נסיעת מבחן אודי Q5 3.0 TDI quattro מול BMW X3 xDrive 30d: מי בולע מים?
תוכן
ב.מ.וו הרחיבה במהרה את מערך המנועים X3 עם יחידת דיזל 258 ליטר עם 5 כ"ס. האם מהלך זה יספק את היתרון הרצוי על פני אאודי Q3.0 XNUMX TDI קוואטרו?
זוויות מעבר, פינוי קרקע, עומק מקסימלי של מחסום המים ... והנה העומק המותר. מקסימום 500 מילימטרים. מספיק. זה בטוח לחצות נחלים קטנים ועמדות נהרות רדודות, שנמצאות לעתים קרובות בדרכי הר. מכשול חמור יותר במקרה זה עשוי להיות חוסר הרצון המובן של בעלי היריבות הבוואריות X3 ו- Q5 להשליך את יופיים למים העכורים ולהכתים את גלגלי האלומיניום בגודל 18 אינץ 'שאודי וב.מ.וו מציידים בהם את הגרסאות הללו של הסדרה. דגמי רכב השטח שלהם. שלא לדבר על הסכנה של שריטות גסות על הפגושים המבריקים והצורך בניקוי יסודי לאחר מכן.
מדידת כוחות
הרחק מהלכלוך והמלכודות, לשני דגמי ה-SUV היוקרתיים אין מה לדאוג. לדיזל שישה צילינדרים יש יותר מנפח עבודה הגון של שלושה ליטר עם המאפיינים המקבילים מבחינת הספק ומומנט - 258 כ"ס. ו-560 ננומטר עבור X3 ו-240 כ"ס. בהתאמה. ו-500 ננומטר ב-Q5. עם מספרים כאלה מובטחת תאוצה טובה ומשיכה חזקה, אם כי בעת טיפוס בקטעים הרריים תלולים, ה-Q5 מאבד בבירור את ההובלה ל-X3 xDrive 30d החדש. מנוע שישה צילינדרים משולב שלו דוחף את רכב השטח במשקל 1925 ק"ג בקלות כזו, שדגם אודי הכבד יותר במשקל 47 ק"ג צריך לעבוד קשה כדי לא ליפול מהעין.
בספרינט של 180 קמ"ש ב- X3 זה לוקח את ה- Q5 במשך שלוש שניות, ומתברר כי מכונית ה- V של אינגולשטאדט אינה יכולה להתמודד עם החלקות של יריבתה הקבועה במהירות גבוהה. נחמה קטנה עבור אאודי היא העובדה שהדיזל של BMW במקום מראה קול קשה באופן בלתי צפוי, ואילו בקושי ניתן לזהות את מנוע ה- Q3 כסולר אפילו בהאזנה מקרוב. לאחר שהגענו למהירות הרצויה על הכביש המהיר, הנתונים הקוליים של שתי היחידות נכנסים עמוק לרקע, והם מפסיקים לכבוש את עצמכם בעצמם, ומבצעים בעדינות את משימתם בסביבות 2000 סל"ד.
יתרונות וחסרונות
אחרון חביב, גם תיבות הילוכים אוטומטיות במלאי תורמות לפעולה חלקה ושקטה. למרות הקונספט והעיצוב השונים - תיבת שבעת ההילוכים כפולת המצמדים באאודי ותיבת שמונה ההילוכים הקונבנציונלית בב.מ.וו - שני המנגנונים פועלים בצורה משכנעת באותה מידה עם העברה חלקה ומדויקת ובחירת הילוכים נכונה בכל עת. שתי ההילוכים הגיוניות ועוזרות (כמעט תמיד) לרוכב להישאר בהילוך בזמן במידת הצורך, או במורד שתיים או שלוש מדרגות במורד קטעים תלולים.
אנחנו עוזבים את הכביש המהיר ועוצרים ברמזור הראשון בעיר. ב-BMW X3, השקט והשלווה מובטחים מיד על ידי מערכת Start-Stop הסטנדרטית. האחרון עושה את עבודתו בחריצות וללא הפוגה, מכבה את המנוע בהזדמנות הראשונה - עצירות והתנעות תכופות יכולות לעצבן אנשים רגישים יותר, אבל בהחלט יש את היתרונות שלה, כפי שהראה במהירות ביקורנו בתחנת הדלק. ממוצע של תשעה ליטרים במסלול המבחן הראשי הדינמי למדי ו-6,6 ליטר/100 ק"מ במסלול חיסכון בדלק הרגיל של AMS הם מספרים טובים במיוחד עבור דגם דומה של תיבת הילוכים כפולה. אודי Q5, שה-3.0 TDI שלו אינו זמין בשילוב עם מערכת Start-Stop, אמורה להישאר עוד קצת בתחנת הטעינה עם ה-9,9 שלה בהתאמה. 7,3 ליטר / 100 ק"מ. חיסרון זה משפיע באופן טבעי על דירוג Q5 בסעיף ההשפעה הסביבתית.
על המזבלה
הטנקים שוב מלאים, וניתן להמשיך בהשוואה - אנחנו מחכים לאזורים עם הרבה פניות ומשטחים לא אחידים. בסך הכל, רוכבי המבחן צריכים להיות מוכנים היטב לתנאים הללו הודות למתלי הבולם האדפטיבי, הזמין על פי בקשה גם ב-X3 וגם ב-Q5. בנוסף, דגם ה-BMW מצויד בהיגוי ספורטיבי בעל מאפיינים משתנים בהתאם לסגנון הנהיגה ופרופיל הכביש. ייתכן שהתוספת הזו לאבזור התקני היא הקרדיט העיקרי ליתרון ה-X3 בסעיף זה, כי עם הפינות המטפסות במהירות בקטע הנבחר, הפתיע אותנו דגם האאודי בנטייה מוקדמת לתת-היגוי ובעצבי מערכת הכוח הבולטים. על פעולת מערכת ההיגוי.
