סקירת Audi Q2 2021

רכב השטח הקטן והמשתלם ביותר של אאודי, ה-Q2, מקבל מראה חדש וטכנולוגיה חדשה, אבל הוא מגיע גם עם משהו אחר. או שאני צריך להגיד שאג? זה SQ2 עם הספק עצום של 300 כוחות סוס ונביחה נוהמת.

אז, בסקירה הזו יש משהו לכולם. זה למי שרוצה לדעת מה חדש ל-Q2 בעדכון האחרון הזה - למי שחושב לקנות רכב שטח קטן ומגניב מאאודי - ולמי שרוצה להעיר את השכנים ולהפחיד את החברים שלו.

מוּכָן? ללכת.

אאודי Q2 2021: 40 Tfsi Quattro S Line
דירוג בטיחות
סוג המנוע	2.0 ליטר טורבו
סוג דלק	בנזין פרימיום נטול עופרת
יעילות דלק	7 ליטר / 100 ק"מ
נחיתה	5 מושבים
מחיר של	$42,100

האם זה מייצג תמורה טובה לכסף? אילו פונקציות יש לו? 8/10

רמת הכניסה Q2 היא ה-35 TFSI ועולה 42,900 דולר, בעוד שקו ה-40 TFSI quattro S הוא 49,900 דולר. ה-SQ2 הוא המלך של הטווח ועולה 64,400XNUMX $.

ה-SQ2 מעולם לא היה באוסטרליה לפני כן, ונגיע לתכונות הסטנדרטיות שלו בקרוב.

האוסטרלים יכלו לקנות 35 TFSI או 40 TFSI מאז הרבעון השני של 2, אך שניהם עודכנו כעת עם עיצוב ותכונות חדשות. החדשות הטובות הן שהמחירים גבוהים בכמה מאות דולרים בלבד מאשר ה-Q2017 הישן.

ל-Q2 יש פנסי LED ו-DRL. (בתמונה היא גרסה 40 TFSI)

ה-35 TFSI מגיע כסטנדרט עם פנסי LED ופנסים אחוריים, LED DRL, מושבי עור וגלגל הגה, בקרת אקלים דו-אזורית, Apple CarPlay ו-Android Auto, מערכת סטריאו עם שמונה רמקולים, רדיו דיגיטלי, חיישני חניה מלפנים ומאחור, ומבט לאחור. . מַצלֵמָה.

כל זה היה סטנדרטי ב-35 TFSI הקודם, אבל הנה מה שחדש: מסך מולטימדיה בגודל 8.3 אינץ' (הישן היה שבעה אינץ'); מפתח קרבה עם כפתור התחלה (חדשות מעולות); טעינת טלפון אלחוטי (מעולה), מראות חיצוניות מחוממות (יותר שימושיות ממה שאתם חושבים), תאורה פנימית חיצונית (אוי... נחמד); וסגסוגות 18 אינץ' (לעזאזל כן).

בפנים מסך מולטימדיה בגודל 8.3 אינץ'. (אפשרות SQ2 בתמונה)

סדרת ה-40 TFSI quattro S מוסיפה מושבים קדמיים ספורטיביים, בחירת מצבי נהיגה, דלת תא מטען חשמלית ומעבירי ההנעה. גם בקודמתה היה כל זה, אבל לחדשה יש ערכה חיצונית ספורטיבית S line (למכונית הקודמת קראו בפשטות Sport, לא S line).

כעת, קו ה-45 TFSI quattro S אולי לא נראה כמו הרבה יותר מה-35 TFSI, אבל תמורת הכסף הנוסף, אתה מקבל יותר כוח ומערכת הנעה לכל הגלגלים מדהימה - ה-35 TFSI הוא הנעה קדמית בלבד. אם אתה אוהב לנהוג ולא יכול להרשות לעצמך את ה-SQ2, אז התוספת של 7 אלף דולר עבור 45 TFSI שווה את זה.

אם חסכתם את כל הפרוטות והתמקדתם ב-SQ2, זה מה שתקבלו: צבע מתכתי/אפקט פנינה, חישוקי סגסוגת 19 אינץ', פנסי LED מטריקס עם מחוונים דינמיים, ערכת גוף S עם צינורות מרובע. , מתלים ספורטיביים, ריפודי עור נאפה, חימום מושבים קדמיים, תאורת סביבה 10 צבעים, דוושות נירוסטה, חניה אוטומטית, אשכול מכשירים דיגיטלי מלא ומערכת סטריאו Bang & Olufsen עם 14 רמקולים.

