מכוניות מארה"ב - עלות היבוא והמלכודות. להנחות

רכישת מכוניות בחו"ל עדיין משתלמת, אם כי הפריחה בהן כבר הסתיימה. יבוא רכב מאמריקה - במקום לקנות דומה בפולין - ניתן לקבל עשרות אלפי זלוטי. בהנחה שהמכונית ברמה הגבוהה ביותר.

מכוניות בשוק האמריקאי - חדשות ומשומשות - זולות יותר מאשר באירופה ובפולין. בנוסף, מחירם מושפע משער החליפין הנוכחי של הדולר האמריקאי. ככל שהדולר זול יותר, כך נרוויח יותר מהרכישה. בדרך כלל, ההבדל במחיר בין מכונית מפולין לארה"ב יהיה כמה אחוזים, כמובן, תוך התחשבות בעלויות היבוא הניכרות (הן מסוכמות להלן).

"אין ביקוש כזה כמו שהיה לפני כמה שנים", מודה ירוסלב סנארסקי, ראש חברת NordStar מביאליסטוק, העוסקת בהובלה ומפנה מכוניות מארצות הברית. - אפשר לחסוך הרבה במכוניות יקרות בשווי מ-100 אלף. זלוטי. יותר זול, 30 או 50 אלף. PLN, זה לא הגיוני לתת, כי אם אתה מחבר את כל העלויות, מתברר שזה לא מאוד משתלם.

כדאי לבחור דגם זמין בשוק האירופי, רצוי מיוצר כעת. אין מה להתמקד במקוריות של מכונית אמריקאית טיפוסית. הבעיה אם כן יכולה להיות לא רק בחלקי חילוף, אלא גם במכירה חוזרת של המכונית.

"דגמים אמריקאים כמו מרצדס ML, BMW X6, Infiniti FX, Audi Q7 ו-Q5, לקסוס RX הם מאוד פופולריים בקרב הלקוחות שלנו", אומר בוגדן גורניק מוועדת רכב היוקרה של אוטו טים בוורשה. – פורשה קאיין ופנמרה מובאות לעתים קרובות גם מאמריקה, כמו גם מאזדה, הונדה וטויוטה.

קרא גם: מכונית סטיישן משומשת עד 30 PLN - אנו מייעצים לך מה לקנות

אפשרויות רכישה

אם אתה רוצה לקנות רכב בארה"ב, אתה יכול לנסוע לשם בעצמך. רק זה, ראשית, זה יהיה יקר, ושנית, אתה צריך להוציא ויזה. תצטרכו לחפש רכב במקום ולא ידוע אם תצליחו למצוא דוגמה ראויה לציון. היתרון של פתרון כזה הוא שאנו יכולים לבחון היטב ולאמת אותו בעצמנו. באותו אופן, אם יש לנו חבר אמין במקום, לא נצטרך לשלם כמתווך.

שימוש בשירותיה של חברה פולנית שמייבאת מכוניות מארצות הברית זו החלטה לא רעה. הנוחות מדברת בעד עצמה, כמובן. העמלה תהיה כמה מאות דולרים, אך המכונית תימסר אלינו בכתובת המצוינת בפולין, ורק פורמליות הרישום בארצנו והשינוי המקביל של כמה אלמנטים טכניים (בעיקר פנסים - פרטים בהמשך) יושלם.

לדברי ירוסלב סנארסקי, המקום הטוב ביותר לחפש מכונית הוא מכירות פומביות מקוונות כמו Copart או IAAI. מדובר במכירות פומביות שבהן מכוניות מוצגות על ידי חברות ביטוח, סוחרים וחברות אחרות. עליך להיות משתמש רשום כדי לקנות ממכירות פומביות אלה. במקרה זה, כדאי להיעזר בשירותיה של חברה שתערוך עבורנו מכירה פומבית, או לספק קוד על מנת שנוכל להשתתף במכירה הפומבית. נשלם עבורו 100-200 דולר. 

