נאום מכונית
לעיתים קרובות קורה שהמשתמש אינו שם לב לקולות המנוע, תיבת ההילוכים ואינו מגיב להתנהגות השגויה של המכונית בזמן נסיעה.
מדי פעם כדאי להרים את מכסה המנוע ולהקשיב לעבודתו - ליתר ביטחון.
המנוע אמור להתניע כמעט מיד, בין אם הוא קר או חם. במצב סרק הוא אמור לפעול בצורה חלקה וללא טלטולים. אם למפעיל יש פיצוי על מרווח שסתומים הידראוליים (מה שנקרא תנועות הידראוליות), 
דפיקה עקב מערכת תזמון שסתומים קרה היא רעש טבעי. עם זאת, הם צריכים להיעלם לאחר מספר שניות של פעולה.
במקרה של מנוע עם כוונון מרווח שסתומים ידני, דפיקות אלו מצביעות על כך שהשסתומים הדוקים מדי. הם משנים את התדר שלהם ככל שמהירות המנוע משתנה. ניתן לשמוע את הדפיקות הללו כאשר המנוע שחוק ויש לו מרווח רב מדי בבוכנה או בפין הבוכנה. אם מחוון טעינת המצבר נדלק בזמן שהמנוע פועל, הדבר מצביע על רצועת V רופפת, חיבור חשמלי רופף, מברשות אלטרנטור בלויות או ווסת מתח פגום.
זה לא קורה
צבע גזי הפליטה של מנוע חם צריך להיות חסר צבע. גזי פליטה כהים מצביעים על כך שהמנוע בוער תערובת עשירה מדי, ולכן יש לתקן את התקן ההזרקה. גזי פליטה לבנים מצביעים על נוזל קירור בוער הנכנס לצילינדרים דרך אטם ראש פגום או, גרוע מכך, בלוק צילינדר סדוק. לאחר הוצאת התקע ממיכל הרחבת נוזל הקירור, ניתן לראות בועות גז פליטה. נזק לאטם ראש הצילינדר הוא נדיר למדי והוא תוצאה של התחממות יתר של המנוע. גזי פליטה בצבע כחול עם ריח חריף אופייני מעידים על בעירה של עודף שמן מנוע, מה שאומר שחיקה משמעותית של יחידת ההנעה. שמן חודר לתוך תא הבעירה עקב בלאי מוגזם של טבעת הבוכנה או אטמים ומובילי שסתומים שחוקים.
לתדלק
דפיקות במנוע, הנשמעות בזמן האצה, היעלמות בעת תנועה במהירות קבועה, עשויות להעיד על פיצוץ בעירה של התערובת בצילינדרים או פיני בוכנה רופפים. עם זאת, עבור אוזן פחות מנוסה, זה יכול להיות קשה להבחין. פיני בוכנה רופפים עושים רעש מתכתי יותר. במכוניות מודרניות, דפיקות בעירה לא אמורות להתרחש, מכיוון שמערכת ההזרקה מבטלת אוטומטית את התופעה המסוכנת הזו בהתבסס על מידע מהחיישן המתאים. אם שומעים דפיקה ברכב, במיוחד בזמן האצה, זה אומר שלדלק יש מספר אוקטן נמוך מדי, חיישן הדפיקה או המיקרו-מעבד השולט על פעולת מכשיר ההזרקה פגומים.
הערכה מדויקת יותר של מידת בלאי המנוע יכולה להתבצע על ידי מדידת לחץ הדחיסה בצילינדרים. הבדיקה הפשוטה הזו "יצאה מהאופנה" כיום, ותיקונים מורשים מעדיפים לבדוק עם בודק ממותג. זה ממש נהדר, פשוט יקר.
