אוטומטית Jatco JR507E

מאפיינים טכניים של תיבת 5 הילוכים אוטומטית Jatco JR507E או RE5R05A, אמינות, משאבים, ביקורות, בעיות ויחסי העברה.

תיבת ההילוכים האוטומטית 5 הילוכים Jatco JR507E או JR507A או RE5R05A יוצרה משנת 2000 עד 2018 והותקנה על מכוניות הנעה אחורית וכל הגלגלים שיוצרו תחת המותגים ניסאן, אינפיניטי וסוזוקי. במכוניות יונדאי-קיה, תיבת ההילוכים הזו הייתה ידועה בשם A5SR1 או A5SR2.

Другие пятиступенчатые акпп: JR502E и JR509E.

מפרט הילוכים 5 אוטומטיים Jatco JR507E

סוג	מכונה הידראולית
מספר ההילוכים	5
לנסיעה	אחורי/מלא
קיבולת המנוע	עד 5.6 ליטר
עֲנָק	עד 600 ננומטר

איזה שמן לשפוך	Nissan Matic Fluid J
נפח שומן	10.3 l
החלפת שמן	כל 60 ק"מ
החלפת המסנן	כל 120 ק"מ
משאב משוער	350 000 ק"מ

תיאור התקן המכונה Jatco JR507 או RE5R05A

בשנת 2000 הציגה Jatco אוטומט 5 הילוכים למכוניות הנעה אחורית / ארבע גלגלים. התיבה החדשה נוצרה על בסיס תיבת ההילוכים האוטומטית הישנה RE4R4A, שקיבלה את כוכב הלכת Overdrive וגוף שסתומים מודרני יותר שנשלט אלקטרונית. תיבת ההילוכים תוכננה למומנט גבוה והצטברה עם מנועים חזקים עד V03 של 8 ליטר.

בנוסף לדגמי ניסאן אינפיניטי רבים, תיבה כזו הותקנה על טנדרים של סוזוקי, כמו גם על רכבי שטח ומיניוואנים של יונדאי קיה תחת האינדקס שלה A5SR1 או A5SR2.

יחסי העברה RE5R05A

על הדוגמה של ניסאן פאת'פיינדר 2005 עם מנוע 4.0 ליטר:

ראשי	1-לי	2-לי	3-לי	4-לי	5-לי	חזור
3.360	3.841	2.352	1.529	1.000	0.839	3.916

שידורים דומים מיצרנים אחרים:

אייסין TB-50LS פורד 5R110 יונדאי-קיה A5SR2 ZF 5HP30 מרצדס 722.7 סובארו 5EAT GM 5L40 GM 5L50

אילו מכוניות צוידו ברובה הסער Jatko JR507E

אינפיניטי (כמו RE5R05A/B)

G35 3 (V35)	2002 - 2007
G37 V36	2006 - 2008
M45 2(Y34)	2002 - 2004
M35 3(Y50)	2004 - 2008
EX35 1 (J50)	2007 - 2010
FX35 1 (S50)‎	2002 - 2008
Q45 3 (F50)	2001 - 2006
QX56 1 (JA60)	2004 - 2010

יונדאי (כמו A5SR2)

ג'נסיס קופה 1 (BK)	2008 - 2012
Starex 2 (TQ)	2007 - 2018

קיה (כמו A5SR1/A5SR2)

סורנטו 1 (BL)	2004 - 2009
Mohave 1 (HM)	2008 - 2015

ניסאן (כ-RE5R05A)

350Z5 (Z33)	2002 - 2008
Navy 1 (WA60)	2003 - 2016
פסגה 4 (F50)	2001 - 2010
Elgrand 2 (E51)	2002 - 2010
Fugue 1 (Y50)	2004 - 2009
נבארה 1 (D22)	2004 - 2014
Pathfinder 3 (R51)	2004 - 2012
סיירת 5 (Y61)	2004 - 2016
Skyline 11 (V35)	2001 - 2007
Skyline 12 (V36)	2006 - 2008
Titan 1 (A60)	2003 - 2015
Xterra 2 (N50)	2005 - 2015

סוזוקי (כמו JR507E)

קו המשווה 1 (D40)	2008 - 2012

ביקורות על המכונה RE5R05A היתרונות והחסרונות שלה

יתרונות:

• קופסה אמינה ועמידה מאוד
• יש מבחר של חלקי חילוף לא מקוריים
• באמת להרים תורם על המשני
• אידיאלי עבור רכבי שטח

חסרונות:

• בעיות רבות בשנים הראשונות לשחרור
• תקלות חשמל מתרחשות לעתים קרובות.
• לא מתאים למכוניות ספורט
• מחסום איטי ומתחשב מאוד

לוח זמנים לתחזוקת הילוכים האוטומטיים Jatco RE5R05A

להפעלה ארוכה וללא תקלות של תיבה זו, יש להחליף את חומר הסיכה כל 60 ק"מ. בהחלפה חלקית יספיקו לכם 000 ליטר Nissan Matic Fluid J ובסך הכל יש 5 ליטר שמן.

עם החלפה מלאה של חומר סיכה במכונה, המחבת מוסרת וייתכן שתזדקק לחומרים מתכלים:

• מסנן גס (מאמר 31728-97X00)
• אטם של תיבת הילוכים (סעיף 31397-90X0A)

תיבת הילוכים אוטומטית זו כוללת מספר שינויים, נפח השמן והחומרים המתכלים עבורם שונים.

חסרונות, תקלות ובעיות של קופסת JR507E

בעיות של השנים הראשונות

בשנים הראשונות של הייצור של מכונה זו, הבעלים נתקלו לעתים קרובות בחומר נוגד קיפאון שנכנס למערכת סיכה ההילוכים. לאחר מכן עודכן עיצוב הקופסה.

תקלות חשמל

נקודת התורפה של תיבת ההילוכים הזו היא לוח הבקרה האלקטרוני שלה, שלא רק שנכשל לעתים קרובות, אלא יכול פשוט להישרף כשהמכונית דולקת.

כמות ההידרובלוק

בריצה של 100 ק"מ, לעתים קרובות נתקלים בבלאי של סולנואידים ותעלות גוף השסתומים. זה מתבטא בהופעת זעזועים, טלטולים או החלקות לאחר התחממות הקופסה.

תקלות אחרות

זה גם משתנה לעתים קרובות למדי בשירות: רצועת בלמים, אטם משאבת שמן, תותבי פיר דו-מתכתיים, ולריצות ארוכות גם מערכת ההילוכים הפלנטרית האחורית.

היצרן הכריז על המשאב של המכונה על 200 ק"מ, אך היא תעבור בקלות 000 ק"מ.

מחיר תיבת הילוכים אוטומטית Jatko RE5R05A

עלות מינימלית	35 000 רובל
מחיר ממוצע במשני	55 000 רובל
עלות מקסימלית	80 000 רובל
מחסום חוזה בחו"ל	1 000 אירו
קנה יחידה חדשה כזו	90 000 רובל

תיבת הילוכים אוטומטית Jatco JR507E

70 000 רובל

מצב:	BOO
מְקוֹרִיוּת:	מקורי
לדגמים:	אינפיניטי, ניסאן, יונדאי, קיה, סוזוקי

* אנחנו לא מוכרים מחסומים, המחיר מצוין לעיון