סוֹלְלָה. עובדות ומיתוסים
גורמים רבים משפיעים על חיי הסוללה. החשובים ביותר הם סוג המנוע, דגם המכונית, האבזור ואפילו התנאים שבהם הרכב מופעל. חלק גדול מהמידע שאנו מוצאים באינטרנט על מצברים לרכב אינו נכון. אז איך יודעים מהי עובדה ומהו מיתוס?
J
אנחנו יכולים לקחת אחד כמובן מאליו. ככל שהמכונית חדשה יותר, כך המצבר נצרך מהר יותר בשל כמות האלקטרוניקה המותקנת ברכב. דגמי דיזל ישנים יותר לא דרשו הרבה חשמל. זה הספיק לדחוף אותם במורד הגבעה, והמנוע התניע, ויכולנו להגיע בקלות אל הבית, למרות הכישלון.
"מכוניות מודרניות עובדות אחרת וקשה להן להסתדר בלי מצבר עובד. דגמי מכוניות חדשים, למרות התקנת מנגנונים מוכחים, נתמכים על ידי אלקטרוניקה נוספת. הפונקציה העיקרית היא הגה הכוח האלקטרומכני, שכבר נמצא בכל מכונית. אומר מומחה השירות Autotesto.pl
אי אפשר שלא להתרשם שללא מצבר מתפקד, מכוניות מודרניות לא היו מסוגלות לתפקד. אז מהי הדרך הנכונה לטפל בזה?
גיל
יש מיתוס שרק סוללות צעירות מתפקדות במלואן. הגיל בהחלט משפיע על הקישורים שלהם, אבל לא כמו שאתה יכול לחשוב. הבעיה החשובה ביותר היא מתח במנוחה. כך, טעינת יתר וטעינת חסר הורסת את הסוללה שלנו מהר מאוד. כיצד ניתן למנוע זאת? בדוק את זרם ההתחלה ומתח הטעינה באופן קבוע. בדיקה ותיקונים אפשריים יגדילו משמעותית את חיי הסוללה.
העורכים ממליצים:
האם מכונית פרקטית צריכה להיות יקרה?
– מערכת מולטימדיה ידידותית לנהג. האם זה אפשרי?
– סדאן קומפקטית חדשה עם מיזוג אוויר. תמורת 42 זלוטי!
קיצורי דרך
יש אמונה שפיזודות קצרות פוגעות בסוללה. לצערי זה נכון. בעת התנעת המנוע, נצרך הכי הרבה חשמל, ולא ניתן לפצות על הפסדים במהלך התנועה במשך זמן מה.
ישנה דעה שהרכב חייב לעבוד לפחות 20 דקות על מנת שהסוללה תיטען. עם זאת, זהו זמן משתנה מכיוון שהוא מושפע ממספר גורמים אחרים. אלה כוללים מיזוג אוויר, מושבים וחלונות מחוממים, ועוד כמה שצורכים הרבה חשמל. כל זה, בשילוב עם הפעלה וכיבוי תכופים של המנוע, מביאים לטעינה נמוכה של המצבר. זה מוביל לאפשרות של נזק. במהלך פעולה זו, יש להטעין את הסוללה בנפרד מעת לעת. זה נותן לנו ביטחון שזה ישרת אותנו הרבה יותר זמן.
נהיגה אקולוגית
אופנה ל"אקו" כבר הגיעה לבעלי מכוניות. ההרגל של נהיגה אקולוגית הולך ומתפשט, וזה לא יותר מאשר חיסכון בדלק והפחתת פליטת פחמן דו חמצני לאטמוספירה. כמה שיטות נהיגה אף פותחו כדי להשיג מטרה זו. אחד מהם הוא האצה דינמית להגיע למהירות הרצויה תוך זמן קצר, ולאחר מכן נסיעה בקצב קבוע בהילוך גבוה ובמהירות המנוע הנמוכה ביותר האפשרית.
- אכן, נוהג זה אומר שצורך פחות דלק, אך, למרבה הצער, נעשה שימוש יתר בסוללה. הבעיה העיקרית היא המהירות הנמוכה שבה טעינת הסוללה אינה יעילה. אם תוסיפו לכך מנגנונים צורכים נוספים, כמו מיזוג או חימום, וגם מסלול קצר, לא פעם מתברר שהסוללה נשארת לא טעונה ומתבלה מהר יותר. – מסביר המומחה Autotesto.pl.
בעת שימוש בסוללה, זכור תמיד את משמעות השם שלה. הוא אוגר אנרגיה אך אינו מייצר אותה, לכן חשוב לקבל אותה קודם. למרות ההתקדמות בטכנולוגיה, חיי הסוללה של המכונית עדיין תלויים בשימוש נכון. למען עצמך ועבור המכונית שלך, לפעמים שווה להסתכל מתחת למכסה המנוע ולבדוק איך נטענת אגירת האנרגיה שלך. על ידי טעינה קבועה, זה יתגמל אותנו בעבודה ארוכה יותר.