ירוסלב סנארסקי מייעץ בקניית מכוניות שהונפקו על ידי חברות ביטוח. לרוב מדובר במכוניות פגומות, אבל כאלו שאף אחד לא הכין למכירה ולא ניסה להסתיר את פגמיהן. אתה יכול להיות בטוח שמה שמוצג בתמונות ובתיאור הרכב הוא נכון.

מכוניות פגומות מובאות לרוב מארה"ב לפולין, כי אז ההבדל במחיר הוא הגדול ביותר. האמריקאים מאוד רוצים להיפטר ממכוניות כאלה, כי התיקון שלהם אינו משתלם לחלוטין לתנאים האמריקאיים ואנחנו יכולים לקנות אותם במחיר נוח מאוד.   

הערה: היזהר אם אתה רוצה להתפתות להשתתף במכירות פומביות. לעתים קרובות הם ממוקדים על ידי רמאים.

הובלת ספינה

לאחר קניית רכב יש להובילו לנמל ובאמצעות שירותי חברת שילוח להעמיס אותו במכולה ולהעמיס אותו על ספינה. קשה לקבוע את עלות ההובלה הפנימית, כלומר. ממקום הרכישה לנמל בארה"ב. הכל תלוי במרחק לנמל ובגודל המכונית. המחירים יכולים לנוע בין 150 ל-1200 דולר.

כאשר בוחרים מוביל שיספק מכולה לאירופה, עדיף להסתמך על חברות אמריקאיות מאשר על פולניות. לדברי סנרסקי, הם עמידים יותר. נשלם בין 500 ל-1000 דולר עבור הובלה ימית. משך השייט, למשל לנמל ברמרהאבן בגרמניה, הוא כ-10-14 ימים.

ראה גם: אתה קונה רכב משומש - ראה כיצד לזהות רכב לאחר תאונה

יש למסור את שטר הרכב לנמל בארה"ב. אם נשלח משם את הרכב בעצמנו, אז לאחר שחרור ממכס על ידי שירותים אמריקאים, עלינו להחזיר אותו, ניתן לשלוח אותו גם יחד עם הרכב.

עליך להיזהר שמסמך זה אינו מציין שהמכונית אינה ניתנת לתיקון או נגרטה (ערכים: "פעולת השמדה", "נזק שווה ערך", "לחלקים בלבד", "לא ניתן לשחזר", "לא ניתן לתיקון". " וכו.). לא נרשום מכונית כזו בפולין כי היא תסווג כגרוטאות. כך יקרה אם הנזק לרכב יעלה על 70 אחוז. אם רשות המכס מזהה הובלה בינלאומית בלתי חוקית של פסולת, היא מפנה את התיק למפקח הראשי להגנת הסביבה. ויש קנס של 50 XNUMX על הוצאת האשפה. זלוטי.

השולח האמריקאי חייב לאסוף את מסמך טעינת הרכב, המכונה "שטר מטען" או "קבלת עגינה". זוהי הוכחה שהרכב נשלח. עליו להכיל: מה יש במכולה ופרטי ההתקשרות של מקבל המטען בנמל היעד, מספר המכולה.  

לפולין, גרמניה או הולנד

נמלי היעד הפופולריים ביותר הם ברמרהאבן בגרמניה, רוטרדם בהולנד וגדיניה בפולין. "אני ממליץ לשלוח מכוניות מארה"ב לברמרהאבן ושחרור מהמכס שם", מייעץ ראש נורדסטאר. - משם זה יחסית קרוב לארץ, ההליכים מהירים וקלים יותר מאשר אצלנו, ואפילו זולים יותר. בגרמניה נשלם פחות, גם בגלל המע"מ נמוך יותר מאשר בפולין - 19, לא 23%.

ראה גם: מכונית משומשת עם פגמים נסתרים - המאבק במוכר חסר מצפון

אין צורך לאסוף את הרכב באופן אישי, שכן הדבר כרוך בעלויות נוספות ומיותרות. עדיף להיעזר בשירותיה של חברה שתדאג עבורנו לכל רשמי המכס וההובלה.

