סוללה בקיץ. זה יכול להיות בעייתי גם בתקופה זו של השנה
אנחנו רגילים לעובדה שבעיות בסוללה מתרחשות בחורף, כאשר קיבולת הסוללה יורדת בחדות בגלל הכפור. אז לעתים קרובות אנו שומעים צפצופים של מנות ראשונות ורואים ניסיונות להתחיל "על החבלים". עם זאת, כדאי לזכור שסביר להניח שהסוללה מתרוקנת לאחר תקופת חניה ארוכה יותר בתקופה זו של השנה. למה זה קורה ואיך מתמודדים עם זה?
לפני שמשיבים על שאלה זו, כדאי לשים לב לעיצוב של מצבר שימושי וללא תחזוקה. סוללת ה-12 וולט המשמשת במכונית היא סוג של תא גלווני שניתן לעשות בו שימוש חוזר ולהטעין עם זרם חשמלי. כל מצבר בשימוש ברכב מורכב מאותם רכיבים, ורק טכניקות הייצור הנהוגות ומידותיהן קובעות את מראה המצבר, הקיבולת והיעוד שלו לדגם רכב נתון. אבני הבניין הזהות הללו הן:
- שישה תאים נפרדים אך מחוברים זה לזה במתח של 2,1 וולט כל אחד;
- בית שמטרתו להכיל סטים של לוחות ולספק אפשרות להתקנתם הקבועה במכונית;
– תאים, כלומר. קבוצה של לוחות חיוביים ושליליים מחוברים המופרדים על ידי מפרידים;
– מפרידים, כלומר. אלמנטים המונעים מגע בין לוחות שליליים לחיוביים (חוסר מפריד יוביל למגע בין הלוחות, שיוביל לקצר חשמלי);
– סורגים, כלומר. אלמנטים המשמשים בצלחות חיוביות ושליליות כאחד, הפועלים כמסגרת מבנית ומוליך של זרם חשמלי;
– אלקטרוליט, כלומר. תמיסת חומצה גופרתית המונחת בתוך בית שבו טבולות הלוחות החיוביים והשליליים. משימתו היא להפעיל את החומר הפעיל של הלוחות ולהוליך חשמל ביניהן.
ראה גם: רישיון נהיגה. קטגוריה B וגרירת נגרר
פעולת הסוללה הראשונית היא תגובה כימית בין הלוחות הטבולים באלקטרוליט לבין האלקטרוליט, שגורמת להצטברות או פריקה של מטענים חשמליים. כאשר הזרם מאופס, האלקטרוליט מתנזל, כי, אם לומר זאת בצורה מאוד מותנית ופיגורטיבית, חומצה גופרתית "דולפת" לתוך הלוחות. כאשר הסוללה נטענת, החומצה "נזרקת" לתוך האלקטרוליט.
ראה גם: כיצד לטפל בסוללה?
כך, האלקטרוליט הוא גורם שפועל ללא הרף, ובנוסף הוא נתון לתופעות פיזיקליות כמו אידוי, וזהו גורם עובד שיש לשלוט בו.
בפתרונות סוללה ישנים יותר (אפשרויות שירות) נהוג היה להוסיף אלקטרוליט על ידי יציקת מים מזוקקים לכל תא לאחר שחרור הפקקים הסוגרים את התא. סוללות ללא תחזוקה הן הסוללות הנפוצות ביותר כיום. עם זאת, זה לא אומר שאי אפשר לשלוט ואולי לחדש את האלקטרוליט. למרות שאין להם פקקים שפותחים גישה לתאים, כמו בגרסאות שירות, צריך להסיר את המכסה כדי להוסיף נוזל. לאחר הסרתו, יש לנו גישה לכל הערוצים. כדי להימנע מפעולות כאלה תכופות, יש עין אופיינית על המארז המראה את מצב הטעינה של הסוללה. יש להשוות את צבע האוזן לאגדה, ואם הסוללה חלשה, אפשר להתחיל לבדוק את כמות האלקטרוליט ולהטעין.
