בולמי זעזועים - איך ולמה כדאי לטפל בהם. להנחות

בולמי זעזועים אחראים על שיכוך רעידות בעת נסיעה בתחבולים או אי סדרים בכביש. התקלות שלהם תורמות להגדלת מרחק הבלימה של המכונית ולהידרדרות היציבות שלה על הכביש.

ההשעיה של מכונית היא קבוצה של אלמנטים אלסטיים ומחברים אותם, מחברים את הסרנים או הגלגלים האישיים של המכונית עם המסגרת או ישירות עם הגוף. המתלים כוללים בין היתר בולמי זעזועים.

ראה גם: תקלות מתלים לרכב - אילו תיקונים הם לרוב ובכמה

הם אחראים - כפי שהשם מרמז - על ירידת הערך של הגלגל בנסיעה על משטחים לא ישרים, כלומר. יציב להתגבר על מהמורות, שיכוך רעידות ואחיזה נאותה עם פני הכביש. הודות להם, בנסיעה בכביש משובש, הנהג והנוסעים לא מרגישים או נתקלים רק במעט לתוך, למשל, בורות.

פרסום

הארך את חיי הבולמים שלך

אבל בנוסף לספק נוחות, בולמי זעזועים הם גם אלמנטים הקשורים לבטיחות. לכן, עלינו להקדיש להם תשומת לב מיוחדת. אנחנו יכולים לעשות זאת, למשל, על ידי האטה מול פסי מהירות ברחובות מקומיים. זה ימזער את הסיכון לנזק ובלאי מהיר יותר של הבולמים.

באופן דומה, שימו לב לבורות גדולים - במיוחד בסתיו כאשר הם הופכים לשלוליות במהלך גשמים תכופים. פגיעה בהם במהירות גבוהה עלולה, למשל, לפגוע במוט הבוכנה של בולם הזעזועים.

נסיעה עם בולמי זעזועים לא יעילים תגרום לגלגלי הרכב להתרומם משטח הכביש. כך, המכונית תהיה נוטה יותר להחלקה.

התסמין העיקרי של כשל בבולמי זעזועים שהנהג הממוצע עשוי להבחין בו הוא שהרכב מתנדנד הצידה. וזה אפילו כשנוסעים על מהמורות קטנות. סימפטום נוסף הוא פיתול המכונית בכביש בעת פניות. אז אנחנו מתמודדים עם מה שנקרא רחצה במכונית. מרחק הבלימה עם בולמי זעזועים בלויים גדל בשניים עד שלושה מטרים במהירות של 80 קמ"ש.

רוברט סטורונוביץ', מכונאי מביאליסטוק, מדגיש כי הבעיות האמיתיות מתחילות כאשר אנו שומעים שהגלגלים פוגעים במשטח - זהו אות לכך שהבולם נשחק כמעט לחלוטין ויש צורך להגיע לסדנה בהקדם האפשרי.

שליטה חיונית

כמה מכונאים מייעצים לך לבדוק מעת לעת את בולמי הזעזועים בעצמך. כפי שהם מסבירים, אז אתה צריך לעמוד מעל גלגל ההגה וללחוץ חזק, בחדות על מכסה המנוע. אם הבולם נשחק, המכונית תתנדנד - הגוף יתכופף ויקפוץ אחורה יותר מפעמיים וחצי. בנסיבות רגילות, זה אמור לחזור במהירות ליציבות.

למרות זאת, מומלץ לבדוק את מצב הבולמים בכל בדיקת שירות תקופתית יחד עם שאר רכיבי המתלים. זה צריך להיעשות לפחות פעם בשנה, אם כי מומחים רבים מציינים שלא יזיק להפחית את התקופה הזו בחצי.

במיוחד במקרה של מכוניות בנות מספר שנים. יתרה מכך, כבישי פולין - בשל האיכות הירודה של רבים מהם - לא מפנקים אותך. לכן קל מאוד לפגוע במתלה.

ראו גם: בדיקות טכניות של מכוניות - כמה הן עולות ועל מה הן מסתמכות

בעיית הבולם הנפוצה ביותר בה נתקלים המכונאים בעת בדיקת רכב היא נזילה. המשמעות היא שאטם מוט הבוכנה עם גוף הבולם אינו פועל, ולכן הבולם אינו ממלא את תפקידו - אינו משכך רעידות.

אנו רואים בעצמנו נזילות מהבולם. עד כה יש לנו תעלה ותאורה טובה במוסך. החורף מגיע, ובכפור עז השמן בבולמי הזעזועים מתעבה, מה שעלול לגרום בקלות להפחתת לחץ.

כמו כל חלקי הרכב, גם הבולמים נשחקים באופן טבעי.

"לאחר נסיעה של כ-100 XNUMX קילומטרים, הבולם פשוט מאבד מיעילותו וצריך להחליף אותו", אומר רוברט סטורונוביץ'. 

ראה גם: האם המכונית הייתה בתוך חור? גלה כיצד לקבל החזר

פגמים נוספים שנמצאו בבולמי זעזועים הם גם כיפוף מוט בוכנה או חבטות יתר או בלאי של התותבים המחזיקים את האלמנטים הללו (כמובן, אם יש).

רק החלפה

כפי שמסביר רוברט סטורונוביץ', כל הפגמים בבולמי זעזועים מתבטלים על ידי החלפת אלמנטים אלה. מומלץ להחליף תמיד זוג בולמי זעזועים, לא רק חלק אחד. כדאי לזכור זאת, כי הבדל גדול מדי ביעילות שלהם הוא הסיבה לכך שהמכונית לא תעבור את הבדיקה.

ההנחה היא שהבדל ביעילות של בולמי זעזועים של ציר אחד של 20 אחוז מזכה אותם בהחלפתם. במקרה של החלפת בולם אחד בלבד, ברוב המקרים קל לעבור על כלל זה.

מחירי הבולמים מגוונים מאוד - בהתאם לסוג הבולם, ליצרן ולמכונית עליה הוא אמור להיות מותקן. עלות רכישת יחידה אחת לדגם פופולרי מתחילה מ-60-70 זלוטי, בעוד שעבור מכוניות אחרות, שבריריות פחות, היא יכולה לעלות עד 1000 זלוטי.

בתורו, עלות ההחלפה תלויה גם בגורמים לעיל. אבל אתה חייב להיות מוכן להוציא עד PLN 100 לכל פריט.

ראה גם: תיקון רכב – מה צריך להחליף באופן קבוע. להנחות

תסמינים של בולמי זעזועים גרועים:

- מרחק עצירה מוגדל של המכונית;

- הגלגלים יורדים מהכביש ומקפצים בעת בלימה חזקה;

- נהיגה לא בטוחה של המכונית בפינות;

– גלגול משמעותי בעת נסיעה בפינות ונדנוד המכונית;

- בעת התגברות, למשל, על פס דבק או תקלה רוחבית, הרכב מתגלגל הצידה;

- בלאי לא אחיד של הצמיגים;

- נזילת שמן מהבולם.

טקסט וצילום: פיוטר ולצ'ק