אלפיין הולכת להחליף את רנו ספורט ולחפש אחר מרצדס-AMG, ב.מ.וו M ואודי ספורט

ה-A110S הוא הדגם האלפיני הספורטיבי ביותר הנמכר כעת.

ההחלטה של ​​רנו למתג מחדש את מכונית השיווק במיליוני דולרים שהיא צוות הפורמולה 1000 שלה לאחר שהחברה מוכרת פחות מ-XNUMX מכוניות באירופה מתחילה למשוך תשומת לב.

מנכ"ל רנו, לוקה דה מיאו, חשף בסדרת ראיונות אחרונים פרטים נוספים על מה שהוא תכנן עבור המותג הזעיר Alpine, מה שמצדיק את החלטתו להשתמש במותג הן במרוצי מכוניות הספורט F1 והן ב-Le Mans ב-2021.

הוא אמר ל-Automotive News Europe שהוא רוצה להרחיב את אלפיין מעבר למכונית הספורט הנוכחית A110 ולגרום לה לייצר גרסאות ספורט מובחרות של מספר דגמי רנו, אולי באמצעות מיתוג רנו ספורט.

רנו ספורט הפכה למפורסמת עולמית בזכות הנקודות החמות שלה, וה-Clio RS ומגאן RS הקימו כבר מזמן מעריצים נאמנים בשוק האוסטרלי.

אלפיין, לעומת זאת, נאבקת על ההצלחה, לאחר שמכרה פחות מ-900 כלי רכב באירופה בשנת 2020 ורק ארבעה באוסטרליה השנה. לכן מר דה מיאו רוצה להרחיב את הליין שלו עם מספר דגמי רנו מיוחדים, בדומה לאלו שמציעה פיג'ו עם דגמי ה-GT Line שלה, ובסופו של דבר להגדיל את המכירות למיליון.

"מניסיוני, רמות אבזור בעלות מראה דינמי וספורטיבי יותר, כמו GT Line של PSA, פופולריות יותר בשוק", אמר מר דה מיאו ל-Automotive News Europe.

"אז אני חושב שאנחנו צריכים להתקדם בכיוון הזה. Alpine Line יכולה להיות דרך עבורנו להבטיח שיש לנו 25 אחוז מהטווח ברמות הגבוהות יותר של ציוד שבהן אתה מרוויח כסף".

אבל זה רק חלק מהחזון של מר דה מיאו. הוא הבהיר שלמרות שהוא יודע שזה מוקדם מדי לבואו השני של אלפיין, האופי האיכותי של עבודתה במפעל Dieppe (לשעבר ביתה של ה-RS) לבניית ה-A110 מכניס אותה לחברה העילית מתוצרת אירופה.

בראיון הוא אפילו אמר שיש לו פוטנציאל להפוך ל"מיני פרארי" באמצעות שילוב של ייצור בקנה מידה קטן ומרוצי רכב.

מר דה מיו אמר גם שהוא רואה פוטנציאל לאלפין לצמוח לתוך חטיבת הביצועים החדשה של רנו, כמו גם את ההזדמנות להתחרות בשמות הגדולים בעסק.

"זה מאוד גמיש, מאוד בעל יכולת אומנות וביצועים, כמו חטיבת M ב-BMW או Neckarsulm באודי או AMG", אמר.

היו גם שמועות כי אלפיין עשויה להציג מכוניות ספורט חשמליות, אך מר דה מיאו לא הגיב באופן סופי על הנושא.