בולמי זעזועים
מידת הבלאי של בולמי הזעזועים משפיעה ישירות לא רק על הנוחות, אלא גם על בטיחות הנהיגה.
המשימה של הבולם היא לנטרל את התנודות האנכיות של הגלגלים ולקרוע אותם מהקרקע. כאשר הבולמים שחוקים, מרחק העצירה של המכונית גדל ב-50 מטר במהירות של 2 קמ"ש.
השיכוך מתדרדר לאט והנהג מתרגל. זה מקשה על הערכה אובייקטיבית של מצב הבולמים. שליטה אופטית מאפשרת 
רק אם הם מלאים חורים. כאשר הבולמים שחוקים, הרכב מתנהג בצורה לא יציבה בנסיעה על מהמורות, ובפניות המכונית עלולה לקפוץ הצידה. תסמינים נוספים של בלאי בולמי זעזועים הם שחיקה לא אחידה של משטח הצמיגים ו"צלילה" מוגזמת לקדמת הרכב בעת בלימה.
אני לא ממליץ לבצע הערכה עצמאית של בלאי בולם זעזועים, - אומר Kazimierz Kubiak, שמאי אוטומטי של Experts-PZM JSC.
ב-3 השנים הראשונות להפעלת הרכב, כלומר. לפני הבדיקה הטכנית הראשונה, בולמי הזעזועים עדיין חייבים להיות תקינים. במהלך בדיקות טכניות תקופתיות של הרכב, על המשתמש לבדוק את מידת הבלאי של הבולמים בתחנת אבחון המצוידת במכשיר מתאים. באופן עקרוני, בולמי זעזועים מודרניים צריכים לשרת לפחות 5 שנות פעילות. 
הנעה עצמית.
כל יצרן בולמי זעזועים מציין לאיזה מותג ודגם הם מיועדים. למותגי הלם יש מוניטין גדול או פחות, ואין סיבה לקנות מוצרים מיצרנים לא ידועים. בקניית בולמי זעזועים חלופיים, צריך לציין את המותג והדגם של המכונית, שנת ייצור וגודל מנוע, ומוכרים שמכבדים את עצמם פשוט מבקשים את מספר ה-VIN. באופן עקרוני, יש להחליף בולמי זעזועים בכל הגלגלים או בגלגלי סרן אחד.
- אני לא תומך בשינויים פרטניים בסוג הבולמים או בקשיחותם על ידי משתמשי הרכב. מוטות רוחביים לחיבור נקודות החיבור העליונות של תמוכות מקפרסון זמינים למכירה עם אביזרי כוונון. נראה שהשימוש בהם אינו מכוון. פרמטרי הפעולה של הבולמים וכל מערכת המתלים נבחרים בצורה מיטבית על ידי היצרן ואין צורך לשנותם. שינויים עשה זאת בעצמך יכולים להחמיר את ביצועי הנהיגה של המכונית, אומר השמאי קז'ימייז' קוביאק.