מקבלים כמובן גם מנוע ארבעה צילינדרים חזק להפליא, אבל עוד רגע נגיע לזה.

ה-SQ2 מוסיף תכונות כגון ריפודי עור נאפה, מושבים קדמיים מחוממים ואשכול מכשירים דיגיטליים לחלוטין. (אפשרות SQ2 בתמונה)

יש משהו מעניין בעיצוב שלו? 7/10

ה-Q2 המעודכן הזה נראה די זהה לקודם, ובאמת השינויים היחידים הם שינויי עיצוב עדינים בחלק הקדמי והאחורי של המכונית.

פתחי האוורור הקדמיים (אלה אינם פתחי האוורור בפועל ב-Q2, אבל הם נמצאים ב-SQ2) כעת גדולים וחדים יותר, והחלק העליון של הגריל נמוך יותר. לפגוש האחורי יש כעת עיצוב זהה לחזית, עם מצולעים מחודדים ברווחים רחבים.

זה רכב שטח קטן קופסתי, מלא בקצוות חדים כמו קיר אקוסטי באודיטוריום.

ה-SQ2 פשוט נראה אגרסיבי יותר, עם פתחי האוורור בגימור מתכת והמפלט העוצמתי שלו. 

הצבע החדש נקרא אפל ירוק, והוא לא דומה לשום צבע כביש - ובכן, לא מאז 1951, בכל מקרה, כשהגוון היה פופולרי מאוד בכל דבר, ממכוניות ועד טלפונים. זה גם קרוב מאוד לירוק "לך משם" של דיסני - צפה בו ואז שאל את עצמך אם אתה צריך לנהוג במכונית שאינה נראית לעין האנושית.

דעתי הוסחה. צבעים נוספים במגוון כוללים שחור מבריק, כחול טורבו, לבן קרחון, כסף פלורט, אדום טנגו, אפור מנהטן וכחול נווארה.

בפנים, תא הנוסעים זהים לבעבר, למעט תצוגת מולטימדיה גדולה ומלוטשת יותר, כמו גם כמה חומרי עיטור חדשים. לדגם 35 TFSI יש תוספות כסף מצופה יהלום, בעוד שלדגם 40TFSI יש משטחי דריכה מאלומיניום.

ל-Q2 ריפודי עור נאפה מרופד יפהפה שלא מוגבל רק בריפוד המושבים, אלא לקונסולה המרכזית, הדלתות והמשענות.

כל האופציות מציעות חללי פנים מעוצבים ומגעים היטב, אבל מאכזב שמדובר בעיצוב ישן של אאודי שהתחיל בדור השלישי של A3 שיצא ב-2013 ועדיין קיים ב-Q2, למרות שלרוב דגמי אאודי, כולל ה-Q3, יש פנים חדש לְעַצֵב. זה יעצבן אותי אם הייתי חושב לקנות Q2. 

חשבת על Q3? זה לא הרבה יותר במחיר, וזה קצת יותר, ברור. 

Q2 הוא זעיר: אורך 4208 מ"מ, רוחב 1794 מ"מ וגובה של 1537 מ"מ. SQ2 ארוך יותר: אורך 4216 מ"מ, רוחב 1802 מ"מ וגובה של 1524 מ"מ.  

כמה פרקטי החלל הפנימי? 7/10

ה-Q2 היא בעצם אודי A3 הנוכחית אך פרקטית יותר. חייתי עם A3 סדאן וספורטבק, ולמרות שיש מעט מקום לרגליים מאחור כמו Q2 (אני בגובה 191 ס"מ ואני צריך לדחוס את הברכיים מאחורי מושב הנהג), הכניסה והיציאה קלה יותר. רכב שטח עם יותר מקום לנסיעות. צוהר ופתחים גבוהים יותר.

ה-Q2 היא בעצם אודי A3 הנוכחית אך פרקטית יותר. (בתמונה היא גרסה 40 TFSI)

גישה קלה עוזרת מאוד כשאתה עוזר לילדים להיכנס למושבי ילדים. ב-A3 אני צריך לכרוע ברך על השביל כדי להיות ברמה הנכונה כדי להכניס את הבן שלי לרכב, אבל לא ב-Q2.

נפח תא המטען של ה-Q2 הוא 405 ליטר (VDA) עבור דגם 35 TFSI הנעה קדמית ו-2 ליטר עבור ה-SQ355. זה לא רע, וגג השמש הגדול מאפשר פתח גדול שהוא פרקטי יותר מתא מטען סדאן.