עלות פריקת המכונית מהמכולה, יחד עם העברת רשמי המכס, נעה בין 380 ל-450 יורו. עלות הובלת רכב לפולין היא כ- 1200-1500 PLN. אם הרכב שלנו הוא לימוזינה גדולה, רכב שטח או סירה, אנחנו בהחלט נשלם יותר, המחיר בדרך כלל נקבע בנפרד.

אנחנו לא יכולים להגיע לארץ ברכב מיובא, כי בלי בדיקה טכנית אסור לנהוג באירופה. אנחנו מאוד לא ממליצים להעביר את המכונית בעצמכם, למשל, על גרר. שירותי הפיקוח הגרמניים (משטרה ו-BAG) מקפידים מאוד על שימוש בטכוגרף עבור סטים של מכוניות בתוספת גרר במשקל כולל מותר של יותר מ-3,5 טון וללא רישיון כאשר הרכב המובל אינו שייך לנהג. במקרה זה, הקנסות יכולים להגיע עד 8000 יורו.

בנוסף, על מנת לנהוג בפולין, עלינו לשלם אגרות ViaTOLL בכבישים הלאומיים. אי עמידה בדרישה זו גוררת קנס בסך 3000 PLN. זמן שחרור מהמכס הוא כ-1-2 ימים לאחר מסירת כל המסמכים.

בגרמניה, גובה המכס מחושב משווי המכונית בחשבונית הקנייה בתוספת עלות הובלה ימית. המכס הוא 10 אחוז ומע”מ 19 אחוז. מע"מ מתווסף לערך החשבונית של הרכב, בתוספת דמי משלוח ומכס. לאחר התשלום, המכונית כבר מוצר קהילתי. לאחר מכן, לאחר משלוח לפולין, עלינו ללכת למכס תוך שבועיים.

שם נציב, בין היתר, הצהרה פשוטה על רכישה תוך איגודית של AKS-U, נשלם בלו ואז נבצע בדיקה טכנית. במיסוי מקבלים אישור מע"מ-25 (פטור ממע"מ), משלמים אגרה סביבתית ולאחר מכן נוכל לרשום את הרכב. ראה מהם הנהלים ליבוא רכב מהאיחוד האירופי.

למכס

אם הרכב נמסר לנמל גדיניה, במכס המקומי

שחרור סופי מהמכס אפשרי. לאחר השלמת הפורמליות הרלוונטיות ותשלום תשלומי מכס ומיסים, תותר המכונית למכירה פומבית.

ניתן גם לפנות מכס במעבר בכל משרד מכס באיחוד האירופי. אם מישהו, למשל, מביאליסטוק, הוא יכול לעשות את זה בעיר שלו. עם זאת, עליו להעמיד ערובה לתשלום תשלומי המכס והמסים.

"יש לשלם את הפיקדון בגובה העמלות הצפויות עבור מכס, בלו ומע"מ", מסביר Maciej Czarnecki, נציג לשכת המכס בביאליסטוק. - ניתן להנפיק את הפיקדון בכל משרד מכס. במקרה של שחרור מעבר, כל הפורמליות הקשורות לשחרור טובין לתנועה חופשית מבוצעים במשרד המכס של היעד.

לאחר התשלום נקבל מסמך בהצגתו אוספים את הרכב בגדיניה.

עמלות לתשלום:

* מכס -

10 אחוז ערך מכס של המכונית (שווי מכס: מחיר הקנייה בתוספת עלות הובלה וביטוח לגבול פולין או האיחוד האירופי - תלוי בנמל אליו מגיעה המכונית);

 *בלו: למכוניות בעלות נפח מנוע של עד 2000 סמ"ק כולל - 3,1 אחוז מערך המכס בתוספת המכס ועלויות הובלה אפשריות בתוך הארץ, למכוניות בעלות נפח מנוע של יותר מ-2000 סמ"ק - 18,6 אחוזים. ערך המכס, בתוספת כל המכסים הרלוונטיים, בתוספת דמי משלוח כלשהם;

 * מס ערך מוסף: 23 אחוז ערך מכס בתוספת מכסים ובלו ועלויות הובלה מקומיות אפשריות.

