תעשיית הרכב חוששת מהסגר שני
משבר הקורונה הביא למעשה לתעשיית הרכב לקיפאון במשך מספר שבועות. בהדרגה, יצרניות הרכב חוזרות לפעילות רגילה, אך הנזק גדול. ולכן, בתעשייה חוששים מ"חסימה "שנייה.
"המגיפה משפיעה על היצרנים והספקים בשלב של שינוי מהותי בניידות המכוניות לקראת חשמול, מה כשלעצמו כבר דורש את כל המאמצים. לאחר קריסת השוק העולמי, המצב התייצב עבור חברות רבות. אבל המשבר עדיין לא נגמר. כעת יש לעשות הכל כדי למנוע ירידה חדשה בייצור ובביקוש", אמר ד"ר. מרטין קורס, מנכ"ל איגוד הרכב (VDA).
ה- VDA מצפה לייצר כ -2020 מיליון כלי רכב בגרמניה בשנת 3,5. זה מקביל לירידה של 25 אחוז לעומת שנת 2019. מינואר עד יולי 2020 יוצרו 1,8 מיליון כלי רכב בגרמניה, הרמה הנמוכה ביותר מאז 1975.
"מחקר של חברות חברות ב-VDA הראה ששיפור מתרחש בכל שנייה, אבל הספקים מאמינים ששיעור הקליטה לא יושג עד שמשבר הקורונה ישפיע על הייצור בארץ עד 2022", מסביר ד"ר. כפות.
