תיבת הילוכים אוטומטית פיג'ו AM6
תוכן
תיבת 6 הילוכים אוטומטית AM6 המבוססת על תיבת ההילוכים האוטומטית Aisin TF-80SC הורכבה מאז 2003. הדור השני של רובה הסער AM6-2 או AM6S הופיע בשנת 2009 והבחין בגוף שסתום. הדור השלישי של AM6-3 יצא לראשונה בשנת 2013 והתבסס על תיבת ההילוכים האוטומטית Aisin TF-82SC.
תיבת ההנעה הקדמית 6 אוטומטית כוללת גם: AT6.
מפרט הילוכים 6 אוטומטיים פיג'ו AM6
| סוג | מכונה הידראולית |
| מספר ההילוכים | 6 |
| לנסיעה | קדמי/מלא |
| קיבולת המנוע | עד 3.0 ליטר |
| עֲנָק | עד 450 ננומטר |
| איזה שמן לשפוך | טויוטה ATF WS |
| נפח שומן | 7.0 ליטר |
| החלפה חלקית | 4.0 ליטר |
| שירות | כל 60 ק"מ |
| משאב משוער | 300 000 ק"מ |
משקל יבש של תיבת הילוכים אוטומטית AM6 לפי הקטלוג הוא 90 ק"ג
יחסי העברה אוטומטית AM6
בדוגמה של סיטרואן C6 2010 עם מנוע דיזל 3.0 HDi 240:
| ראשי | 1-לי | 2-לי | 3-לי | 4-לי | 5-לי | 6-לי | חזור |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.080 | 4.148 | 2.369 | 1.556 | 1.155 | 0.859 | 0.686 | 3.394 |
שידורים דומים מיצרנים אחרים:
אילו דגמים מצוידים בקופסת AM6
| C4 I (B51) | 2004 - 2010 |
| C5 I (X3/X4) | 2004 - 2008 |
| C5 II (X7) | 2007 - 2017 |
| C6 I (X6) | 2005 - 2012 |
| C4 Picasso I (B58) | 2006 - 2013 |
| C4 Picasso II (B78) | 2013 - 2018 |
| DS4 I (B75) | 2010 - 2015 |
| DS5 I (B81) | 2011 - 2015 |
| Jumpy II (VF7) | 2010 - 2016 |
| SpaceTourer I (K0) | 2016 - 2018 |
| DS4 I (B75) | 2015 - 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 - 2018 |
| 307 I (T5/T6) | 2005 - 2009 |
| 308 I (T7) | 2007 - 2013 |
| 308 II (T9) | 2014 - 2018 |
| 407 I (D2) | 2005 - 2011 |
| 508 I (W2) | 2010 - 2018 |
| 607 I (Z8/Z9) | 2004 - 2010 |
| 3008 I (T84) | 2008 - 2016 |
| 3008 II (P84) | 2016 - 2017 |
| 5008 I (T87) | 2009 - 2017 |
| 5008 II (P87) | 2017 - 2018 |
| מומחה II (G9) | 2010 - 2016 |
| נוסע I (K0) | 2016 - 2018 |
| ProAce 1 (MDX) | 2013 - 2016 |
| ProAce 2 (MPY) | 2016 - 2018 |
חסרונות, תקלות ובעיות של תיבת הילוכים אוטומטית AM6
תיבת הילוכים אוטומטית זו מותקנת לרוב עם מנועי דיזל חזקים ומצמד ה-gtf נשחק במהירות
ואז גוף השסתום נסתם עם מוצרי הלבוש שלו, אז החלף את השמן לעתים קרובות יותר
שאר הבעיות כאן קשורות להתחממות יתר עקב תקלה של מחליף חום זעיר.
טמפרטורות גבוהות הורסים טבעות O וירידות לחץ חומר סיכה
וזה מוביל לשחיקה של המצמדים בחבילות, ואז התופים ושאר חלקי תיבת ההילוכים