לתחנת האבחון, אבל תחילה עיבוד מחדש

השלב הבא הוא בדיקה טכנית של המכונית.

- זה עולה 98 zł. בנוסף, אתה צריך להוסיף PLN 60 כדי לקבוע את נתוני הרכב, מסביר מרק לאשצ'יק, ראש תחנת הבדיקה Konrys בביאליסטוק.

– אם המסמכים מצביעים על כך שהמכונית לאחר תאונה, יש לשלם תוספת של PLN 94 עבור בדיקה מיוחדת של המכוניות שניזוקו. אם לאחר יבוא המכונית מארה"ב נתקין בה מתקן גז, נשלם תוספת של 63 PLN. 

מכוניות שנרכשו בארה"ב לרוב אינן עומדות בדרישות לנהיגה על כבישי אירופה. לכן, ללא שינויים מתאימים, הם לא יעברו את הבדיקה. במכוניות מארה"ב, הפנסים הקדמיים סימטריים - הם זורחים אופקית. בפולין, הפנס הימני חייב להאיר את שולי הדרך. מחווני הכיוון האחוריים במכוניות אמריקאיות אדומים, והקדמיים לבנים, במקרה שלנו הם צריכים להאיר בצהוב.

– מחווני הכיוון בפנסים ברכבים אמריקאים הם גם פנסי מיקום. אצלנו הם צריכים להיות נפרדים", מוסיף המאבחן. אתה צריך גם להתקין פנס ערפל אחורי, שאינו זמין במכוניות אמריקאיות. 

קשה לקבוע את העלות של כל השינויים, מכיוון שהם תלויים בהיקף היישום שלהם ובדגם המכונית שלהם. אתה יכול לשלם גם 500 זלוטי וגם כמה אלפי זלוטי.

"אבל אולי יתברר שהמכונית שנרכשה יובאה לארה"ב מקנדה ובכך תואמת את התקנות הפולניות", מציין פיוטר נלבייקו מקונריס.

דמי תרגום ועיבוד

לפני יצירת קשר עם מחלקת התקשורת - סטארוסט מחוז או משרד עירוני - עליך לתרגם את כל המסמכים בשפה זרה בעזרת מתרגם מושבע. נוציא בערך 150 זלוטי על סט תרגומים. 

ראה גם: האם אתה קונה רכב משומש? בחר מה שמתאים לך

אנו משלמים 500 PLN עבור סילוק לחשבון הקרן הלאומית להגנת הסביבה וניהול מים. את מספר החשבון ניתן למצוא, למשל, באתר האינטרנט: www.nfosigw.gov.pl. על שם ההעברה יש לציין את "דמי ניצול", דגם וייצור הרכב, מספר VIN. 

"זה מבטיח את עלות פירוק המכונית בעתיד", מסביר ויטולד מזיארץ, נציג הקרן הלאומית להגנת הסביבה וניהול מים.

הרשמה

לרישום רכב מיובא מארצות הברית, בעל הרכב מגיש בקשה לרשות הרישום (ממשלת עיר עם זכויות פוביאט או ראש פוביאט), אליה מצטרפים:

- הוכחת בעלות על הרכב (למשל חשבונית רכישה),

- תעודת רישום או מסמך אחר המאשר את רישום הרכב שהונפק על ידי רשות רישום רכב מורשית בארצות הברית,

- כלי אוכל,

- פעולה על התוצאה החיובית של הבדיקה הטכנית של הרכב,

- אישור שחרור יבוא מהמכס,

- תרגומים לפולנית על ידי מתרגם מושבע של מסמכים שנכתבו בשפה זרה,

- דמי רישום רכב - PLN 256.