בפנים, תא הנוסעים קטן, אבל יש הרבה מרווח ראש מאחור, הודות לגג הגבוה למדי.

מקום האחסון בתא הנוסעים אינו הטוב ביותר, למרות שהכיסים בדלתות הקדמיות גדולים ויש שני מחזיקי כוסות מלפנים.

המרווח האחורי טוב, הודות לגג הגבוה למדי. (אפשרות SQ2 בתמונה)

רק ל-SQ2 יש יציאות USB מאחור לנוסעים מאחור, אבל לכל ה-Q2 יש שתי יציאות USB מלפנים לטעינה ומדיה, ולכולם יש טעינת טלפון אלחוטי.

מהם המאפיינים העיקריים של המנוע וההילוכים? 8/10

יש שלוש מחלקות, ולכל אחת מהן מנוע משלה. 

ה-35 TFSI מונע על ידי מנוע טורבו בנזין חדש בנפח 1.5 ליטר ארבעה צילינדרים עם 110 קילוואט ומומנט של 250 ננומטר; ל-40 TFSI יש טורבו-בנזין בנפח 2.0 ליטר עם 140 קילוואט ו-320 ננומטר; ול-SQ2 יש גם טורבו בנזין בנפח 2.0 ליטר, אבל הוא מוציא 221kW ו-400Nm מרשימים מאוד.

מנוע ה-2.0 ליטר 40 TFSI טורבו בנזין מפתח הספק של 140 קילוואט/320 ננומטר. (בתמונה היא גרסה 40 TFSI)

ה-35 TFSI הוא הנעה קדמית, בעוד שה-45 TFSI quattro S line ו-SQ2 הם הנעה לכל הגלגלים.

לכולם תיבת שבעה הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים - לא, אי אפשר לקבל תיבת הילוכים ידנית. גם אין מנועי דיזל בהרכב.

מנוע ה-2.0 ליטר טורבו בנזין בגרסת SQ2 מפתח 221 קילוואט/400 ננומטר. (אפשרות SQ2 בתמונה)

נהגתי בכל שלוש המכוניות, ומבחינת המנוע, זה כמו להחליף את "חיוג החיוך" ממונה ליזה ב-35 TFSI לג'ים קארי ב-SQ2 ולכריסי טייגן בין לבין.

הישאר מעודכן מכוניותניוזלטר מדריך שבועי

כמה דלק הוא צורך? 7/10

המנועים של אאודי חדישים ויעילים להפליא - אפילו המפלצת V10 שלו יכולה להוריד את הצילינדר כדי לחסוך בדלק, וכך גם מנוע ה-1.5 TFSI 35 ליטר ארבעה צילינדרים החדש. עם שילוב של עיר וכבישים פתוחים, אודי אומרת שה-35 TFSI צריכה לצרוך 5.2 ליטר/100 ק"מ.

40 TFSI הוא זבל יותר - 7 ליטר / 100 ק"מ, אבל SQ2 דורש קצת יותר - 7.7 ליטר / 100 ק"מ. בכל זאת, לא נורא. 

מה שלא טוב הוא היעדר אפשרות היברידית, PHEV או EV עבור ה-Q2. כלומר, המכונית קטנה ואידיאלית לעיר, מה שהופך אותה למועמדת המושלמת לגרסה חשמלית. היעדר רכב היברידי או חשמלי הוא הסיבה לכך שטווח ה-Q2 לא מקבל ציון טוב במונחים של צריכת דלק כללית.

איזה ציוד בטיחות מותקן? מהו דירוג הבטיחות? 7/10

ה-Q2 קיבל את דירוג ה-ANCAP המקסימלי של חמישה כוכבים כאשר נבדק ב-2016, אך הוא חסר טכנולוגיית בטיחות מתקדמת בסטנדרטים של 2021.

כן, AEB עם זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים הוא סטנדרטי בכל ה-Q2s וה-SQ2s, וכך גם התרעה על נקודה מתה, אבל אין התראת תנועה חוצה מאחור או AEB מאחור, בעוד שסיוע לשמירה על נתיב הוא סטנדרטי ב-SQ2 בלבד. יחד עם בקרת שיוט אדפטיבית .

עבור מכונית שצעירים נוטים ביותר לקנות, זה לא נראה נכון שהם לא מוגנים כמו בדגמי אאודי יקרים יותר.

למושבי ילדים יש שתי נקודות ISOFIX ושלושה עיגוני קשירה עליונים.

