אאודי A4 קבריולט 2.0 TDI (103 כ"ס) DPF
נסיעת מבחן

אאודי A4 קבריולט 2.0 TDI (103 כ"ס) DPF

זה רע? לא וכן. לא בגלל שה-A4 הזו הייתה אחת מהקונברטים הטובים מסוגה מאז הקמתה ומנצחת מוחלטת מבחינת אווירודינמיקה. התקינו שמשה קדמית, גלגלו את החלונות, ועם הגג למטה, תוכלו לחרוג בבטחה ממגבלות הכביש המהיר שלנו ולא יהיה משב רוח גדול יותר בתא הנוסעים, שלא לדבר על ההוריקן שמתחרים רבים אוהבים לפוצץ. לדבר עם נוסע או להאזין לרדיו זה לא בעיה.

האשליה מתפוגגת כשהמהירות יורדת בתוך גבולות העיר. אז תגלו מהר שמערכת הזרקת יחידת TDI בנפח XNUMX ליטר הישנה והאחסנה בארכיון היא (מאוד) רועשת ומתנודדת, בקיצור, לגמרי לא מתאימה למכונה כזו. לפני (נניח) נסיעה למוסך, עדיף להרים את הגג כדי שהאוזניים לא יכאבו. ...

הגג הוא עוד חלק טוב במכונית הזו. האיטום לרעש טוב, הפעולה מחושמלת במלואה, היא מהירה מספיק, ומכיוון שמדובר ברזנט, היא גם לא תופסת יותר מדי מקום בתא המטען - מה שאומר שהיא מספיקה לצרכי היומיום. בנוסף, ה-A4 הזו, במיוחד אם היא לבנה ומצוידת באביזרים מחבילת S line, כמו רכב מבחן, עדיין נעימה לעין, הארגונומיה כבר ברמה שהורגלנו אליה מהמותג הזה, ואפילו במושבים האחוריים זה די מספיק (אלא אם כן, כמובן, מכוסה בשמשה קדמית) שאופנוע A4 כזה שימושי לפעילות היומיומית של משפחה עם ילדים קטנים.

מתי הוא יקבל יורש (טוב יותר)? כנראה שלעולם לא עם השם הזה - אנחנו שומעים שה-A4 קבריולה תוחלף בגרסה חסרת גג של ה-A5 קופה הגדולה לא פחות. איך שלא יקרא - בהתחשב באיזו צורת ההמרה הנוכחית, ובהתחשב בהתקדמות הטכנית בין ה-A4 הישנה לחדשה (ו-A5), אנו יכולים לצפות שהיא תהיה שוב מובילה ברמה מלאה. אם אתה מחכה או חושב על זה היא ההחלטה שלך - פשוט הימנעו מסולר.

Dušan Lukič, צילום: Aleš Pavletič

אאודי A4 קבריולט 2.0 TDI (103 כ"ס) DPF

מידע בסיסי

מכירות: פורשה סלובניה
מחיר דגם בסיס: 41.370 €
עלות מודל הבדיקה: 51.781 €
חשב את עלות הביטוח לרכב
כּוֹחַ:103kW (140


KM)
האצה (0-100 קמ"ש): 10,4 s
מהירות מקסימלית: 207 קמ"ש
צריכת ECE, מחזור מעורב: 6,4l / 100 ק"מ

מידע טכני

מנוע: 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.968 ס"מ? - הספק מרבי 103 קילוואט (140 כ"ס) ב-4.000 סל"ד - מומנט מרבי 320 ננומטר ב-1.750-2.500 סל"ד.
העברת אנרגיה: מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 235/40 R 18 Y (Continental SportContact2).
קיבולת: מהירות מרבית 207 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-10,4 שניות - צריכת דלק (ECE) 8,4 / 5,3 / 6,4 ליטר / 100 ק"מ.
מייס: רכב ריק 1.600 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.020 ק"ג.
מימדים חיצוניים: אורך 4.573 מ"מ - רוחב 1.777 מ"מ - גובה 1.391 מ"מ - מיכל דלק 70 ליטר.
קופסא: 246-315 ליטר

המידות שלנו

T = 20 ° C / p = 1.040 mbar / יחס. vl. = 56% / מצב קילומטראז ': 11.139 ק"מ


האצה 0-100 ק"מ:10,7s
402 מ 'מהעיר: 17,6 שנים (


129 קמ"ש)
1000 מ 'מהעיר: 32,1 שנים (


166 קמ"ש)
גמישות 50-90 קמ"ש: שנות ה -7,8 / 12,6
גמישות 80-120 קמ"ש: שנות ה -10,4 / 13,2
מהירות מקסימלית: 205 קמ"ש


(אָנוּ.)
צריכת הבדיקה: 9,2 ליטר / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: 38,2m
שולחן AM: 39m

הערכה

  • למרות גילה, ה-A4 קבריולה עדיין מובילת השוק - מלבד, כמובן, הדיזל הארכיוני.

אנו משבחים ומכפישים

אֲוִירוֹדִינָמִיקָה

שירות

הגג

הוספת תגובה