– במקרה של יבוא רכב מחו"ל ללא לוחיות רישוי או צורך בהחזרת מספרים אלו לרשות הרישום של המדינה ממנה יובא הרכב, בעל הרכב מצרף בקשה מתאימה במקום לוחיות רישוי – נזכרת אגניישקה קרושבסקה, מפקח מחלקת רישום רכבים של המחלקה לשירותי תושבים מינהלת עיריית ביאליסטוק.

ראה גם: מיניוואנים משומשים ל-15, 30 ו-60 אלף. PLN - אנו מייעצים במה לבחור

במשרד הרישום אנו מקבלים מיד לוחיות רישוי ומסמך רישום זמני (מה שנקרא מסמך רישום רך). לאחר 30 יום, ובפועל גם לאחר שבועיים, אנו אוספים את תעודת הרישום הקשיחה כביכול. לפני הטיול, אל תשכח לבטח את אחריותך לצדדים שלישיים.

חוות דעת - וויצ'ך דרזבייצקי, מכון סמארה לחקר שוק הרכב:

– לפני שתחליט לקנות רכב בארה"ב, עליך לחשב את כל העלויות. המחירים שם נמוכים יותר, אבל לא נשכח הובלה או שינויים כדי שהמכונית תעבור את הבדיקה בפולין. כדאי לשים לב לאיכות הרכב ולבדוק את מצבו הטכני בארה"ב. טוב שיהיה אדם או חברה מהימנים שיאשרו כי המקור ממנו תרצו לרכוש רכב מזוהה. עם זאת, תמיד קיים סיכון שמשהו יתעלם.

פטר ולצ'ק

סיכום הוצאות:

העמלה הכוללת של מתווך פולני: בדרך כלל בסביבות 500 זלוטי (כמה מאות דולרים) - אז המכונית תימסר לכתובת שצוינה בפולין.

תשלום עבור החברה רק עבור קיום המכרז: כ-340 PLN ($100-200)

הובלת רכב פנימית, כלומר ממקום הרכישה לנמל ארה"ב: PLN 2300 (כ-669 דולר ארה"ב)

הובלה לנמל ברמרהאבן:

הובלה ימית: PLN 2600 (כ-756 דולר ארה"ב)

פריקת המכונית מהמכולה ושחרור פורמליות המכס באמצעות מתווך בברמרהאבן: 1800 PLN (419 אירו - במחיר מבצע של 1 אירו ל-PLN 4,30 במשרדי חליפין פולנים)

תשלום מכס בגרמניה (עבור מכונית בשווי 30 103200 USD, כלומר 3,44 10580 PLN, בכפוף למכירת הדולר ב-PLN 2460 במשרדי חליפין פולניים): PLN XNUMX (EUR XNUMX)

תשלום מע"מ בגרמניה: PLN 22112 (EUR 5142)

הובלת מכוניות מגרמניה לפולין: PLN 1300.

תשלום בלו בפולין (בהתחשב בכך שלמכונית יש מנוע 2,5 ליטר): PLN 19195.

אישור פטור מע"מ-25: מס הבולים הוא 160 PLN.

הובלה לנמל בגדיניה:

הובלה ימית: PLN 3000 (כ-872 דולר ארה"ב)

הובלת המכונית למקום המגורים: 600 PLN.

תשלום מכס בפולין (עבור מכונית עם מנוע 2,5 ליטר, בשווי 30 103200 USD, כלומר 3,44 10620 זלוטי, בכפוף למכירת הדולר ב-21282 זלוטי במשרדי החליפין הפולניים): מכס – 31211, בלו – בלו PLN XNUMX XNUMX, מע"מ - PLN XNUMX XNUMX

 

הוצאות לאחר רשמי המכס:

שינויים להתאמת המכונית לתקנות הפולניות: PLN 1000.

בדיקה טכנית: בדרך כלל PLN 158

תרגום מסמכים על ידי מתרגם מושבע: PLN 150

דמי סילוק: PLN 500

רישום: PLN 256 

מידע נוסף:

מעבר רכב דרך Bremerhaven – PLN 62611.

מעבר רכב דרך גדיניה - PLN 70821.