הגלגל הרזרבי ממוקם מתחת לרצפת תא המטען כדי לחסוך במקום.

דירוג אחריות ובטיחות

אחריות בסיסית

3 שנים / קילומטראז' ללא הגבלה


ערבות

דירוג בטיחות ANCAP

כמה עולה להחזיק? איזה סוג של ערבות ניתנת? 6/10

הלחץ על אאודי לשדרג לחמש שנות אחריות חייב להיות חזק ביותר, שכן מרצדס בנץ מציעה אחריות כזו כמעט כמו כל מותג גדול אחר. אבל לעת עתה, אאודי תכסה רק את Q2 למשך שלוש שנים / קילומטרים בלתי מוגבלים.

מבחינת שירות, אאודי מציעה תוכנית חמש שנים ל-Q2 בעלות של 2280 דולר ומכסה כל 12 חודשים/15000 ק"מ של שירות בתקופה זו. עבור ה-SQ2, העלות גבוהה רק במעט ב-$2540.  

איך זה לנהוג? 8/10

בכל הנוגע לנהיגה, כמעט בלתי אפשרי שאאודי תשתבש - בכל מה שהחברה מייצרת, בין אם הוא בעל הספק נמוך או מהיר, יש את כל המרכיבים לנסיעה מהנה.

טווח ה-Q2 אינו שונה. לרמת הכניסה 35 TFSI יש הכי פחות רטינה, ועם הגלגלים הקדמיים שלה שמושכים את המכונית קדימה, היא המכונית היחידה במשפחה שלא התברכה בהנעה לכל הגלגלים, אבל אלא אם כן אתה מקשקש על המסלול, אתה לא ירצה יותר כוח. 

ה-Q2 המשתלם ביותר תפקד היטב. (בתמונה היא גרסה 35 TFSI)

נהגתי ב-35 TFSI יותר מ-100 ק"מ בתחילת הדרך, ברחבי הארץ ואל תוך העיר, ובכל דבר, החל מעקיפה בכביש המהיר ועד למיזוג ותנועה איטית, ה-Q2 המשתלם ביותר פעל היטב. מנוע ה-1.5 ליטר הזה מגיב בצורה סבירה ותיבת ההילוכים כפולת המצמדים עוברת במהירות ובחלקה. 

היגוי מעולה וראות טובה (אם כי הראות מאחור של שלושת רבעי מעט חסומה על ידי עמוד ה-C) הופכים את ה-35 TFSI לקלה לנהיגה.

בכל הנוגע לנהיגה, אאודי כמעט אף פעם לא טועה. (בתמונה היא גרסה 40 TFSI)

ה-45 TFSI מהווה נקודת ביניים טובה בין ה-35 TFSI ל-SQ2 ויש לה תוספת כוח בולטת מאוד, בעוד תוספת המתיחה מההנעה לכל הגלגלים היא תוספת מעודדת. 

ה-SQ2 הוא לא חיית ההארדקור שאפשר לחשוב - זה יהיה קל מאוד לחיות איתה כל יום. כן, יש לו מתלים ספורטיביים קשיחים, אבל הוא לא נוקשה מדי, והמנוע הזה של כמעט 300 כוחות סוס לא נראה כמו רוטוויילר בקצה הרצועה. בכל מקרה, מדובר במרפא כחול שאוהב לרוץ ולרוץ אבל שמח להירגע ולהשמין.  

ה-SQ2 הוא לא חיה הארדקור כמו שאתם עשויים לחשוב. (אפשרות SQ2 בתמונה)

ה-SQ2 הוא הבחירה שלי מכולם, ולא רק בגלל שהוא מהיר, זריז ובעל נהמה מאיימת. זה גם נוח ויוקרתי, עם מושבי עור יוקרתיים.  

פסק דין

ה-Q2 נותן תמורה טובה לכסף וקל לנהיגה, במיוחד ה-SQ2. החיצוני נראה חדש, אבל הפנים נראה ישן יותר מה-Q3 הגדול יותר ומרוב דגמי אאודי האחרים.

טכנולוגיית בטיחות מתקדמת סטנדרטית יותר תהפוך את ה-Q2 לאטרקטיבי עוד יותר, וכך גם אחריות לחמש שנים ללא הגבלה של קילומטראז'. בזמן שאנחנו נמצאים בזה, אופציה היברידית תהיה הגיונית מאוד. 

אז, מכונית נהדרת, אבל אודי יכלה להציע יותר כדי להפוך אותה לאטרקטיבית עוד יותר עבור הקונים.