אאודי A6 Avant 3.0
הלחם המובטח נאכל הכי הרבה, אומר הפתגם, והגיע הזמן לסעוד: ל- A6 הטובה ביותר יש כרגע קוואטרו והנעה ארבע גלגלית, אבל צריך להיות מתחת ל מכסה המנוע שלושה ליטר ושישה צילינדרים. מגדש טורבו בהזרקה ישירה. 3.0 TFSI. אולי בגלל שתי ההצעות האלו, עם הזמן, שוב נזכה לנשוך מהלחם המובטח, אבל עכשיו זה נכון.
לכל מי שחושש מהוצאה מוגזמת: במבחן רשמנו 12 ליטר, אבל לא חסכנו והיו לא פחות טיולים ברחבי העיר מהרגיל. אם הנהג רוצה חווית נהיגה ספורטיבית יותר, מספר זה יכול לעלות במהירות מעל 7, אך אל תצפה שהוא ירד אי פעם אל מתחת ל -15 וחצי ליטר.
אך מתחת לקו, A6 זו אינה אלכוהוליסטית כרונית של בנזין, אם כי המנוע שלה מסוגל לייצר 290 "כוחות סוס" בריאים מאוד. אל תצפה שהם יהיו מאוד אתלטיים, אבל הם תוססים מספיק כדי תמיד שיהיה להם מספיק מרווח כוח, שמהירויות הכביש המהירות (גרמניות) יכולות להיות גבוהות מאוד ושהלחץ הקל מאוד על דוושת הגז מספיק כדי לשלוט בקצב. תעבורה (גם לכן צריכה מתונה). זה לא נשמע ספורטיבי מדי אפילו במהירויות הגבוהות ביותר (וגם את זה לא היית רוצה), אבל בסיבובים נמוכים אודי A6 שקט וחלק.
תיבת הילוכים אוטומטית (אופציונלית המופעלת ידנית עם מדף מאחורי גלגל ההגה) אינה מתקדמת, אבל היא לא חייבת להיות: המכונית אינה זקוקה לשבעה, שמונה או יותר, שכן המומנט של הטווח מהירות שימושית היא די והותר. תן לעצמך קצת שקט נפשי, העבר את ההילוך ל-D (או S אם הספורט באמת נושך אותך) וסע. גם אחרי שלג, אופן פעולת הקוואטרו אינו מורגש, אך ללא בעיות.
A6 זו מהירה, אך לא ספורטאית (למרות הנעה לכל הגלגלים וחבילת הספורט S line). ככזה, הוא קפץ מספיק בנוחות כדי שלא נוכל לקרוא לזה ספורטיבי מדי, וזה יהיה אפילו טוב יותר אם היה לו מתלי אוויר.
זה יעלה אלפיים יותר, שזה פחות מהעור החשוב שהצטייד במבחן A6 Avant, אבל אתה יכול גם לדלג על חיפושי הפנים של לכה פסנתר שחורה, מושבים אחוריים מחוממים, תוספת תשלום למיזוג אוויר אוטומטי נוח ( מיזוג אוויר אוטומטי רגיל מספיק). ...
כי A6 Avant כזה יהיה קרוב לבחירה האידיאלית של מכונות וציוד. הבעלים של A8 שרכב איתו, לאחר כמה קילומטרים, הבין בבירור שאם תהיה לו מתלי אוויר, הוא יהיה בחירה טובה יותר מה- A8. ...
כמובן שהמושב האחורי מעט פחות מאשר ב- A8, אך למעט אלה שחושבים לרכוב מאחור, זה אפילו לא משנה, שכן יש מספיק מקום לשימוש (נניח) של המשפחה בחלל. ...
ומכיוון שאנו רגילים לתנוחת הנהיגה הטובה של ה- A6 ולארגונומיה הטובה, גם על זה אין הערות.
אז האם A6 Avant זו ה- A6 הטובה ביותר כרגע? לא לכולם (חלקם פשוט נשבעים במנועי דיזל), אבל עדיין: כן.
דושאן לוקיץ ', צילום:? אלש פבלטיץ '
אאודי A6 Avant 3.0 TFSI (213 כ"ס) קוואטרו טיפטרוניק
מידע בסיסי
| מכירות: | פורשה סלובניה |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 56.721 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 79.438 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 213kW (290 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 6,1 s |
| מהירות מקסימלית: | 250 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 9,5l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 6 צילינדרים - 4 פעימות - V90° - בנזין מוגדש טורבו - נפח 2.995 סמ"ק? – הספק מרבי 213 קילוואט (290 כ"ס) ב-4.850–6.800 סל"ד – מומנט מרבי 420 ננומטר ב-2.500–4.850 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | המנוע מניע את כל ארבעת הגלגלים - תיבת 6 הילוכים אוטומטית - צמיגים 255/35 R 19 Y (Michelin Pilot Sport). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 250 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-6,1 שניות - צריכת דלק (ECE) 13,3 / 7,2 / 9,5 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 223 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.790 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.420 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.927 מ"מ - רוחב 1.855 מ"מ - גובה 1.463 מ"מ - מיכל דלק 80 ליטר. |
| קופסא: | 565-1.660 ליטר |
המידות שלנו
| T = 23 ° C / p = 1.120 mbar / rel. vl. = 37% / מצב מד מרחק: 9.203 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 6,6s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 14,6 שנים ( 158 קמ"ש) |
| מהירות מקסימלית: | 250 קמ"ש (אָנוּ.) |
| צריכת הבדיקה: | 12,7 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 37,7m |
| שולחן AM: | 39m |
הערכה
השילוב של מכניקה וציוד מצוין, רק מתל האוויר חסר. נכון, המחיר יכול להיות מזעזע: כמעט 80 אלף. הרבה כסף, הרבה מוזיקה ...
אנו משבחים ומכפישים
מנוע
ארגונומיה
שירות
מחיר
ציוד סטנדרטי
מראה עור מושב
