קרייזלר 41TE אוטומטי
תוכן
מאפיינים טכניים של תיבת 4 הילוכים אוטומטית 41TE או דודג' קרוואן תיבת הילוכים אוטומטית, אמינות, משאבים, ביקורות, בעיות ויחסי העברה.
תיבת ההילוכים האוטומטית 4TE או A41 קרייזלר 604TE או A1989 הורכבה בין השנים 2010 עד 2 והותקנה הן על הדגם של הקונצרן והן על הוולגה סיבר ו-Eclipse 4 במדד F1ACXNUMX. אבל יותר מכל, המכונה הזו ידועה בתור תיבת ההילוכים האוטומטית של דודג' קרוון והאנלוגים הרבים שלה.
В семейство Ultradrive входят: 40TE, 40TES, 41AE, 41TES, 42LE, 42RLE и 62TE.
מפרט קרייזלר 41TE
סוג | מכונה הידראולית |
מספר ההילוכים | 4 |
לנסיעה | חֲזִית |
קיבולת המנוע | עד 4.0 ליטר |
עֲנָק | עד 400 ננומטר |
איזה שמן לשפוך | Mopar ATF+4 (MS-9602) |
נפח שומן | 9.2 ליטר |
החלפת שמן | כל 60 ק"מ |
החלפת המסנן | כל 60 ק"מ |
משאב משוער | 250 000 ק"מ |
יחסי העברה אוטומטית קרייזלר A604
על הדוגמה של דודג' קראוון 2005 עם מנוע 3.3 ליטר:
ראשי | 1-לי | 2-לי | 3-לי | 4-לי | חזור |
---|---|---|---|---|---|
3.61 | 2.84 | 1.57 | 1.00 | 0.69 | 2.21 |
אילו מכוניות צוידו בתיבת קרייזלר A604
Cirrus 1 (JA) | 1995 - 2000 |
אימפריאל 7 | 1990 - 1993 |
Pacifica 1 (CS) | 2003 - 2007 |
PT Cruiser 1 (PT) | 2000 - 2010 |
Sebring 1 (JX) | 1995 - 2000 |
סברינג 2 (JR) | 2000 - 2006 |
עיר ומדינה 1 (AS) | 1989 - 1990 |
Town & Country 2 (ES) | 1990 - 1995 |
Town & Country 3 (GH) | 1996 - 2000 |
Town & Country 4 (GY) | 2000 - 2007 |
Town & Country 5 (RT) | 2007 - 2010 |
וויאג'ר 2 (ES) | 1990 - 1995 |
וויאג'ר 3 (GS) | 1995 - 2000 |
וויאג'ר 4 (RG) | 2000 - 2007 |
קרוואן 1 (AS) | 1989 - 1990 |
קראוון 2 (EN) | 1990 - 1995 |
קרוואן 3 (GS) | 1996 - 2000 |
קראוון 4 (RG) | 2000 - 2007 |
Grand Caravan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
Grand Caravan 2 (EN) | 1990 - 1995 |
Grand Caravan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
Grand Caravan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
Neon 2 (PL) | 2002 - 2003 |
שכבה 1 (JX) | 1995 - 2000 |
שכבה 2 (JR) | 2000 - 2006 |
רוח | 1995 - 2000 |
ויאג'ר 1 | 1989 - 1990 |
ויאג'ר 2 | 1990 - 1995 |
ויאג'ר 3 | 1996 - 2000 |
Eclipse 2 (D3) | 1994 - 1999 |
סייבר וולגה | 2008 - 2010 |
חסרונות, תקלות ובעיות של תיבת הילוכים אוטומטית 41TE
הגרסאות הראשונות של תיבת ההילוכים האוטומטית היו לחות ועד 1998 היא עוררה הרבה צרות
התיבה אינה סובלת החלקות ארוכות, הציוד הפלנטרי נהרס מהם
יש לעדכן את מצמד ה-GTF כל 90 ק"מ אחרת הוא ישבור את תותב משאבת השמן
בלוק הסולנואיד אינו אמין במיוחד, אך הוא זול וקל להחלפה
חשמלאי מעלה כאן הרבה בעיות: חיווט, מגעים וחיישני מהירות