ה- X3 שומר על התנהגות פינותית ניטרלית ארוכה יותר, מרשים בתגובת הגה נינוחה ומדויקת באופן משמעותי ובדרך כלל דינאמי יותר על הכביש. כך או כך, שני הרכבים מספקים סגנון נהיגה הרבה יותר ספורטיבי ממה שניתן היה לצפות או לבקש. בנוסף, במצבים קריטיים, הם יכולים להסתמך על מערכות הבטיחות הפעילות המותאמות להפליא שלהם עם התערבות מוכשרת, עדינה אך נחרצת בעת הצורך. תפעול יציב של מערכות הבלימה ושש כריות אוויר ראוי גם להערכה חיובית. דגם אאודי כבר נכנס לבגרות, אך בניגוד ליריבו במינכן, הוא מציע אפשרות להזמין מערכות סיוע נהג פעיל לתחזוקה ושינויים בנתיב.
כשמדובר בנוחות
לנוחות הנהג והנוסעים, דאגו למושבים עם ריפודי עור (בתשלום נוסף) המספקים תמיכה רוחבית מספקת ונוחות גבוהה בכל המושבים. בנוסף, מושבי BMW מצוידים בתומך בירך הניתן להארכה ורוחב מושב תחתון מתכוונן חשמלית.
רוכבים רגועים יותר יכולים לתת למתלים האדפטיביים לעשות את עבודתו כרגיל וליהנות מנוחות מעולה וטיפול בטוח, מה שהופך את ה-Q5 וה-X3 לנסיעה נטולת דאגות גם למרחקים ארוכים. גם המרווח בתא הנוסעים של שני דגמי רכבי השטח ראוי לשבח, ותא מטען ידידותי למטען הם בערך באותו גודל - 550 ו-540 ליטר, בהתאמה.
דגם אאודי מקבל נקודות נוספות על ביצועיו מבחינת מטען, נוף הנהג ופונקציונליות פנים. ניתן להטות את משענת המושב האחורי ב- Q5, וקיים קיזוז אורכי אופציונלי של 100 מילימטרים. ב.מ.וו נוגדת גרירה של 2,4 טון ותא פרקטי מתחת לרצפת תא המטען. ומכיוון ש- X3 ו- Q5 צפויים לבצע ביצועים טובים באותה מידה מבחינת ביצועים ואיכות, דגם אינגולשטאט זוכה במדור דירוג הגוף.
לאיכות יש מחיר
לכל היוקרה הזו יש מחיר. אודי מבקשת לפחות 3.0 BGN עבור ה-87 TDI Quattro שלה, בעוד שב.מ.וו מבקשת רק BGN 977 יותר עבור ה-7523 כ"ס החזקים יותר. אוטו. לשניהם אבזור סטנדרטי, כולל מערכת שמע עם נגן CD, מיזוג אוויר אוטומטי, שפע של מקום אחסון לפריטים קטנים בתא הנוסעים וגלגלי אלומיניום בגודל 18 אינץ'. כל שאר המשאלות יצטרכו להיות מונחות על ידי רשימות הציוד הנוסף, אשר, אגב, די דומות עבור שני הדגמים. ופרט אחרון - שני דגמי רכבי השטח התמודדו עם מחסום המים ללא בעיות...
טקסט: מייקל פון מיידל
תמונה: הנס-דיטר זייפרט
הערכה
1. BMW X3 xDrive 30d - 519 נקודות
מנוע הדיזל החזק ביותר אך חסכוני במיוחד תרם את התרומה המשמעותית ביותר לניצחון תא הנוסעים הצר מעט של ה- X3. אי אפשר להתכחש לאיכויות החיוביות של מערכת היגוי מדויקת ומתלים נוחים במיוחד. ארגונומיה ואיכות ביצועים אינם מעלים התנגדות. מבחינת מחיר הבסיס ועלות הציוד הנוסף, ה- X3 וה- Q5 קרובים למדי.
2. אאודי Q5 3.0 TDI קוואטרו - 507 נקודות
גדולה יותר וטובה מאוד כאמצעי בטיחות, ה- Q5 נאלצת להיעתר מבחינת האיכות למתחרה שלה מב.מ.וו. הסיבות לכך נעוצות במנוע הרעשן מאוד, ההיגוי הרעוד והרעש שמגיעים לאוזני הנוסעים בנסיעה באזורים עם כיסוי ירוד. אובדן הדגם מאינגולשטאט אשם גם בצריכת הדלק של מדור המבחן של ה- APP ולתחזית של תנאי מכירה פחות נוחים בשוק המשני.
פרטים טכניים
| 1. BMW X3 xDrive 30d - 519 נקודות | 2. אאודי Q5 3.0 TDI קוואטרו - 507 נקודות | |
|---|---|---|
| נפח עבודה | - | - |
| כוח | 258 k.s. ב 4000 סל"ד | 240 k.s. ב 4000 סל"ד |
| מקסימום עֲנָק | - | - |
| האצה 0-100 קמ"ש | 6,3 s | 7,0 s |
| מרחקי בלימה במהירות של 100 קמ"ש | 38 מ | 37 מ |
| במהירות שיא | 230 ק"מ / שעה | 225 ק"מ / שעה |
| צריכה ממוצעת דלק במבחן | 9,0 l | 9,9 l |
| מחיר בסיסי | 95 500 לבוב | 87 977 לבוב |
בית " מאמרים" ריקים » אאודי Q5 3.0 TDI קוואטרו מול BMW X3 xDrive 30d: מי בולע מים?
