אאודי A8 50 TDI - חידוש מגיע

לבסוף, לאודי A8 יש יורש. במבט ראשון זה עושה רושם גדול. נוחה ועמוסה בטכנולוגיה, זוהי אחת המכוניות המתקדמות ביותר מבחינה טכנית על הכביש כרגע. האם זה מה שציפינו?

נתחיל עם המראה. אין ספק בעניין A8. הצללית שלו מתייחסת בבירור לדגמים קודמים, ולמעשה, אם נכסה את כל הפרטים, אולי תהיה לנו בעיה עם קישור הטופס הזה לשנים של דגם. זה מאוד נצחי.

אם נסתכל על הפרטים, נראה גריל חד-מסגרת חדש - הרבה יותר גדול, רחב יותר. פנסי לייזר LED Undercut HD Matrix LED משחקים איתו בהרמוניה, אבל המופע האמיתי מתחיל רק מאחור. האורות האחוריים מחוברים באמצעות פס OLED מואר אדום. האודי האחרונה שזכורה לי עם פנסים אחוריים "דומים" הייתה ה-RS2. לאחר שראיתי תמונות של ה-A7 החדשה, אעז לומר שניתן ליישם את הטריק הסטיילינג הזה על כל האודיות החדשות - כהתייחסות לדגם האגדי הזה.

Но что за «шоу» должно было происходить в задней части автомобиля? Ночью достаточно открыть машину — лампы постепенно загораются и показывают свои возможности: они способны точечно менять мощность света. Новый A8 даже стоя… живой. Помните сериал из -х вроде «Рыцаря дорог»? Дэвид Хассельхофф вел Pontiac Trans Am по имени Китт, который говорил, и когда он говорил, сияли светодиоды на капоте. Audi показала, как выглядит такая система в веке.

אאודי שומרת על הסגנון, אבל...

הייתי אומר שאאודי היא אחת ממכוניות הפרימיום החדשות הטובות ביותר, אם לא... A8 חדשה. בעוד שיש לנו הרבה חומרים באיכות מעולה ב-Q7, כמו עץ ​​אמיתי עם גרגר טבעי או אותו אלומיניום אמיתי, ה-A8 מותיר אי שביעות רצון מסוימת. זה לא שהחומרים בינוניים. עור אמיתי נעים למגע. העץ נראה יפה ומוסיף אלגנטיות. תוספות אלומיניום מוסיפות אופי.

עם זאת, הבעיה נמצאת במקום אחר. טלאי פלסטיק בצבע שחור תופסים כאן יותר מדי מקום. כמובן שבקונספט של המכונית הזו זה מוצדק - שעליו נדבר קצת בהמשך - אבל מבחינת בחירת החומרים עצמה אפשר היה להחליט אחרת. אם צריך להציב מסכים בכל מקום, למה לא להשתמש בזכוכית? כמובן שהוא מחוזק כראוי כדי לא לסכן את הנוסעים במקרה של תאונה. פתרון כזה בהחלט יהיה יותר "פרימיום" מפלסטיק, שאוסף טביעות אצבע די בקלות ונראה טוב רק... ללא שימוש, בסלון.

אז למה יש כאן כל כך הרבה מסכים? אאודי החליטה להפוך את הטיפול בכל המכונית לעקבית יותר. כמעט הכל - וזה באמת הכל - נשלט על ידי מסך המגע. מידע מוצג במסך העליון הגדול בקונסולה המרכזית - על מוזיקה, מפות, רכב וכדומה. התחתון כבר שולט על תפקודי הרכב – שם רוב הזמן נווסת את פעולת המזגן.

בניגוד למערכות אחרות מסוג זה, זו מהירה מאוד. מה שכן, יש לו מערכת דומה ל-Force Touch של האייפון. כל נגיעה במסך מאושרת על ידי לחיצה עדינה אך מורגשת מתחת לאצבע. פתרון דומה (תצוגה פלוס "קליק") שימש לשליטה בזרימת האוויר, שבכל מכונית אחרת נשלטת באמצעות ידיות. אנחנו אפילו מדליקים את האור בדרך זו!

