מכונית הוק

כושר הנשיאה של מכונית נוסעים קטן, אך ניתן להגדיל אותו בקלות לפעמים. פשוט תתקין את הטרמפ.

כושר הנשיאה של מכונית נוסעים קטן, אך ניתן להגדיל אותו בקלות לפעמים. פשוט התקן תקלה, שואל נגרר, ותוכל לצאת לקמפינג, לגרור סירת מפרש או ציוד לשיפוץ הבית.

מכוניות ורכבי שטח, למעט חריגים נדירים, מיועדים לגרור נגרר, ולכן אין התוויות נגד להתקנת גרור. לא אמורות להיות בעיות ברכישה ובהרכבה.

הדרך הקלה ביותר להיכנס לאתר. יש לצפות למחירים גבוהים ב-ASO, אך במהלך תקופת האחריות אנו נאלצים להשתמש בשירות מורשה. לאחר פקיעת האחריות, תוכל להשתמש בשירותיו של שירות לא מורשה. כדאי לשאול על גרירה לא מקורית, כלומר. ללא לוגו יצרן הרכב, וזה הרבה יותר זול.

ווים מיצרנים ידועים (למשל, הפולנית Auto-Hak Słupsk, Swedish Brink) אינם שונים באיכותם מאלה שמציעות חברות רכב.

קיימים כיום שני סוגי ווים, ובהתאם לתקנות הקיימות, לשני הסוגים יש כדור נשלף. גרסאות בורג כדור זולות יותר. זהו פתרון לא נוח, מכיוון שצריך כלים וקצת התעמלות כדי לחבר את הכדור, מכיוון שהברגים מוסתרים מתחת לפגוש.

פתרון זה טוב אם נשתמש בוו מעת לעת. וו עם מה שנקרא מכונה. אין צורך בכלים להרכבה ופירוק, הפעולה פשוטה ומהירה מאוד.

בחלק מהמכוניות ניתן להזמין גרירה מתקפלת (למשל אופל וקטרה אסטייט). זהו הפתרון הנוח והיקר ביותר. וו זה כבר מורכב במפעל. כאשר אינו בשימוש, הוא מתחבא מתחת לפגוש, ובעת הצורך, בתנועה אחת בלבד של הידית הממוקמת בתא המטען, הקרס מחליק אוטומטית מתחת לפגוש. אם אתה לא צריך את זה, לחץ שוב על הידית ולחץ קלות על הכדור שמסתתר מתחת לפגוש.

שימו לב שניתן להתקין את הכדור רק בעת גרירת נגרר. כמובן שאף אחד לא צופה בזה, וברחובות אפשר לראות מכוניות רבות עם ווים ריקים.

התקנה של מוט הגרירה לא קשה, אבל זה לוקח בין 3 ל 6 שעות, כי. יש צורך להסיר את הפגוש ואת ריפוד תא המטען, וזה לא קל בדגמים מסוימים. לעיתים מכוניות מותאמות כל כך להרכבה שאין צורך לקדוח חורים בגוף, שכן משתמשים בחורים טכנולוגיים קיימים. רק בחלק התחתון של הפגוש אתה צריך לעשות חתך עבור הכדור.

בנוסף לקרס, אתה צריך גם להתקין שקע חשמל. למרבה הצער, במכוניות מודרניות זה לא כל כך קל ועדיף להשתמש ברתמת החיווט המקורית, ולכן יקרה מאוד. הסיבה היא ה-ESP שעובד קצת אחרת בגרירת נגרר, מה שמגדיל מאוד את הסבירות להחלקת הרכב והקרוואן.

לאחר התקנת הוו צריך להגיע לעמדת הדיאגנוסטיקה כדי שהמאבחן יבצע רישום בתעודת הרישום - הרכב מותאם לגרירת נגרר.

מחירי בר גרירה

יצור ודגם	מחיר מכור ב-ASO (PLN)		מחיר וו פולני ייצור (PLN)		מחיר חבילה חשמלי (PLN)
	כדור לא מוברג	אוטומטי	כדור לא מוברג	מכונית
פיאט פנדה	338	615	301	545	40
פורד פוקוס	727	1232	425	670	40 (638 ASO)
טויוטה אוונסיס	944	1922	494	738	40
הונדה CR-V	720	1190	582	826	40 (500 ASO)

 

.