח הבינוניים X3 ו-X4 M, והגיע עד ל-375kW/600Nm בגרסת התחרות, מתחת למכסה המנוע של ה-B3 Touring, 3.0 ליטר 340 ליטר כפול מגדשי טורבו-שש מספק 700kW/m. XNUMX ננומטר.
עם זאת, מה שחשוב הוא שה-B3 Touring זמין אך ורק בצורת סטיישן, בעוד שב.מ.וו אמרה שה-M3 החדשה תהיה מוגבלת בהחלט לצורת סדאן.
עם מסקנות ה-B3 Touring שנשלחו לכביש באמצעות תיבת הילוכים אוטומטית בעלת שמונה הילוכים בכיוון Alpina ומערכת הנעה לכל הגלגלים xDrive, צפו מאפס עד 100 קמ"ש שיושלמו תוך פחות מ-4.0 שניות, וזה עדיף. ההנעה האחורית היוצאת רק B3 והמרצדס-AMG C63 S Estate המתחרה - פי 4.3 ו-4.0 בהתאמה.
למרות שה-B3 Touring לא אושר להשקה באוסטרליה, החטיבה המקומית מפתחת מקרה עסקי עבור הדגם החדש, אך מצפה לראות את ה-B3 Down Under סדאן בסוף השנה הבאה עם אותו כוח, במחיר של כ-140,000 דולר לפני הוצאות נסיעה. .
אלפינה אוסטרליה מציעה גם 4kW/324Nm מבוסס 660 B4 S אשר נמכר ב-$149,900 ו-$159,900 עבור קופה ו-CV, בהתאמה, לעומת תחרות 331kW/550Nm M4, שעולה XXUS$ ו-X156,529$. גרסת גג קבוע להמרה. .
ה-B5 המבוססת על סדרה 5 זמינה בפורמטים של סדאן וסטיישן.
בינתיים, ה-B5 - גרסה של אלפינה סדרה 5 - זמין כעת בפורמטים של סדאן וסטיישן, בעוד ה-M5 זמין רק באותו סגנון מרכב.
מופעל על ידי אותו מנוע V4.4 כפול מגדשי טורבו בנזין בנפח 8 ליטר, ה-B5 מספק הספק של 447kW/800Nm בהשוואה להספק של 5kW/460Nm של ה-M750 Competition, כאשר שניהם שולחים כוח לכביש באמצעות תיבת שמונה הילוכים אוטומטית וכל- כונן גלגל. כונן xdrive. מערכת.
בעוד ה-M5 Competition מהיר יותר מ-0 ל-100 קמ"ש בזמן של 3.3 שניות, בהשוואה לזמן של 5 שניות של ה-B3.5, הראשון גם יקר יותר ב-229,900 דולר מהאחרון, שמחיר סדאן/עגלה עומד על 210,000 דולר. /217,000 XNUMX דולר.
למי שרוצה משהו נוסף, אלפינה מציעה גם את ה-B7 מבוסס סדרה 7, שמשתמש באותו מנוע 447kW/800Nm 4.4L כמו ה-B5, תמורת 369,720 דולר.
למרות שב.מ.וו לא מציעה גרסת M מלאה של סדרה 7 הגדולה, המתחרה הקרובה ביותר של ה-B7 תהיה ה-448kW/850Nm 6.6L M12Li V760 כפול מגדשי טורבו, הנמכר ב-378,900 דולר.
האלפינה B7 מונעת על ידי אותו מנוע 447 ליטר 800kW/4.4Nm כמו ה-B5.
אלפינה אוסטרליה גם תשיק בקרוב את רכב השטח הראשון שלה באופן מקומי עם הקרוסאובר הבינוני XD3, שצפוי להפוך לאחד הדגמים הפופולריים ביותר לאור התיאבון הבריא של רוכבים גבוהים.
במחיר של 109,900 דולר, ה-XD3 מבוסס ה-X3 ממוקם יותר כחלופה ל-X99,900 M3i ב-40 דולר מאשר ה-157,900 דולר X3 M Competition, אך מתהדר במנוע 245 ליטר טווין-טורבו דיזל בהפרש של 700KW/3.0. . .
בשווקים מעבר לים, ה-XD3 זמין גם עם מנוע ארבעה צילינדרים מוגדש טורבו של 285kW/770Nm, בעוד שמכונית ה-SUV XD4 מבוססת XD4 בנוי באופן בלעדי עם המנוע החזק יותר.
המקרה העסקי עדיין בפיתוח כדי להציג את ה-XD4 לאולמות התצוגה המקומיות, וכאשר ה-X4 מהווה כרבע ממכירות רכבי השטח הבינוניים של ב.מ.וו, התחזית נראית חיובית.
המארז העסקי עדיין בפיתוח כדי להציג את ה-XD4 לאולמות התצוגה המקומיים.
עם זאת, מי שמקווה לאלפינה זולה יותר עשוי להתאכזב לגלות שהחברה לא תעשה התאמה אישית של משהו קטן יותר מהסדרה 3, ותשאיר דברים כמו סדרה 1 ו-2 של הדורות החדשים.
אז לאלפינה לא תהיה אלטרנטיבה ל-M2 Competition ולדור החדש של M135i עם כל הכפות, בעוד שגם דגמים מחושמלים כמו i3, 530e ו-X5 פלאג-אין SUV לא נחשבים למכוניות יוקרתיות. כַּונָן.