העובדה היא שזה עקבי ותעשיית הרכב צפויה ללכת לכיוון של אאודי - ממשק כזה מאפשר לדחוס מספר בלתי מוגבל של פונקציות לחלל מוגבל מאוד. עם זאת, אתה צריך להבין איך לעשות זאת ברמה מספיק גבוהה ולהגביל את איסוף טביעות האצבע, כי נהג אאודי יכול לפעמים לרדת מהמסלול כדי לקבל צ'יפס או כנפי עוף.

ה-A8, אמנם אמורה להתקלקל עם הרבה מרווח מאחור, אבל לא בולטת בתחום זה בגרסת הלא-L שבדקנו. לסקודה סופרב שבדקנו לאחרונה יש יותר מקום. כשאנחנו יושבים מאחורי נהג גבוה, אנחנו עלולים אפילו להתאכזב. אם האדם החשוב ביותר במכונית הזו הוא זה שנוסע מאחור, אז הגרסה המורחבת תהיה הבחירה הטובה ביותר.

הטיול הוא פשוט... מרגיע

אאודי A8 זו אחת מאותן מכוניות שאם אין לה כוח, לא תפתה אותך לנסוע מהר. לכן הגרסה שבדקנו עם מנוע דיזל V3 בנפח 6 ליטר עם 286 כ"ס. מתאים באופן מושלם לאופי של הלימוזינה הזו. מספיקה תאוצה - 100 קמ"ש מופיעים ב-5,9 שניות, כולל בגלל המומנט הגבוה - 600 ננומטר מ-1250 ל-3250 סל"ד.

עם זאת, היתרון הגדול ביותר של מנוע זה הוא צריכת הדלק הנמוכה שלו. למרות שהמכונית שוקלת יותר מ-2 טון, היא מסתפקת בפחות מ-7 ליטר/100 ק"מ. בהשוואה למיכל דלק של 82 ליטר, הוא מאפשר לך לנסוע יותר מ-1000 ק"מ מבלי לבקר בתחנת דלק. היעדר הצורך לעצור לעתים קרובות אינו יכול אלא להשפיע על הנוחות שלך - לפחות מבחינה נפשית.

החיסכון הזה מגיע ממערכת חשמלית של 48 וולט, אשר בתורה הופכת כל A8 חדש למה שמכונה "פסאודו-היברידית". המערכת ההיברידית המתונה מורכבת מאלטרנטור מתנע המאפשר לחדש אנרגיה במהלך נהיגה ובלימה וכן נסיעה על המנוע החשמלי בלבד – עד 40 שניות.הסטרטר העוצמתי מאפשר גם לכבות את המנוע בתדירות גבוהה יותר ולהתעורר זה עד למהירויות מנוע גבוהות יותר כאשר אתה צריך את זה. .

איך נוסעת ה-A8 החדשה? נוח להפליא. מספיק להפעיל אחד מכמה מצבי עיסוי, להישען אחורה בכיסא וליהנות מהשקט המוחלט ששורר בתא הנוסעים. המתלים לא יוציאו אותנו מהטראנס אליו מסיעה אותנו אאודי - כל המהמורות נבחרות למופת. קילומטרים חולפים ואנחנו אפילו לא יודעים מתי.

וזו כנראה הסיבה שאודי AI כוללת עד 41 מערכות אבטחה. כדי שהנהג יוכל לנסוע בראש שקט, בידיעה שבמידה מסוימת הרכב יעזור לו להימנע מתאונה – או לפחות למזער את תוצאותיה. התרחיש האחרון לא נשמע טוב, אבל טוב, זה יכול לקרות לכל אחד. אנחנו צריכים לצאת בחיים.

חשוב לציין כי פעולת כל המערכות נשלטת בזמן אמת על ידי יחידת בקרה אחת. המכונית מנתחת כל הזמן את המצב ומקבלת החלטות על סמך נתונים מחיישנים, מכ"מים, מצלמות, סורק לייזר וחיישנים קוליים. על סמך זה הוא בוחר טכניקות למצב ממגוון הכישורים שלו - או שהוא יזהיר את הנהג, או שהוא יגיב.

