סקירת Aston Martin DB11 Volante 2020

ותיק חכם בתעשיית הרכב אמר לי פעם שב.מ.וו היא המכונית שבה אתה נוסע כשאתה מטפס למעלה, מרצדס בנץ היא המכונית שיש לך כשאתה מגיע, ורולס רויס ​​היא המכונית שבבעלותך. כשהיית שם תמיד.

זה מבט משכנע בהיררכיה של תגי יוקרה, והייתי מסווג גם את אסטון מרטין בקטגוריית "תמיד הייתי שם".

תשכחו מכסף חדש, לאמבו, פוזות פורשה כל כך נפוצות עכשיו, עד שבקושי אפשר להרים גבה ואתם פשוט יודעים שפרארי נמצאת בידיה של אישיות מירוצים צבעונית שיש לה יותר כסף מאשר חוש נהיגה.

באורך של קצת יותר מ-4.7 מטר ויותר מ-2.0 מטר רוחב, בולט היא המילה הטובה ביותר לתאר את הוולאנטה.

לאסטון מרטין יש איכות נצחית שנמשכת למרות רכבת ההרים הפיננסית של החברה של יותר ממאה שנים בעסקים. התגלמות מושלמת של Cool Britain שנבנתה על הצלחה תחרותית, ה-Savil Row התאימה לשון קונרי בתור 007, מגובה על ידי Silver Birch DB5 שלו, והייתה אחת ממכוניות הספורט וה-GT היפות ביותר שנוצרו אי פעם.

היכולת לנהוג באסטון היא תמיד מיוחדת, ולאחרונה בילינו יומיים עם ה-DB11 Volante, 4.0 ליטר 8+2 עם מנוע V2 כפול טורבו שיכול להגיע ל-0 קמ"ש תוך כארבע שניות ולהקל עליך. ארנק ב-100 קמ"ש לפחות. 458,125 דולר בתוספת הוצאות נסיעה.

הוא שומר על אלמנטים ייחודיים מקטלוג העבר של המותג, כולל עיצוב 'להב קל' של הפנסים האחוריים.

באורך של קצת יותר מ-4.7 מטר ויותר מ-2.0 מטר רוחב, בולט היא המילה הטובה ביותר לתאר את הוולאנטה. ראש תחום העיצוב של אסטון, מרק רייכמן, הוביל את יצירתה של מכונית השומרת על אלמנטים חותמים מקטלוג העבר של המותג - הצורה הייחודית של הגריל, זימי הצד ועיצוב הפנסים האחוריים בצורת "להבים קלים" - תוך יציבות. בחזית.

עם גימור ב-Tungsten Grey, הרכב שלנו משדר קלאסה ותחכום, והפנים מעוצב להפליא עם תומכים זורמים המגדירים לוח מחוונים מרכזי, עם מסך מולטימדיה בגודל 8.0 אינץ' בחלק העליון, ו-binnacle פשוט העוטף אשכול מכשירים דיגיטליים קומפקטיים. . .

החלק הפנימי מפוסל להפליא עם תומכים זורמים המגדירים את לוח המחוונים המרכזי.

המסך ובקר המדיה הזה בקונסולה המרכזית יהיו מוכרים לנהגי מרצדס בנץ הנוכחיים והוא אחד מכמה קישורים מתמשכים בין אסטון מרטין לכוכב התלת-קצוות.

כמו רוב המשטחים בתוך המכונית, המושבים הקדמיים הפשוטים והנוחים במיוחד מרופדים בעור אמיתי. הם מחוממים ומתכווננים חשמלית, ול-Volante יש את כל שאר תכונות היוקרה שהייתם מצפים להם, החל מבקרת אקלים דו-אזורית וניווט לווייני ועד למערכת שמע איכותית ומצלמות חניה ב-XNUMX מעלות. אפילו המכסה של הקופסה המרכזית מופעל חשמלית.

המושבים הקדמיים הפשוטים והנוחים במיוחד מעוטרים בעור אמיתי.

אבל היזהר, המושבים האחוריים הם די '+2', מה שאומר שזה טוב לילדים אבל לא כל כך טוב למבוגרים. עיגוני ISOFIX ורצועות עליונות בשני המצבים האחוריים מקלים על התקנת ריסונים לילדים/קפסולות לתינוק. ובתא המטען הגונים 224 ליטר.

