אודי S5 מול ב.מ.וו 435i: משהו מיוחד - מכוניות ספורט
לפעמים זה מראה שהעולם הלך והלך. מכוניות חשמליות שעושות פלאים, מכוניות מסורתיות עם יותר מדי טכנולוגיה (אנחנו צריכים מהירות תשעה הילוכים?) ...
המשמעות היא שנוף הרכב משתנה במהירות ומעט מבלבל במקרים מסוימים.
אבל היום הוא יום חדש, יום שמביא עמו תחושת קרבה מרגיעה. למעשה, לפנינו BMW 435i M ספורט (בסדר, השם חדש, אבל הרעיון הבסיסי הוא תמיד אותו דבר) ו- אאודי S5... לשניהם מסורתיים מנוע לירות, אשר בוערת בנזין עם ריח לא נעים. כמו תמיד, ל- BMW יש מנוע קדמי ו הנעה אחוריתבעוד אודי משלבת מנוע קדמי ו הנעה ארבע... וכמו תמיד, אנו מנחים אותם לאורך הכבישים המפותלים והמגושמים ביותר כדי לראות כיצד הם מרגישים. אם עכשיו היינו צריכים להמר על הטובים ביותר, היינו מהמרים הכל על ב.מ.וו. כמו תמיד.
La S5 עם זאת, זהו רכב אדיר באמת. הנעה לכל גלגלים ו- V6 עם מדחס מ 333 כ"ס ו -440 ננומטר, חדים ורועשים, הם זהים לאלה של מעולה S4 מְכוֹנִית נוֹסעִים. יש לדוגמא שאנו בודקים דיפרנציאל ספורט с וקטוריזציה של מומנט אופציונאלי. יש גם וקטור מומנט אמיתי להעברת כוח רב יותר לגלגל האחורי החיצוני ובכך להפחית היגוי תחתון במקום פשוט לבלום את הגלגל הפנימי כפי שעושות מערכות רבות אחרות. בנוסף, ל- S5 שלנו יש ציוד צנוע, אין בו אפילו בולמים מתכווננים אלקטרונית והגה דינאמי. בהתבסס על ניסיון העבר שלנו, במיוחד עם היגוי דינמי לא עקבי ומלאכותי, זה טוב יותר. אבל אפילו עם חומרה כל כך צנועה, S5 עולה 63.950 יורו.
עם זאת, בכביש, הם לא יכולים להיות שונים יותר. למרות ביצועים דומים ואותה מהירות מרבית, שתי הקופונים חולקים תהום דינאמית. האחד הרבה יותר טוב מהסדאן עליו היא מבוססת, והשני הרבה פחות מרשים וניתן לניהול.
האתגר מתחיל טוב עבוראאודי... למרות שהכבישים המהירים מלאים A5, כמעט לכל מכשירי ה- TDI, ה- S5 הוא תמיד מראה יפה. IN פנים אבל הם לא הזדקנו. נראה שאאודי ציידה את אותו רקארו במשך עשר שנים, ובעוד שהם מצוינים, בשילוב עם לוח מחוונים שעבר שינויים קלים לאורך השנים, הם נותנים לתא הטייס מראה מוכר מדי. בהשוואה לאאודי, פנים מפוסלים ב.מ.וו 435i M ספורט הם מערבבים באומץ ובטעם חומרים שונים ומביטים רחוק קדימה.
אבל הנשק הסודי של S5 הוא מנוע... בתדרים נמוכים הוא עמוק כמו ה- V8, אך בתדרים גבוהים הוא מאוד קשה ומרגיש טוב מאוד. כאשר עוברים במהירות מהשני לשלישי סיום הלימודים מתפצפץ בשחרור וה- S5 באמת מיוחד. מצד שני, 435i, למרות העובדה שהמנוע החלק והמושלם כמעט והכריע, נראה שאולף עד כדי כך שאיבד את כל עקבות האופי.
למרבה הצער, הרגעים הראשונים הללו הם המקסימום שאודי מסוגלת להם. למעשה, מספיקים כמה מאות מטרים בכביש קשה כדי להעלים את הקסם של ה-S5. זה קצת מזעזע מכיוון שתמיד היינו מעריצים של ה-S4, אבל ה-S5 אפילו לא מתקרב לאחותו. מלבד המנוע, מדובר במכונה מורכבת מאוד. ל-S5 לא יהיה היגוי דינמי, אבל עדיין יש לו רמות שונות של סיוע, מנוחות ועד דינמיות, ואף אחת מההגדרות לא רגישה מספיק, עד כדי כך היגוי אתה לא מבין: למה זה כל כך קל / כבד / צמיג? איך מערכת עם משוב כל כך נמוך יכולה להיות כל כך נוראה באספלט מהמורות? במקום לעזור לך לנהוג טוב יותר, זה מפריע לך.
אם ההיגוי גרוע, ההתנהלות גרועה יותר, אם לשפוט לפי כמה המכונית רועדת, עולה ונופלת בכבדות על השעיות... נראה שההיגוי, הגלגלים ומרכב המכונית אינם מתקשרים זה עם זה וגורמים לך להאט ולשאול את עצמך מדוע גרסת הספורט של המכונית כל כך נרתעת מלנהוג בהנאה. כנראה עם ה- S5 בולמים אדפטיביים הם נדרשים. בלי, כמו במדגם שלנו, 1.750 ק"ג הולכים לאן שהם רוצים. ב- S5 ההבדל הספורטיבי כמעט ולא נשמע, וב- S4 תמיד היה אפשר להסיט מעט את המכונית מהפינות.
La 435i M ספורט זה בכוכב אחר, אבל לוקח לך זמן לדעת. הדברים הראשונים שמבחינים בהם הם הבולמים הרכים, ההילוכים ההדוקים והקפיציים של תיבת ההילוכים האוטומטית, והיגוי המשוב המדויק והאינטואיטיבי, במיוחד בהשוואה לאאודי. שם ב.מ. וו זה מסודר וזורם, אבל רציני מדי. לדוגמה, הוא חסר את החיות ואת ההיענות של ה- M135i.
אבל אם אתה דוחף את זה לגבול והולך לחפש רגשות שהם חלק בלתי נפרד מהמציאות קופה ב.מ.וו, אל תתאכזבו. הגדרות שונות рамка и לשדר דגמי 435i מחושבים היטב ומשנים את התנהגות המכונית מספיק מבלי לעוות את זהותה. גם במצב ספורט פלוס, ה -435i נשאר חלק ויציב, והאיזון שלו יותר מרתק ושולט יותר מהסדאן מסדרת 3, שהיא מעט תת היגוי. מצד שני, ל- 435i יש היגוי תחתון נמוך מאוד כאשר אתה מגביר מהירות, ארבעת הגלגלים נמצאים היטב על הקרקע, היגוי יתר מדי פעם, מדויק ומתקדם. נראה שהמנוע המעולה הולך וגדל ככל שהסל"ד עולה. אין לו מומנט V6 S5, אך הוא נקי ומדויק. מאחורי ההגה 435i מרגיש נמוך ורחב, עם שילוב של יציבות וזריזות. לדעתי הוא מספק יותר מה- M135i התוסס והרועש ומעלה על אאודי S5 עם ציון XNUMX: XNUMX, מה שמאשר את ההימור הראשוני שלנו. אולי, בדיעבד, העולם לא משתנה כל כך מהר.
