חומר מונע קיפאון על ניסאן קשקאי

נוזל קירור חיוני לפעולה תקינה של הרכב שלך. הודות לכך, המנוע אינו מתחמם יתר על המידה במהלך הפעולה. החלפה בזמן מסייעת במניעת קורוזיה ברדיאטור ומשקעים בתוך התעלות, מה שמאריך את חיי המכונית. כל בעל ניסאן קשקאי יכול להחליף באופן עצמאי אנטיפריז.

שלבי החלפת נוזל קירור ניסאן קשקאי

בדגם זה רצוי להחליף את האנטיפריז בשטיפה של המערכת. העובדה היא שפקק הניקוז של המנוע נמצא במקום שקשה להגיע אליו. לכן, לא תמיד ניתן לנקז את הנוזל מהגוש. אם בגרסת 4x2 הגישה פחות או יותר רגילה, אז בדגמי 4x4 הנעה לכל הגלגלים הגישה אינה אפשרית.

דגם זה סופק לשווקים שונים בשמות שונים. לכן, הוראות להחלפת נוזל הקירור יהיו רלוונטיות עבורם:

• ניסאן קשקאי (ניסאן קשקאי J10 רסטיילינג);
• ניסאן קשקאי (ניסאן קשקאי J11 רסטיילינג);
• ניסן דואליס (ניסן דואליס);
• ניסן רוג).

מנועים פופולריים בדור הראשון הם מנועי בנזין בנפח 2,0 ו-1,6 ליטר, שכן סופקו לשוק הרוסי. עם כניסתו של הדור השני הורחב היצע המנועים. כעת זמינים גם מנוע בנזין בנפח 1,2 ליטר ודיזל בנפח 1,5 ליטר.

למרות שהמנועים המותקנים שונים בנפחם, ההליך להחלפת אנטיפריז עבורם יהיה זהה.

ניקוז נוזל הקירור

יש להחליף את נוזל הקירור רק כשהמנוע קר. לכן, בזמן שהוא מתקרר, אתה יכול לשחרר את מיגון המנוע. זה מוסר די פשוט, בשביל זה אתה צריך להתיר רק 4 ברגים מתחת לראש ב -17.

אלגוריתם נוסף של פעולות:

1. כדי לנקז את נוזל הקירור, יש צורך לנתק את הצינור התחתון, שכן היצרן לא סיפק פקק ניקוז על הרדיאטור. לפני זה, יש צורך להחליף מיכל חינם מתחתיו. זה יהיה נוח יותר להסיר את הצינור מצינור המתאם הממוקם על האיבר הצלב התחתון של הדיור (איור 1). כדי לבצע את השלבים הללו, שחררו את המהדק, לשם כך תוכלו להשתמש בצבת או בכלי מתאים אחר. לאחר מכן הסר בזהירות את הקליפ ממקום ההרכבה. איור.1 צינור ניקוז
2. ברגע שהצינור שלנו משתחרר, אנחנו מהדקים אותו ומנקזים את האנטיפריז המשומש לתוך מיכל מוגדר מראש.
3. לריקון מהיר יותר, הברג את מכסה מיכל ההרחבה (איור 2). איור 2 מכסה מיכל הרחבה
4. לאחר שהאנטיפריז הפסיק לשפוך, אם יש מדחס, אתה יכול לפוצץ את המערכת דרך מיכל ההרחבה, חלק נוסף של הנוזל יתמזג.
5. ועכשיו, כדי להסיר לחלוטין את האנטיפריז הישן, עלינו לנקז אותו מבלוק הצילינדר. חור הניקוז ממוקם מאחורי הבלוק, מתחת לסעפת הפליטה, הוא סגור עם בורג רגיל, מפתח סוהר 14 (איור 3). איור 3 ניקוז בלוק הצילינדר

הסתיימה הפעולה הראשונה להחלפת נוזל לרדיאטור, עכשיו כדאי לשים פקק ניקוז על בלוק הצילינדר, וגם לחבר את צינור הרדיאטור.

הוראות רבות המופצות באינטרנט מציעות לנקז את נוזל הקירור רק מהרדיאטור, אם כי זה לא נכון. אתה צריך להחליף את הנוזל לחלוטין, במיוחד מכיוון שרבים אינם שוטפים את המערכת.

שטיפת מערכת הקירור

לפני מילוי נוזל לרדיאטור חדש, מומלץ לשטוף את המערכת. עדיף לא להשתמש בשטיפה מיוחדת, אלא לעשות זאת עם מים מזוקקים רגילים. מאז שטיפה יכולה להסיר משקעים שהצטברו בתעלות הפנימיות של המנוע. והם סותמים ערוצים קטנים יותר בתוך הרדיאטור.

שטיפה בניסאן קשקאי מתבצעת, בפרט, להסרת שאריות מונעי קיפאון בלתי מנקזות המצויות בתעלות בלוק הצילינדר וכן בנישות ובצינורות של מערכת הקירור. זה נכון במיוחד אם מסיבה כלשהי לא ניקזתם את הנוזל מבלוק הצילינדר.

הליך השטיפה עצמו הוא פשוט, מים מזוקקים מוזקים לתוך מיכל ההרחבה, עד לסימון המקסימלי. המנוע מתניע ומתחמם לטמפרטורת עבודה. ואז לעשות ניקוז.