למרות הסרת הגג, המשקל העצמי עלה מעט בהשוואה ל-DB11 קופה והסתכם ב-1870 ק"ג מרשימים למדי. אבל זה לא מחוסר הניסיון לשמור על המאזניים. הגוף עשוי מאלומיניום שחול, ומבני הדלת יצוקים ממגנזיום. האשם הוא החיזוק התחתון הנוסף הדרוש לשמירה על קשיחות מבנית.

אבל הפרטים הנוספים האלה עשו את העבודה, כי עם הגג למטה, ה-Volante מרגיש בטוח ובטוח בדיוק כמו אחיו הקופה.

למרות הסרת הגג, המשקל העצמי עלה מעט בהשוואה ל-DB11 קופה והסתכם ב-1870 ק"ג מרשימים למדי.

אגב, את הגג שמונה השכבות, בגימור ריפוד אלקנטרה, ניתן להוריד תוך 14 שניות ולהגביה ב-16 במהירויות של עד 50 קמ"ש (עם רוח נגדית של 50 קמ"ש), כך שהמעבר משקט ונעים ל בהיר ורענן מהיר ונוח להפליא.

אבל עבור רבים, היופי האמיתי של ה-Volante טמון מתחת לעור, וה-4.0 ליטר טווין-טורבו V8 מסופק על ידי מרצדס-AMG, ומספק 375 קילוואט (קצת יותר מ-500 כ"ס) ו-675 ננומטר לגלגלים האחוריים באמצעות שמונה מותקנת מאחור. תיבת הילוכים אוטומטית מהירות. הפצה.

ה-V4.0 בנפח 8 ליטר כפול מגדשי טורבו מגיע באדיבות מרצדס-AMG.

השקת ה-V8 הבשרנית מייצרת רעש אדיר, בעוד לחיצה על הדוושה הימנית מספקת אחיזה מרשימה לא פחות.

מומנט שיא של 675Nm זמין בטווח של 2000-5000 סל"ד, כלומר תמיד יש ביצועים אדירים זמינים, והילוך ידני (באמצעות משמרות ההנעה) מהמכונית בעלת שמונה ההילוכים היא חיובית ומהירה בצורה נעימה. רעשי המנוע ותווי הפליטה חזקים למדי בתדרים העליונים.

מתלים עם עצמות משאלה כפולות מלפנים ומאחור מרובי חיבורים, עם שיכוך אדפטיבי סטנדרטי, ובהגדרות מכוונות נוחות, ה-DB11 Volante ממזער מהמורות ואדוות עירוניות עד כמעט אפס.

הפעל מצבים ספורטיביים יותר וסובבים מעט בכביש B האהוב עליך והמכונית תתהדק סביבך, תרגיש מתוחה, מגיבה ומבוססת על קרקע.

לאסטון מרטין יש איכות נצחית.

חישוקי סגסוגת מחושלים בעלי 20 צלעות 007 אינץ' מכוסים בצמיגים בעלי ביצועים גבוהים של ברידג'סטון S255 (40/295 fr - 35/XNUMXrr), וקטורי מומנט (באמצעות בלימה) בשילוב עם דיפרנציאל מוגבל החלקה סטנדרטי כדי לשמור על איזון המכונית. ולנסוע לגלגל האחורי שיכול להשתמש בו בצורה הטובה ביותר. ירידת הכוח היא עצומה.

הבלמים הם דיסקים ענקיים ומאווררים מלפנים (400 מ"מ) ומאחור (360 מ"מ) עם קליפרים ענקיים של שש בוכנות וקליפרים ארבע בוכנות מלפנים. די לומר שתזדקק לסשן מסלול מסוים כדי להתקרב למגבלות הביצועים שלהם.

פוטנציאל ביצועים גבוהים מצריך התמקדות בבטיחות, ובעוד תיבות בטיחות אקטיביות צפויות מסומנות, טכנולוגיות מודרניות יותר למניעת התנגשות כגון בקרת שיוט אקטיבית, ניטור נקודה מתה, אזהרת סטייה מנתיב, התראת תנועה חוצה מאחור ובמיוחד AEB , אינן בשימוש. פעולה. 

המראה המדהים של ה-DB11 Volante מגובה בביצועי מכוניות-על אותנטיות. הצהרה משכנעת ובטוחה של מותג בריטי כריזמטי שעדיין עומד בנפרד מהחשודים בספורט יוקרה הרגיל.