בולמי זעזועים. כיצד להעריך את יעילותם?
אין צורך לשכנע אף אחד שמצב הבולמים ברכב חשוב ביותר לבטיחות הנהיגה.
בולם זעזועים הוא מכשיר המעכב רעידות של חלקי הגלגל והמתלים ביחס לכל המכונית. אם הבולמים היו מוסרים לחלוטין מהמכונית, אז לאחר שעבר את המהמורת הקלה ביותר, הוא היה מתנדנד כמעט בלי סוף, גורם לנוסעים להקיא ולמכונית לתאונה קשה. האחיזה שלהם במשטח תלויה בשליטה נכונה בתנועות הגלגלים, כלומר האם יש למכונית אחיזה והאם הנהג יכול לשלוט בה בכלל. כתוצאה מכך, גם אובדן יעילות חלקי של בולם זעזועים אחד, כלומר סטייה של פרמטרי השיכוך שלו מאלה שמניחים יצרן הרכב, עלול להוביל לאובדן יכולת השליטה ברכב בתנאים מסוימים.
העורכים ממליצים:
לבדיקה טכנית. מה לגבי קידום?
המכוניות המשומשות הללו הן הכי פחות מועדות לתאונות
שינוי נוזל בלם
למרבה הצער, נהגים לרוב לא שמים לב שבולמי הזעזועים של המכונית שלהם מאבדים מיעילותם. ברוב המקרים זה קורה בהדרגה, והנהג מתרגל לשינוי האיטי בהתנהגות המכונית, למשל במהמורות בודדות בכביש או על רשתות וחלוקים לא נעימים. על מדרכה חלקה, כמעט תמיד הכל נראה בסדר, אבל כשאנחנו פונים פנייה בסיבוב, הצרות מוכנות. לכן, מדי פעם אתה צריך לבדוק את הבולמים.
וזה לא כל כך קל. הדרך הקלה ביותר, כמובן, היא "לנדנד" כל אחת מארבע הפינות של המכונית. אם המכונית כמעט ולא מוכנסת ל"גל" והיא אוזלת מהקיטור לאחר שתנודת הגוף מופרעת, אתה יכול לנחש שהבולם הספציפי הזה עובד. הליך האבחון המתואר כאן יעיל באופן מפתיע, אך דורש ניסיון רב. בעל רכב שנמצא רק במגע עם רכבו עלול שלא לקרוא מהמורות בתנועת הגוף. אז נותר להזמין טסט בסדנה בעת בדיקת הרכב. במוסכים יש לעתים קרובות "שייקים" לרכב המודדים את דעיכת ה"נדנוד" של המכונית. אבל אפילו הליך מחקר זה יכול להיות לא אמין. ההימור הטוב ביותר שלך הוא להסיר את הזעזועים ולבדוק אותם עם מד שיכוך חיצוני.
למעשה, הפעולה הנכונה ביותר היא החלפת בולמי הזעזועים בחדשים בכל פעם שיש צל של חשד לתקלה שלהם: כשהם מתחילים לדפוק או כשנמן זורם מהם. אין לזלזל בזה האחרון - איטום מוט הבוכנה לעולם אינו מתוקן. לבולמי זעזועים יש בדרך כלל כמות מסוימת של נוזל הידראולי והם יכולים לפעול בצורה יעילה למדי למרות כמות קטנה של דליפה. אבל בינתיים. בקרוב, האוויר יתחיל לזרום דרך שסתומי שיכוך זרימת השמן, ויעילות הבולם תרד לאפס בן לילה. אז יש צורך גם בבדיקה ויזואלית של הבולמים, ובמקרה זה אין לזלזל אפילו בנזילות השמן הקטנות ביותר.
קראו גם: מבחן אופל אינסיגניה גרנד ספורט 1.5 טורבו