באילו מצבים נוכל לסמוך על עזרה? עוזר הפקקים עושה את הרושם הגדול ביותר. לראשונה, היצרן מודה בבירור שאין צורך בנהג אם המכונית נמצאת בפקק, בכביש עם לפחות שני נתיבים, עם מחסום המפריד בין תנועה מתקרבת. אז אתה יכול לגלוש באינטרנט בקלות - השאלה היחידה היא, האם אאודי תסבול נזק אם "המוח" של המכונית שלהם יעשה נזק כלשהו? אלא אם זה לא אפשרי.

אבל אני חושב שיש. השתמשתי בעוזרת כשהתנועה בסמטת שלושת הדברים בקרקוב הייתה עמוסה מאוד. אולם בשלב מסוים הכל נרגע, והמכונית שלפני החליטה להידחק אל הפער שנוצר בנתיב השני. A8 רדפה אחריו בעיוורון. לצערי העצבים שלי לא מספיק חזקים כדי לבדוק האם רכב בשווי של כמה מאות אלפי זלוטי מודע לכך שהוא נוסע לתוך מכונית אחרת. הייתי חייב להגיב.

עד כה רק שתי גרסאות

אודי A8 זמין כעת עם שתי אפשרויות מנוע - ה-50 TDI עם 286 כ"ס. או 55 TFSI עם 340 כ"ס נשלם לפחות 409 PLN עבור דיזל, 000 PLN עבור בנזין.

Однако, как это бывает с Audi, базовая цена — для себя, а клиентские комплектации — для себя. Тестовая модель должна была стоить не менее 640 злотых.

הטכנולוגיה חודרת לכל תחום בחיים

טכנולוגיה חדשנית מדהימה כשהיא מוצגת לראשונה ואז אבדה בין אחרים. הם לא יוצאים מכלל שימוש - הם פשוט הופכים לדבר שבשגרה, הופכים למשהו נורמלי לחלוטין, למרות שלפני כמה שנים נוכחותם נראתה בלתי אפשרית. לפתוח את הטלפון באמצעות טביעת אצבע או סריקת פנים בלייזר? עוקב אחר הפעילות הגופנית שלך? זה פשוט ובמובנים רבים מקל על חיינו.

אותו הדבר צפוי להיות המקרה עם הטכנולוגיה המשמשת באודי A8 החדשה. עכשיו מה שמכונה "הדרגה השלישית של אוטונומיה" מרשים. הוא עדיין לא יכול להגיע לצד השני של העיר, אבל אנחנו מתקרבים. זה אמנם מעורר כעת את הדמיון שלנו לבנות תמונות של העתיד, כולל תמונות פחות צבעוניות, אבל בקרוב כל מכונית תצויד במערכות כאלה, ולא נשים לב אליהן יותר.

עם זאת, לפני שנגיע לנקודה זו, יופיעו מדי פעם מכוניות שייצגו את רמת האמנות. מצב שמאפשר לרכב ללכת, כי ברור שמושגים יכולים לעשות אפילו יותר – הם לא רק הוכנו לכל כך הרבה משתנים שיכולים להתעורר בחיי היום יום.

הזיקוקים האלה, לעומת זאת, הם קצת הסחת דעת ממה שהמכונית עדיין. סוג הובלה הדורש נהג. ב-A8 החדשה נהג זה ייסע בתנאים נוחים מאוד מבלי להוציא הון תועפות על דלק. גם לנוסעיו לא יהיה על מה להתלונן - ולמרות שאחרי זמן מה הם עשויים להתחיל לפתל את אפם כי אין מקום רב כמו גודל שידורי הגוף, דעתם מוסחת למעשה על ידי כל השירותים על הסיפון - טלוויזיה , טאבלטים, אינטרנט וכו' דומים.

ה-A8 החדשה היא כיום אחד מכלי הרכב המתקדמים ביותר מבחינה טכנולוגית שקיימים למכירה. ולחלק גדול מהלקוחות זה מספיק כדי לא להסס בעת ביצוע הזמנה. אודי - כל הכבוד!