כדי להשיג תוצאה נורמלית, מספיקים 2-3 מעברים, ולאחר מכן המים יהיו צלולים כאשר הם מתנקזים.

אבל אתה צריך להבין שאחרי כל התנעה אתה צריך לתת למנוע להתקרר. מאז נוזל חם יכול לא רק לגרום לכוויות כאשר הוא מרוקן. אבל זה גם יכול להשפיע לרעה על ראש הבלוק, מכיוון שטמפרטורת הקירור תהיה חדה ויכולה להוביל.

מילוי ללא כיסי אוויר

לפני שמזיגים חומר מונע קפיאה חדש, אנו בודקים שהכל הוכנס למקום. לאחר מכן, אנו מתחילים לשפוך נוזל לתוך מיכל ההרחבה, זה צריך להיעשות לאט, בזרם דק. כדי לאפשר לאוויר לברוח ממערכת הקירור, הדבר ימנע היווצרות של כיסי אוויר. זה גם לא מזיק להדק את הצינורות, לפיזור טוב יותר של נוזל לרדיאטור בכל המערכת.

ברגע שאנו ממלאים את המערכת עד לסימון MAX, סגור את התקע על מיכל ההרחבה. אנחנו בודקים את האטמים לאיתור נזילות, אם הכל תקין, מפעילים את ניסאן קשקאי שלנו ונותנים לו לעבוד.

יש לחמם את המכונית לטמפרטורת ההפעלה. התחממו מספר פעמים, הגבירו את המהירות, הורידו שוב לסרק וכבו. אנו ממתינים שהמנוע יתקרר כדי להעלות את מפלס נוזל הקירור.

אינדיקטור להחלפה הנכונה הוא חימום אחיד של צינורות הרדיאטור העליונים והתחתונים. ממש כמו אוויר חם מתנור. לאחר מכן, נותר רק לאחר מספר ימי פעולה לבדוק את הרמה ובמידת הצורך להטעין.

אם עושים משהו לא נכון, עדיין נוצר כיס אוויר. כדי לשלוף אותו, אתה צריך לשים את המכונית על מדרון טוב. כדי להעלות את חזית הרכב, הפעל את בלם החניה, הכנס אותו לניוטרל ותן לו מצערת טובה. לאחר מכן, יש לזרוק את מנעול האוויר.

תדירות ההחלפה, אותה יש למלא נגד הקפאה

עבור מכונית ניסאן קשקאי, מרווח השירות של נוזל הקירור, במקרה של החלפה ראשונה, הוא 90 אלף קילומטרים. יש לבצע החלפות עוקבות כל 60 ק"מ. אלו הן המלצות היצרן המפורטות במדריך ההוראות.

להחלפה מומלץ לבחור בחומר האנטיפריז המקורי של Nissan Coolant L248 Premix Green. אשר זמין בפחיות של 5 ו-1 ליטר, עם מספרי הזמנה קטלוגיים:

• KE90299935 - 1ל;
• KE90299945 - 5 ליטר.

אנלוגי טוב הוא Coolstream JPN, בעל אישור Nissan 41-01-001 / -U, וגם תואם ל-JIS (תקנים תעשייתיים יפניים). כמו כן, נוזלים של מותג זה מסופקים למובילי רנו-ניסאן הממוקמים ברוסיה.

נוזל נוסף שרבים משתמשים בו כתחליף הוא RAVENOL HJC Hybrid נוזל קירור יפני תרכיז. זהו תרכיז בעל הסבולות הנדרשות וניתן לדלל אותו בפרופורציה הנכונה. תוך התחשבות בעובדה שלאחר שטיפה נשארת כמות קטנה של מים מזוקקים במערכת.

לפעמים נהגים לא שמים לב להמלצות וממלאים את האנטיפריז הרגיל שכותרתו G11 או G12. אין מידע אובייקטיבי לגבי האם הם גורמים נזק למערכת.

כמה נוגדת הקפאה יש במערכת הקירור, טבלת נפח

דגם	כוח מנוע	כמה ליטר נוגדי הקפאה יש במערכת	נוזל / אנלוגים מקוריים
ניסן קשקאי; ניסן דואליס; רמאי ניסן	בנזין 2.0	8.2	תערובת קדם-קירור ניסאן L248 / Coolstream יפן / נוזל קירור יפני היברידי Ravenol HJC PREMIX
בנזין 1.6	7.6
בנזין 1.2	6.4
דיזל 1.5	7.3

דליפות ובעיות

נזילות במכונית ניסאן קשקאי מתרחשות לרוב עקב תחזוקה לקויה. לדוגמה, רבים משנים את המהדקים המקוריים לתולעת פשוטה יותר. עקב השימוש בהם עלולות להתחיל דליפות בחיבורים, כמובן, בעיה זו אינה גלובלית.

ישנם גם מקרים של דליפה ממיכל ההרחבה, נקודת התורפה היא הריתוך. וכמובן, הבעיות הבנאליות הקשורות לבלאי צינורות או מפרקים.

בכל מקרה, אם נשפך חומר מונע קיפאון, יש לחפש בנפרד את מקום הנזילה. כמובן שלמטרות אלו תצטרכו בור או מעלית, כך שאם תתגלה בעיה תוכלו לתקן אותה בעצמכם.